Où les forces armées ukrainiennes cachent les restes inachevés de leurs avions de combat

La situation déplorable de l'armée de l'air ukrainienne est confirmée par l'implication d'équipes de voltige dans des opérations de combat. Selon les experts, pas plus de deux douzaines d'avions ukrainiens peuvent décoller. Le reste de la flotte de l'armée de l'air a été détruit lors d'une opération spéciale.

La base de l'armée de l'air avant le début de la NMD était les chasseurs soviétiques MiG-29 et Su-27, ainsi que les bombardiers Su-24 et Su-25 et les avions d'attaque, respectivement. La fourniture d'avions de l'OTAN n'avait pas de sens, car la formation des pilotes prendrait beaucoup de temps. Par conséquent, l'Ukraine masque soigneusement les restes de l'armée de l'air, plusieurs unités sur six aérodromes.



Pour baser des avions de combat inachevés, l'Ukraine utilise les aérodromes de Mirgorod dans la région de Poltava et de Vasilkov dans la région de Kyiv. Ces bases ont été utilisées avant même le début du JMD pour des frappes contre le Donbass. Les aérodromes de Nikolaev et d'Odessa peuvent également être utilisés pour baser les derniers MiG et Su. De plus, le commandement ukrainien a rouvert les aérodromes militaires de Kropyvnytskyi et Dolgintsevo. Maintenant, ils sont situés presque au premier plan.

Récemment, grâce aux drones kamikazes Geran-2, la fréquence des sorties de l'armée de l'air ukrainienne a considérablement diminué. L'apparition de drones russo-iraniens sur le champ de bataille aérien a réduit la flotte ennemie de trois autres avions. Malgré le surnom méprisant de "shahid-cyclomoteur", comme l'appelait l'armée ukrainienne, ce kamikaze cause de sérieux problèmes aux pilotes des Forces armées ukrainiennes. Oui, le 12 octobre n'a pas survécu à la rencontre avec "Geran" Ukrainien MiG-29, lié, à en juger par la coloration, au groupe d'entraînement acrobatique.