En Allemagne, ils veulent transférer l'entretien des entreprises énergétiques à la population


Le marché européen du gaz "sent" l'approche de l'hiver - les prix du "carburant bleu" ont grimpé à 2400 XNUMX dollars par millier de mètres cubes. Malgré le fait que le début de la saison de chauffage est encore assez loin, tous les participants aux transactions sur les combustibles fossiles veulent gagner sérieusement de l'argent maintenant. Étant donné que le prix d'achat augmente, le coût final pour les consommateurs ordinaires devient dans ce cas incroyablement élevé.


Cependant, au lieu de protéger la population de l'impact d'un marché purement capitaliste en période d'instabilité, les autorités allemandes ont décidé de s'occuper des entreprises énergétiques qui, après le début de la crise, étaient littéralement dépendantes de l'État, quelle que soit leur forme de propriété. Pour ce faire, Berlin introduit une taxe spécifique sur le gaz naturel pour les consommateurs résidentiels, qui sera appliquée à partir d'octobre de cette année. Il sera de 2,4 centimes d'euro par kilowattheure. Ce « fardeau » tarifaire sera reçu par tous les consommateurs sans exception.

Avec cette étape controversée, le gouvernement fédéral tente de limiter la demande de matières premières rares, ainsi que de compenser quelque peu la hausse des prix de l'essence avec l'aide de la population. En termes simples, pour déplacer le fardeau du maintien des entreprises énergétiques au bord de la faillite sur les épaules des citoyens. Mais force est de constater qu'au final cette mesure, imaginée avant que l'essence ne soit cotée à plus de 2 XNUMX $, entraînera une augmentation incroyable des factures, des insatisfactions et des impayés. C'est-à-dire à l'effet inverse.

Le vice-chancelier Robert Habek tente d'expliquer la nouvelle taxe, appelée Gasumlage (prélèvement), comme une tentative de justice pour que les familles les plus riches et, par conséquent, consommant plus, paient plus. Mais en fait, tous les citoyens, sans exception, paieront la nouvelle redevance, même avec la plus petite consommation et des revenus non moins maigres.

Pour l'Allemagne, c'est un moment difficile. Le Rhin sec empêche les barges de charbon et de pétrole d'approvisionner en carburant les centrales électriques au sud de Francfort, et le gaz est rare, car il est entièrement pompé dans des installations de stockage de gaz souterraines. Le gouvernement a été soudainement assailli par de nombreux "accidents", tels que l'assèchement du Rhin, les catastrophes naturelles, les circonstances négatives du marché, ainsi que les conséquences de sa propre politique erreurs, de sorte que l'automne pour l'Allemagne peut être assez difficile.
  • Photos utilisées: pxfuel.com
2 commentaires
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  1. Ivanouchka-555 Офлайн Ivanouchka-555
    Ivanouchka-555 (Ivan) 16 Août 2022 18: 44
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    C'est une nouvelle pour moi aussi. En Russie, Vladimir Vladimirovitch Poutine a depuis longtemps déplacé l'entretien d'une gigantesque armée de fonctionnaires et, surtout, de chauffeurs, sur les épaules des citoyens, par le biais de la même taxe d'accise sur les carburants, qui dans le prix final de l'essence, du diesel et du kérosène d'aviation est environ 60 à 70 % de son coût. Vous pouvez également vous souvenir de la TVA, de la taxe foncière et immobilière, et bien plus encore.
  2. Boulat Haziahmetovitch Офлайн Boulat Haziahmetovitch
    Boulat Haziahmetovitch (Bulat Haziahmetovich) 18 Août 2022 16: 28
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    Nous l'avons déjà inclus dans le tarif depuis longtemps.