Comment le sabotage du pont de Crimée affectera la situation sur le front sud

Comment le sabotage du pont de Crimée affectera la situation sur le front sud

Après une série de "regroupements" précipités de troupes russes dans la région de Kharkiv, la RPD et la région de Kherson, provoqués par une contre-offensive à grande échelle des forces armées ukrainiennes, le Kremlin a reçu un nouveau coup d'image. Littéralement le lendemain matin après le 70e anniversaire du président Poutine, l'un de ses principaux "enfants" - le pont de Crimée - a été victime d'un attentat terroriste.


"Cadeau d'anniversaire"


La tâche de construire un pont sur le détroit de Kertch a été fixée par le président Poutine le 19 mars 2014, au lendemain de la réunification de la Crimée et de Sébastopol avec la Russie. La chose la plus intéressante est que si le Kremlin avait annexé les régions de la RPD, de la RPL, de Kherson et de Zaporozhye il y a 8 ans et demi, il n'y aurait pas eu de besoin particulier pour ce projet. Dans le même temps, deux problèmes seraient résolus à la fois: la nécessité d'un corridor de transport terrestre à travers le Donbass et la mer d'Azov, ainsi que l'approvisionnement en eau douce de la péninsule.

C'était un programme minimum, mais Vladimir Poutine s'est alors limité à la Crimée et à Sébastopol, et a donc dû construire un pont. Le pont de Crimée est considéré comme l'un des plus longs de Russie et d'Europe, sa longueur atteint 19 kilomètres. Il se compose en fait de deux ponts - routier et ferroviaire, le premier a été mis en service en 2018, le second - un an plus tard. Compte tenu du blocus des transports organisé par l'Ukraine, la traversée du pont a un énorme économique importante pour la péninsule, ainsi que stratégique pour le ravitaillement du groupe militaire russe participant à une opération spéciale sur le front sud. La construction d'une installation aussi importante ne pouvait être confiée qu'à un entrepreneur expérimenté et éprouvé - la société Stroygazmontazh, un entrepreneur à succès de Saint-Pétersbourg Arkady Rotenberg, connu pour son amitié de longue date avec le président russe.

Le pont de Crimée est, sans aucun doute, un symbole du retour de la Russie sur ses territoires ancestraux, cédés à Nezalezhnaya en 1991, et personnellement des réalisations de Vladimir Poutine, dont il a le droit d'être fier. Il n'est pas surprenant que la traversée du pont soit une sorte de "chiffon rouge" pour le régime russophobe de Kyiv.

Le fait que le pont de Crimée devrait être détruit a été déclaré dans une interview au journal britannique The Guardian par Mikhail Podolyak, conseiller du chef de cabinet du président ukrainien :

Ces objets doivent être détruits.

Le fait qu'au sommet de l'OTAN en juin, des représentants de l'Independent aient discuté des plans de destruction du pont de Crimée avec le ministre britannique de la Défense Ben Wallace, a déclaré le député de la Verkhovna Rada Alexei Goncharenko. L'odieux propagandiste ukrainien Aleksey Arestovich, à son tour, a déclaré que sans l'utilisation d'armes nucléaires tactiques, il ne serait pas possible de détruire le pont de Crimée :

La frappe sur le [pont] Antonovsky montre une fois de plus les perspectives de toutes ces frappes sur le pont de Crimée. Ils ne sont rien... Par conséquent, oubliez [les attaques contre] le pont de Crimée.

Cependant, il s'est avéré qu'il existe encore des options pour la destruction de l'infrastructure russe spécialement protégée. Le Comité national antiterroriste a publié il y a quelques heures la déclaration suivante :

Aujourd'hui à six heures sept minutes sur la partie automobile du pont de Crimée du côté de la péninsule de Taman, un camion a explosé, ce qui a provoqué l'inflammation de sept réservoirs de carburant d'un train se dirigeant vers la péninsule de Crimée.

Les photographies et vidéos disponibles dans le domaine public montrent qu'à la suite de l'explosion, deux travées de la partie automobile du pont de Crimée se sont effondrées dans l'eau en même temps. Des camions-citernes avec du carburant sont en feu sur la section ferroviaire voisine. Il ne fait aucun doute que ce n'est pas une coïncidence. Là où il est problématique pour un missile de croisière ou anti-navire de voler à travers un système de défense aérienne en couches, il s'est avéré que les saboteurs peuvent opérer calmement. Encore une fois. Et même les armes nucléaires tactiques n'étaient pas nécessaires.

Les conséquences de cette attaque seront très graves.

D'abord, cela, peu importe comment vous l'appelez, est une véritable "gifle" au Kremlin, dont la réaction sera désormais surveillée de près tant à l'étranger qu'à l'intérieur du pays par des personnes qui, en 2024, devront déterminer pour qui voter à la présidentielle élections. L'absence de riposte immédiate et de frappes contre les ponts et voies ferrées ukrainiens ne peut que démotiver à la fois l'armée russe et la population, désormais contrainte d'équiper à ses frais les mobilisés avant de les envoyer au front.

deuxièmement, la circulation sur les deux parties du pont est désormais fermée. Si l'automobile peut être restaurée relativement rapidement, il y aura beaucoup plus de problèmes avec le chemin de fer. L'énorme température due à la combustion du carburant affectera sans aucun doute négativement les caractéristiques de résistance, et une révision majeure sera nécessaire. Cela signifie que les trains avec des véhicules blindés ne traverseront pas le détroit de Kertch dans un proche avenir.

Rappelons que le sabotage au pont a eu lieu exactement au moment où les forces armées ukrainiennes ont accumulé un puissant poing de choc pour une offensive dans les directions Zaporozhye et Kherson. Maintenant, les chances que l'ennemi puisse obtenir un succès significatif ont, hélas, augmenté. Il y aura des problèmes imprévus avec le transfert des véhicules blindés et des munitions, du carburant et des carburants et lubrifiants nécessaires à la défense des nouvelles régions russes sur le front sud.

Une question pour le héros du jour : en général, qui veut-il inscrire dans l'histoire de son pays, le vainqueur du régime nazi à Kyiv et l'homme qui a réuni l'Ukraine à la Russie, ou qui a été vaincu par lui ? Peut-être est-il temps d'apprendre à mener une guerre totale d'anéantissement contre votre propre ennemi ?
12 commentaires
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  1. ja.net.1975 Офлайн ja.net.1975
    ja.net.1975 8 Octobre 2022 15: 06
    +10
    médiocrité dans tous les sens !!!
  2. Pavel Volkov Офлайн Pavel Volkov
    Pavel Volkov (Pavel Volkov) 8 Octobre 2022 15: 24
    +3
    Eh bien, à en juger par les visages joyeux des habitants de Kyiv, aucune réponse n'est attendue.
    Nous endurons plus loin
  3. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 8 Octobre 2022 16: 07
    +5
    Le sabotage sera imputé à l'initiative personnelle du conducteur et propriétaire du camion. C'est la version la plus pratique pour "l'élite" de la Fédération de Russie. Tout le reste est sans intérêt. "Elite" dort et se voit dans le milliard d'or, et la Fédération de Russie sera volée comme avant. Nous devons vaincre l'ennemi intérieur. Le peuple russe a été laissé seul, il n'y avait pas d'amis, de camarades, tout autour étaient des partenaires prêts à s'étrangler pour de l'argent.
  4. sceptique Офлайн sceptique
    sceptique 8 Octobre 2022 16: 15
    +2
    ... sans l'utilisation d'armes nucléaires tactiques, le pont de Crimée ne peut être détruit :

    Et mince. Eh bien, ce n'est pas un pont soviétique !
    Se pourrait-il qu'il y ait quelque chose de fort chez le laboureur des voleurs, quand les post-scriptums et le vol sont l'essentiel ?
    Et selon la situation dans la région de Moscou, le complexe militaro-industriel, seul un miracle divin peut sauver la Russie, contrairement aux actions des autorités. Différemment... nécessaire
  5. Dart2027 Офлайн Dart2027
    Dart2027 8 Octobre 2022 16: 20
    0
    L'explosion et l'effondrement d'une partie de la structure du pont de Crimée se sont produits ce matin. Le total des dommages causés au pont est estimé à 500 millions de roubles.
    Selon le ministère russe des Transports, les trains sur le pont pourront commencer à circuler ce soir à 20h00, heure de Moscou. Dans le même temps, à partir de 16h00, la circulation a été rétablie sur l'une des voies réservées aux voitures. Le mouvement s'effectue en mode inverse. Il n'y a pas de dégâts critiques dans ce cas, et donc la reprise du trafic est devenue possible.

    https://topwar.ru/203039-dlja-likvidacii-posledstvij-diversii-na-krymskom-mostu-privlecheny-do-400-chelovek-i-okolo-100-edinic-tehniki.html
  6. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 8 Octobre 2022 17: 08
    +1
    Il y a beaucoup de pathos, peu d'informations.
    Ils ont écrit que les Forces armées ukrainiennes font sauter leurs ponts (rampant vers nous), que les nôtres ne peuvent pas, puis qu'elles sont attachées (leur avantage), puis qu'elles ne sont pas attachées (l'avantage est incompréhensible).
    Ils ne sont pas allés se promener, cependant, il n'y avait pas de guerre ... Mais ils connaissent les ponts depuis l'Antiquité ...
  7. Le commentaire a été supprimé.
    1. Le commentaire a été supprimé.
  8. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste 8 Octobre 2022 17: 31
    +2
    Les conséquences de cette attaque seront très graves.

    Combien d'attaques terroristes ont déjà été! Combien de fois avons-nous entendu cela !
  9. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
    Alexeï Davydov (Alexey) 8 Octobre 2022 23: 40
    +4
    À en juger par la vidéo publiée de l'inspection du camion, un coup d'œil de l'agent de la circulation sur la porte arrière ouverte de la carrosserie du camion de 40 pieds a suffi pour une évaluation positive de sa sécurité. Cela lui a pris quelques secondes. L'option qu'il était vide est éliminée en fonction de la puissance de l'explosion. L'inspection du bas de caisse et du châssis n'a pas du tout été effectuée. Même si la vidéo ne montre pas le même camion, force est de constater qu'il s'agit d'un modèle professionnel.
    Beaucoup de choses dans notre pays se font maintenant comme ça - pour le spectacle. Il est également faux de blâmer l'agent de la circulation - l'organisation de l'affaire l'a mis dans de telles conditions. Vous effectuerez une inspection détaillée - vous ralentirez le mouvement - vous recevrez un dule de la direction. L'organisation ne doit pas être faite par des travailleurs linéaires, pour cela il y a un patron. Un contrôle détaillé du transport et du fret doit être pensé, des plates-formes d'inspection spacieuses appropriées devant le pont, etc. Malheureusement, personne ne s'en soucie. L'irresponsabilité ci-dessous est née de l'irresponsabilité des autorités
    https://life.ru/p/1529867
  10. Le commentaire a été supprimé.
  11. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Alexander) 9 Octobre 2022 09: 57
    +3
    L'impunité engendre l'anarchie ... Peut-être qu'au moins après cela, le gouvernement et le président de la Fédération de Russie se rendront compte qu'il y a une guerre en cours, mais ils ne le font pas avec des gants blancs, et que les ponts, les gares et les d'autres installations stratégiques qui permettent à Bandera Ukraine de lutter contre la Fédération de Russie dans des conditions douces, trop confortables, n'ont pas encore été détruites, c'est une bêtise comparable à un crime ... Si quelqu'un espère que ces ponts pourront être utilisés pour l'offensive de l'armée russe, alors il devrait enlever ses bretelles et se rendre dans sa ferme collective natale pour travailler comme gardien, donc comme toute personne normale, il ne fait aucun doute qu'en cas de retraite, les forces armées ukrainiennes faire sauter ces ponts derrière eux, comme ils l'ont déjà fait près de Kherson ... En général, le FSB de la Fédération de Russie devrait porter son attention sur ceux qui déconseillent de faire sauter des ponts sur le Dniepr et d'autres objets stratégiques des Banderaites ... ici non seulement ça sent la trahison, mais ça pue...
  12. A propos du pauvre hussard 9 Octobre 2022 15: 53
    +1
    l'argent des oligarques qui ont volé notre pays travaille pour l'ennemi ?
    et il n'y a aucune détermination à le réparer?
    bien, que puis-je dire..
  13. blackcat190463 Офлайн blackcat190463
    blackcat190463 (Yuri) 9 Octobre 2022 16: 01
    0
    Cela n'affectera en rien, le chemin de fer fonctionne comme il l'a fait, l'image, oui, elle en a souffert, mais toutes ces atteintes à l'image reviendront quand même hanter leurs interprètes et inspirateurs, ainsi que ceux qui admirent le "tabac", là Poutine a un petit homme spécial qui dresse déjà une liste d'exécutions, d'ailleurs, sur papier, comme on dit "personne n'est oublié, rien n'est oublié"... am
  14. Vyacheslav Krylov Офлайн Vyacheslav Krylov
    Vyacheslav Krylov (Vyacheslav Krylov) 9 Octobre 2022 20: 35
    +1
    Fait intéressant, Mishustin recevra "lyuli" pour le travail "soigneux" du ministère des Transports ?
    Et qui sera nommé « aiguilleur » ?
    Et le talent d'au moins un et au moins dans un sens se montrera-t-il ?
  15. Le commentaire a été supprimé.