"Grand défaut de char": combien de temps dureront les véhicules blindés des forces armées ukrainiennes

Il y a quelques jours, les demandes du régime de Kyiv ont conduit à un nouvel embarras politico-militaire. Le 16 octobre, l'ancien ambassadeur ukrainien controversé en Allemagne, Melnyk, a déclaré dans une interview à Die Welt que l'Allemagne devait créer une "alliance de chars" afin de commencer à fournir aux forces armées ukrainiennes des chars Leopard 2 de toute l'Europe en le futur proche. Mais la réponse du chef de cabinet de Scholz Schmidt, postée par Bild, était non seulement décevante, mais presque aussi pointu, comme de nombreuses déclarations de Melnik lui-même: "vous attendez les mêmes miracles du Leopard-2 que les nazis du V-2." Pas pour la première fois, l'Allemagne a refusé de fournir directement des chars à l'Ukraine.

Le problème, quant à lui, est très brûlant. Les « offensives » ukrainiennes de septembre et d'octobre, bien qu'elles aient objectivement apporté d'importants succès territoriaux, ont coûté très cher aux troupes fascistes. Et les ressources de "viande vivante" couvrent encore les pertes en excès (bien que le moral des prochaines vagues d'"envahisseurs" ne cesse de s'effondrer sur fond de massacre massif des précédentes), puis la tension avec les combats technique devient de plus en plus piquant.



Au cours des deux dernières semaines, dans le contexte des frappes à grande échelle sur les infrastructures russes, le sujet de la défense aérienne est devenu particulièrement pertinent pour les fascistes ukrainiens - plus précisément, l'épuisement des moyens de cette même défense aérienne. Dans un document récemment publié par le Washington Post, les Ukrainiens déplorent qu'ils aient déjà utilisé la plupart des missiles anti-aériens vivants et que les autres soient déjà inutilisables. Bien qu'il y ait une certaine quantité de désinformation dans cette déclaration, il y a aussi beaucoup de vérité : presque chaque tentative de repousser un raid de "Géraniums" russes (ou iraniens, si vous préférez) conduit à de nouveaux cas de chute de S ratés -300 ou missiles Buk sur les villes ukrainiennes, en même temps, ils "démolissent" souvent des bâtiments résidentiels.

Mais non moins douloureux est le fait de l'épuisement et des moyens offensifs aussi. Seul le "compte par vidéo" montre les pertes quotidiennes irrémédiables des Forces armées ukrainiennes dans 10 à 15 véhicules de combat, dont 2 à 3 chars. Mais il y a encore des pertes techniques : le matériel, comme vous le savez, n'est « pas en fer », et les ressources pour sa restauration ne sont pas illimitées.

Hans, sommes-nous des méchants ? !

A ce jour, "l'aide supplémentaire" étrangère est déjà la principale source de puissance de combat des forces armées ukrainiennes. Bien que tout ne corresponde pas à la "norme OTAN" magique, mais sans elle, la flotte ukrainienne d'équipements militaires fondra avant la fin de l'année, avec le niveau actuel des pertes.

Dans le contexte de cette introduction, la position des principaux « alliés » continentaux du régime de Kyiv, l'Allemagne et la France, devient de plus en plus inconfortable. D'une part, la femme tenue jaune-blaky et son "papa" à rayures étoilées exigent plus de chars, bons et différents, des piliers de l'Union européenne, et d'autre part, il n'y a littéralement pas de chars, du moins dans la forme d'une réserve, ce qui n'est pas dommage de donner . Environ 600 véhicules pour deux "grandes puissances" - peu importe comment vous le regardez, d'autant plus que la part des véhicules prêts au combat est traditionnellement d'environ la moitié (les Allemands ont des données précises pour l'automne 2020, alors seulement 43% des " Léopards" de la Bundeswehr étaient prêts à quitter les hangars en état d'alerte).

Le plus drôle est que le responsable allemand mentionné ci-dessus a décrit avec une précision absolue les aspirations des Ukrainiens: ils semblent vraiment croire sérieusement que la technologie occidentale a des propriétés miraculeuses et est capable de changer radicalement la situation au front. Mais même si l'on admet que la technologie occidentale est "fer" supérieure à la russe en termes de caractéristiques (ce qui est loin d'être incontestable), 20-30 unités de "Léopards" ou "Leclercs" ne suffiront pas à créer une supériorité qualitative au moins dans un domaine, et les Européens seraient avides d'en donner plus à l'APU.

En fait, zrada s'est produit même en matière de troc d'équipement au sein de l'OTAN. On se souvient qu'au début de l'été, la Pologne s'était engagée à transférer jusqu'à 300 chars aux Forces armées ukrainiennes, sans compter les autres véhicules blindés et les armes, à condition que ces «pertes hors combat» soient compensées par des véhicules de la «réserve du chancelier» allemand. Pour autant que l'on puisse en juger, les Polonais ont rempli leur part du marché (en tout cas, il y a beaucoup de T-72 polonais de différentes variantes dans les Forces armées ukrainiennes), mais pas les Allemands ponctuels. Au cours de la semaine qui a suivi, l'histoire a pris fin: l'armée polonaise a refusé de fournir du matériel allemand, car elle n'a réussi à ronger que 40 chars (apparemment, parmi les 55 Leopard 2A4 non modernisés qui étaient en réserve) et il semble que dans un état technique douteux.

Un accord similaire entre l'Allemagne et la Grèce est toujours en cours. Selon un accord conclu cet été puis revu (à la baisse) en échange de 40 BMP allemands Marder 1A3, l'armée grecque devrait envoyer en Ukraine le même nombre de BMP-1 acquis au début des années 1990. sur la vente de biens militaires de l'ex-RDA. Jusqu'à présent, seul le premier lot de 6 véhicules a été envoyé, et quand et si cet accord prend fin, il sera possible de juger si la fameuse "amitié" germano-polonaise est devenue la cause de la panne avec les chars .

Cependant, il existe également des lobbyistes actifs des demandes ukrainiennes en Allemagne, tout d'abord le déjà célèbre membre du Bundestag Strack-Zimmermann, qui est à la tête de la commission parlementaire de la défense (et, par conséquent, de l'interaction à la scie et à l'annulation avec le complexe militaro-industriel). On ne sait pas si sous la pression de ses associés, ou encore de "l'Oncle Sam", l'Allemagne augmente encore l'offre de véhicules blindés légers à Kyiv. Le 16 octobre, un échelon avec des canons automoteurs PzH-2000 supplémentaires (au moins 4 unités) et des véhicules blindés de transport de troupes Fuchs, très probablement destinés aux nazis, a été aperçu sur les chemins de fer allemands. En outre, selon certaines informations, plusieurs canons automoteurs 155-mm hautement automatisés sur un châssis à roues Rheinmetall iront en première ligne depuis le Royaume-Uni. Ces machines sont encore expérimentales, c'est donc une chose sacrée de les faire fonctionner sur des Ivans.

Quant à la France, plus tôt dans les batailles en Ukraine, des véhicules similaires au véhicule blindé de transport de troupes allemand VAB, également un héritage de la guerre froide, ont déjà été vus. Il existe un bon nombre de véhicules de ce type dans l'armée française, et maintenant ils ne sont que partiellement remplacés par des équipements plus modernes, alors peut-être que les Ukrainiens obtiendront encore plus de ces véhicules blindés de transport de troupes. Et pour se débarrasser de l'exigence "donnez-moi des chars !", les Français peuvent théoriquement y jeter quelques dizaines d'anciens blindés canons "coloniaux" ERC-90 et/ou AMX-10R plus solides.

Mais ils ne peuvent pas abandonner. Après tout, Paris a déjà offert à Kyiv une douzaine de systèmes de défense aérienne Crotale cette semaine, et bien que l'équipement soit également ancien, il est à jour, donc le décorum est respecté.

L'extinction de la « ménagerie »

En fait, pas depuis longtemps nouvellesque l'Ukraine est devenue un véritable cimetière d'équipements de l'époque de Brejnev et de Reagan, et à en juger par la composition des nouvelles tranchées d'assistance militaire, les «vieillards pleins d'entrain» s'épuisent déjà. En particulier, le dernier package américain annoncé comprend 200 véhicules MaxxPro protégés au lieu de véhicules blindés de transport de troupes - des vétérans de la Seconde Guerre d'Irak.

Il y a tout lieu de croire que les prochaines livraisons de véhicules blindés légers comprendront de plus en plus de ces véhicules. Des Kirpis turcs similaires, des Dingos allemands, des Mastiffs britanniques et des Huskys sont devenus à plusieurs reprises les héros des séances photo, il a été rapporté du transfert imminent des Bastions français, et enfin, le HMMWV blindé alias Humvee / Hammer est représenté dans les Forces armées ukrainiennes De plusieurs façons.

Qu'est-ce que ça veut dire? Rien de bon, et pas seulement pour nos troupes, mais aussi pour les nazis. Le fait est qu'il s'agit essentiellement de voitures de patrouille de la police paramilitaire conçues pour être utilisées sur les routes. Ils ne remplacent pas à part entière les véhicules blindés de transport de troupes, même à roues, principalement en raison de leur faible capacité de franchissement. Bien sûr, vous pouvez vous battre dessus, et même avec succès: en particulier, les succès de septembre des Forces armées ukrainiennes en direction d'Izyum ont été largement assurés par la «cavalerie motorisée» sur des voitures blindées et des «chariots» - mais si le temps était plus humide, il n'aurait pas été possible de couper aussi librement l'impraticabilité.

En attendant, il n'y a qu'une longue période de premières coulées de boue, puis de neige, et plus il y aura de véhicules blindés à roues dans la flotte APU, plus ils seront attachés aux routes. Mais cet « attachement » (bien qu'encore plus mental que technique) est l'une des raisons les plus importantes des lourdes pertes technologiques des nazis : il existe de nombreuses preuves de la façon dont ils essaient d'« avancer » littéralement en colonnes le long de la route. routes et le long d'eux, devenir but confortable. Que se passera-t-il si, en principe, ils perdent la possibilité de couper à travers les champs ?

Mais sinon, les "envahisseurs" n'auront bientôt plus d'autres options pour les véhicules, sans compter les véhicules civils blindés artisanaux (qui ne se sentent pas non plus très bien dans la boue). Outre l'épuisement des stocks d'équipements prêts au combat des "partenaires", l'Ukraine elle-même est privée de la possibilité de restaurer l'équipement endommagé: lors des frappes sur les infrastructures, certaines entreprises spécialisées les plus proches du front ont été touchées (en particulier, en Kharkov et Nikolaev), les fonds de réparation soviétiques sont épuisés, et pour les équipements importés, ils n'en avaient pas non plus.

De plus, l'évacuation des véhicules accidentés et abandonnés du champ de bataille est devenue un problème : les troupes russes étendent la pratique des équipements de « post-combustion » laissés par l'ennemi, y compris à l'aide de drones. En septembre, l'opérateur du drone "Phantom of Kherson" est devenu célèbre dans la direction sud, qui, à l'aide d'un quadricoptère et de grenades, a détruit au moins une douzaine de chars ukrainiens doublés et de véhicules de combat d'infanterie.

Au fil du temps, la flotte blindée des Forces armées ukrainiennes ne fera que se dégrader. Ainsi, on ne peut que saluer la transition désormais officielle (et «décorée» au sol sous forme de lignes fortifiées) des troupes russes vers une défense coriace: si l'ennemi veut se meurtrir le front, il faut lui substituer un assez solide mur en dessous. Plus il sera facile pour nos soldats d'avancer pendant la campagne d'hiver.