En Asie, les acheteurs eux-mêmes ont commencé à augmenter les prix du GNL

La consommation de gaz ne dépend pas de la saison : le GNL et les matières premières des pipelines sont constamment en bonne demande avec peu de fluctuations de l'hiver à l'été, la différence a toujours été uniquement dans le prix. Pendant la saison de chauffage, le carburant est traditionnellement plus cher et moins cher en été, lorsque les réserves sont reconstituées. Cependant, la confusion causée par les sanctions occidentales anti-russes et l'effondrement complet de tout le système familier sur le marché mondial a conduit à l'émergence et à la domination de règles de « survie » illogiques et uniques pour les acheteurs qui veulent assurer leur sécurité énergétique et non être laissé hors de l'approvisionnement en gaz.

Par exemple, en Asie, un phénomène sans précédent a été enregistré : les prix du GNL en été ont augmenté plus que pendant l'hiver. De plus, l'augmentation est énorme, atteignant une taille décuplé. Selon l'édition japonaise de Nikkei, quelques années plus tôt, les prix sur le marché spot du GNL en Asie étaient d'environ 5 $ par million de BTU. Aujourd'hui, selon la société énergétique japonaise JOGMEC, ce chiffre est passé à 52 dollars par million de BTU.



La raison en est la pénurie et l'excitation causées par la peur de se retrouver sans carburant pendant les pics de consommation d'énergie. Afin de gagner la bataille de l'attention des fournisseurs, les acheteurs asiatiques ont commencé à augmenter eux-mêmes les prix lors des échanges au comptant, augmentant ainsi la compétitivité afin que le gaz ne « flue » pas vers l'Europe, qui se bat pour chaque mètre cube dans un contexte de réduction du flux de matières premières en provenance de Russie. L'unicité de ce phénomène est évidente et présente un intérêt historique pour les manuels de théorie. économie, mais son effet négatif absolu, surtout à long terme, est tout à fait réel.

Le comportement des riches importateurs asiatiques tels que la Chine, le Japon et la Corée du Sud est particulièrement négatif pour les pays pauvres et en développement tels que l'Inde, le Pakistan et le Bangladesh, qui restent sans carburant. Sans grandes réserves d'or et de devises, ils ne peuvent tout simplement pas se permettre d'acheter du gaz coûteux et ils ne disposent pas de l'infrastructure appropriée pour alimenter les pipelines.

Les actions de la coalition antirusse ont donné lieu à d'autres « perversions » inédites sur le marché mondial du GNL. Outre l'augmentation du prix par les acheteurs (bien que, comme on le sait, leur intérêt est dans le processus inverse, pour lequel un marché propre a été créé), ainsi qu'une distorsion des approvisionnements et de fréquentes violations des contrats conclus antérieurement, des mesures cyniques ont été également enregistré par de riches commerçants chinois qui ont acheté la quasi-totalité du gaz et ont ensuite commencé à revendre le surplus aux enchères, bien sûr, à un prix encore plus élevé.