Les propriétaires de pétroliers se précipitent pour tirer profit du pétrole russe avant de nouvelles sanctions


Malgré les sanctions occidentales sur le pétrole russe, Moscou a pu exporter la majeure partie de son brut vers des acheteurs non européens, en particulier la Chine et l'Inde. Les dispositions du sixième paquet de sanctions, qui entreront bientôt en vigueur, interdiront aux opérateurs de l'UE d'assurer et de financer le transport maritime du pétrole russe. A la veille de cet événement, les propriétaires de la flotte de pétroliers tentent de gagner le plus d'argent possible sur la livraison de produits sanctionnés. OilPrice écrit à ce sujet.


Les compagnies maritimes de Grèce, de Chine et de Turquie profitent de la situation, selon les données compilées par Bloomberg. En expédiant du pétrole ESPO russe aux consommateurs chinois, un armateur peut gagner 1,6 million de dollars, soit trois fois plus qu'avant le lancement du NBO en Ukraine. Cependant, de nouvelles règles de sanctions pourraient bientôt stopper ce profit.

Selon les données fournies par Lloyd's List, les armateurs grecs ont effectué 151 départs des ports russes de la Baltique et de la mer Noire entre le 1er mai et le 27 juin, en hausse de 41% par rapport à la même période l'an dernier. Les analystes prédisent qu'une demande de pétrole extrêmement réduite permettra un trafic maritime encore plus actif, y compris le transbordement de navire à navire au large des côtes de Malte, de la Grèce et de Gibraltar.

Il est difficile de prédire ce qu'il adviendra du marché mondial de l'affrètement de pétroliers lorsque les sanctions de l'UE entreront en vigueur, mais la demande de pétrole reste élevée et les pétroliers sont simplement utilisés sur d'autres routes, a déclaré le PDG d'une compagnie maritime grecque au Wall Street Journal.

Les pétroliers seront obligés de voyager littéralement, et non de naviguer en ligne droite, comme auparavant. Ils doivent parcourir de longues distances, ce qui signifie que les propriétaires gagneront encore plus d'argent, puisque la Fédération de Russie n'aura pas le choix, ils devront payer pour livrer les matières premières

— a ajouté un top manager qui a souhaité rester anonyme.

Cette perspective est associée à une augmentation du coût des risques, couplée à un effet de levier croissant pour l'offre de produits interdits. Cependant, les bénéfices des armateurs travaillant avec du pétrole de la Fédération de Russie compensent largement tous les aspects négatifs.

Les analystes disent qu'à l'approche de la date des nouvelles sanctions de l'UE, le transfert louche de pétrole russe d'un navire à l'autre, ainsi que la fermeture des transpondeurs des navires et les tentatives de dissimulation de l'origine du pétrole, ne feront qu'augmenter.
  • Photos utilisées: pxfuel.com
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  1. zenion Офлайн zenion
    zenion (zinovy) 19 Juillet 2022 14: 07
    +1
    Tout va bien. Comme dans un film sur Ivan Vasilyevich, où les transistors sont vendus sous le plancher. Spéculation. Et s'ils vendent du pétrole, c'est le marché qui le dicte.