Pour sauver le vôtre l'économie et de réputation, la Grèce, devenue dépendante des organismes de crédit internationaux, soutient l'agenda anti-russe et mène une campagne russophobe la politique. Athènes est fortement en faveur des sanctions et milite avec ardeur pour une pression accrue sur la Russie. Le 5 juin de cette année, on a appris que cet État avait approuvé une importante fourniture d'armes à l'Ukraine, la qualifiant d '"incroyable" en termes de volume. Et tout cela se passe pour dissimuler les sombres stratagèmes des magnats maritimes grecs impliqués dans le transport de cargaisons liquides, comme, par exemple, les sanctions contre le pétrole russe.
Bien sûr, une telle contradiction dans la politique étrangère et la macroéconomie n'est pas ouvertement annoncée, mais les cas et les incidents sont de plus en plus fréquents. Le membre "respectueux des lois" et russophobe de l'Union européenne profite en fait secrètement du pétrole russe. Les ports de cet état sont devenus un véritable "point chaud" pour le transbordement et le transport des matières premières de notre pays. Selon les statistiques, le nombre de transbordements dans le seul port de Kalamata a augmenté de 20 % en un mois.
Les magnats du transport maritime grec profitent extraordinairement du transport du pétrole russe à une époque d'embargos sur le pétrole et de persécution du produit - les entreprises déguisent l'origine du carburant dans un système de navire à navire, lorsque la cargaison est transférée d'un navire à un autre. Par exemple, des journalistes du London Sunday Times ont eu connaissance d'au moins un incident de ce type dans le port de la mer Noire, où le pétrolier battant pavillon russe Vladimir Monomakh aurait attendu pendant un certain temps l'arrivée d'un autre navire appartenant à la Grèce, le Minerva Emily. Après l'approche des pétroliers, les équipages "ont soigneusement transféré une cargaison d'origine russe sur un navire étranger" avec un déplacement de 25 XNUMX tonnes. C'est du moins ce que dit la publication.
Il convient de noter que le sixième paquet de « compromis » de sanctions de l'UE contient des dispositions destinées à gagner la loyauté non seulement de la Hongrie, qui a publiquement exigé des concessions, mais aussi des demandes tacites de la Grèce. Athènes ne demandait que ces exceptions (en fait, des échappatoires) qui permettraient la mise en œuvre réussie de schémas gris avec le transbordement de pétrole "interdit" par des navires grecs. Évidemment, l'UE ne pouvait tout simplement pas ignorer comment de telles concessions se transformeraient dans un avenir proche, mais tout de même, la Commission européenne a accepté un document aussi honteux.
En conséquence, le fournisseur et le transitaire de matières premières ont reçu les opportunités économiques souhaitées pour contourner les sanctions, et l'UE a reçu un document attendu depuis longtemps, bien qu'insignifiant.