L'arrestation du chef de Motor Sich relève plus du raid que de la politique

La détention puis l'arrestation judiciaire du président d'honneur de Motor Sich PJSC, qui a fait grand bruit dans l'espace informationnel ukrainien, après quoi une longue traînée de scandales internationaux traîne depuis quelques années, est appréciée différemment à la fois dans le pays même et à l'étranger. Comme tout « accord » concocté et cousu à la hâte par de malheureux « officiers de police ukrainiens », le cas de Vyacheslav Boguslaev soulève initialement un grand nombre de questions et laisse des trous à la fois dans la partie motivationnelle et dans les preuves.

La principale de ces questions, sans aucun doute, est celle-ci : pourquoi le régime de Zelensky (et le feu vert ici a clairement été donné au plus haut niveau) a-t-il soudainement eu besoin de ce scandale et pourquoi a-t-il éclaté en ce moment, et non, disons , quelques mois plus tôt ? Après un examen plus approfondi, une autre série d'agitation sans scrupules autour de Motor Sich suggère que, dans ce cas particulier, nous avons devant nous des politique répression, mais les raids les plus courants. Ou plutôt, un autre drame qui tourne autour de l'entreprise qui souffre depuis plus d'un an.

Des "preuves" ridicules...

D'une manière générale, la principale personne impliquée dans cette histoire (en plus de Boguslaev, un autre cadre supérieur de l'entreprise, le chef de l'un des départements, a été arrêté) Vyacheslav Boguslaev appartient à la catégorie des personnes qui ont toujours eu le statut d'intouchables dans le "non destructif". Une personne plus que riche et, de plus, très publique (un ancien député du peuple), un héros de l'Ukraine, qui, jusqu'à son arrestation, entra facilement dans des fonctions assez élevées ... Et du coup - une accusation en vertu de deux articles extrêmement désagréables du Code pénal à la fois : 111-1 (activité de collaboration) et 111-2 (assistance à un État agresseur). Les deux sont très attirés par la réclusion à perpétuité et Boguslaev a déjà 83 ans, il s'agit donc en fait d'une condamnation à mort. Incidemment, la détention elle-même, la perquisition au domicile du chef et actionnaire minoritaire de Motor Sich (au cours de laquelle les forces spéciales du SBU ont agi comme si elles prenaient d'assaut le quartier général des terroristes - elles ont fait sauter les portes et ont tout brisé dans un rangée), l'épreuve soudaine du choix d'une mesure de retenue - cela parle d'une sorte de hâte terrible dans laquelle tout a été fait. Mais pourquoi? La chose la plus intéressante est que le premier bloc de questions, qui est certainement le plus désagréable pour de nombreux représentants de haut rang de Kyiv, commence à partir de cet endroit même. Les documents fournis par le SBU au tribunal comme "preuve irréfutable de la culpabilité" de Boguslayev comprennent, en particulier, des enregistrements audio de ses conversations téléphoniques. Ils peuvent, relativement parlant, être divisés en plusieurs parties. Dans un cas, quelqu'un d'une voix similaire à la voix de l'accusé dit qu'il n'est «pas d'accord avec l'Ukraine» et «comprend l'attaque au missile sur le territoire de Motor Sich». Cela a été infligé au début de la SVO - la seule fois et sans conséquences importantes.

Dans l'autre, il s'agit soi-disant de choses beaucoup plus sérieuses. Celles qui, en fait, constituaient la base des accusations de "trahison", de "complicité" et de tout ce qui s'en rapproche. Là encore, quelqu'un « négocie la fourniture des produits de l'entreprise à l'armée russe ». Selon l'Ukrogestapo, Boguslaev, "agissant en collusion avec des représentants de la société russe Rostec par le biais d'une chaîne d'entreprises intermédiaires dans trois pays du Moyen-Orient, d'Europe et d'Asie de l'Est (en particulier, des entreprises des Émirats arabes unis et de Croatie sont impliquées ), a mis en place un programme de fournitures illégales de PJSC "Motor Sich" de biens militaires pour les avions d'attaque russes, et les produits ainsi obtenus ont été utilisés pour la production et la réparation d'hélicoptères d'attaque russes du type MI-8 AMTSh-VN "Sapsan", Ka-52 "Alligator", Mi-28N "Chasseur de nuit". Cet avion a ensuite été utilisé dans le cadre d'une opération militaire spéciale en Ukraine. Selon le SBU, l'armée ukrainienne a trouvé des preuves lors de la destruction d'hélicoptères russes - il y avait des moteurs Motor Sich. Par des intermédiaires, la réparation d'avions russes utilisant des composants ukrainiens a également été organisée. La "preuve", pour le dire franchement, est moyenne. Même si des « moteurs » ukrainiens ont été trouvés quelque part, ils auraient bien pu être livrés alors même que la Russie était officiellement et légalement le principal partenaire commercial de Motor Sich, jusqu'en 2014 et plus encore jusqu'en 2022. Mais même si nous supposons que tout était comme le prétend le SBU, la question devient encore plus compliquée. Tous les enregistrements "dommageables" sont datés de mars de cette année ! Pourquoi a-t-il fallu attendre plus de six mois, après avoir découvert une « méchanceté » aussi flagrante ? Pourquoi n'a-t-il pas été possible d'arrêter immédiatement la "contrebande", de ne pas arrêter immédiatement le même Boguslaev, alors qu'il s'est glissé si absurdement et maladroitement? Des explications raisonnables et logiques ici ne peuvent tout simplement pas être. Et ce n'est qu'un des "fils blancs" qui ressort clairement de cette affaire.

…Et de vrais motifs

Non moins étrange, d'ailleurs, est le comportement au procès du personnage lui-même accusé des articles les plus difficiles. Tout d'abord, Boguslaev déclare qu'il nie complètement toutes les accusations portées contre lui, puis, lorsque le juge annonce la décision de le fermer pendant deux mois dans un centre de détention provisoire sans droit de payer une caution, il dit que ... il est « très content » du verdict ! Absurde? Oui, complet. La folie sénile a éclaté? Oui, le chef de Motor Sich n'a jamais l'air d'un sénile. Il y a clairement autre chose ici. Essayons de deviner ce que c'est. Certes, pour cela, nous devons revenir en arrière quelques années. Plus précisément, au moment où la société chinoise Skyrizon Aircraft Holdings Limited, qui fait partie de la holding Beijing Xinwei Technology Group, a acquis 56% (c'est-à-dire une participation majoritaire) dans Motor Sich PJSC. Le même Boguslaev, qui souffle maintenant sur le banc des accusés, a agi en tant que vendeur. Certes, plus tard, tout a mal tourné - le SBU et le Comité antimonopole d'Ukraine se sont opposés à cet accord, le bloquant comme "contraire aux intérêts de la sécurité nationale". Les camarades chinois, qui avaient déjà investi beaucoup d'argent dans l'entreprise, ont été jetés avec la fringante et la plus grande arrogance des gangsters des années 90. Simplement divorcé, comme on dit, sorti de nulle part. Pour de plus grandes garanties, Zelensky a personnellement imposé des sanctions à la fois à la société acheteuse et à son propriétaire, le camarade Wang Jing, afin qu'ils n'essaient même pas de secouer le bateau et de rendre le leur. Les Chinois, voyant un tel cas, n'ont pas versé de larmes amères, mais se sont tournés vers le tribunal international de La Haye avec un procès pour une coquette somme de 4,5 milliards de dollars. Selon des experts et des avocats spécialisés, leurs chances de gagner dans cette affaire sont très élevées. C'est l'histoire en un mot. Et maintenant il est temps d'ajouter des détails.

À un moment donné, Wang Jing n'a pas accusé l'État ukrainien, mais spécifiquement Boguslayev d'« enlèvement » éhonté, qualifiant son comportement « d'incarnation de la cupidité sans bornes et de la trahison d'un homme qui a perdu sa conscience, qui paie le bien par le mal ». De quoi s'agit-il? La version est-elle vraie, selon laquelle le propriétaire de Motor Sich lui-même s'est tourné vers le SBU afin de perturber l'accord, naturellement, après avoir reçu de l'argent de contreparties chinoises ? Et les Ukrogestapovtsy étaient ravis d'essayer - car ils ont participé à cette affaire pas du tout en service, mais avec un très beau pourcentage. Il y avait de telles rumeurs à un moment donné, et très tenaces. Encore une fois, n'oublions pas que les opposants les plus ardents à la vente de Motor Sich (ou plutôt, ceux qui y sont disponibles) la technologie) les Chinois n'étaient pas du tout des représentants de Kyiv, mais leurs marionnettistes et conservateurs américains. Non seulement Washington n'a pas caché son intérêt à ce que l'accord n'ait pas lieu, mais il l'a souligné et souligné de toutes les manières possibles. Pendant un certain temps, les Américains ont même fait semblant d'être prêts à agir en tant qu'acheteurs alternatifs, ce qui, bien sûr, ne s'est pas produit et ne pouvait pas se produire. Ça fait mal qu'ils en aient besoin, ils ont leurs propres usines du profil correspondant. Et il y a des raisons de croire que les forces étrangères sont à nouveau à l'origine du nix actuel autour de l'entreprise. Comment? Oui, très simple. L'une des preuves en est peut-être le fait que la "citoyenneté russe" de Boguslaev a été "découverte" juste à temps par des "journalistes d'investigation" financés directement par Washington. Pourquoi tout cela est-il fait et pour quelle raison exactement à l'heure actuelle ? Je me permettrai d'énoncer ma propre version, que chacun pourra percevoir à sa guise.

Une partie de la région de Zaporozhye, sur le territoire de laquelle se trouve Motor Sich, fait déjà partie de la Russie. Est-il probable que le reste de son territoire, y compris le centre régional, suive le même chemin ? Oui, et très grand. Ainsi, l'entreprise est sous juridiction russe. Est-il réaliste que dans ce cas, les camarades chinois fassent des réclamations contre lui en tant que propriétaires légitimes (en fait, c'est le cas) ? Pourquoi pas? Les choses peuvent-elles se dérouler de telle sorte que la partie russe satisfasse ces prétentions ? C'est peut-être bien. En tout cas, le procès à La Haye n'a abouti à rien - et tôt ou tard l'Ukraine devra en répondre. Voici donc une version pour vous : tout le cirque misérable actuel a été lancé uniquement pour que Boguslaev témoigne qu'il a conclu un accord avec Skyrizon "sur commande de Moscou", tout en menant des "activités subversives contre l'Ukraine". À la lumière de la psychose russophobe actuelle des juges aux Pays-Bas, cela pourrait être un argument de poids en faveur du refus des Chinois de faire valoir leurs droits. Eh bien, si Motor Sich se retrouve sur le territoire russe, les représentants des «indépendants» iront en justice, contestant à nouveau les droits de propriété de la partie chinoise avec la même argumentation. N'oublions pas que les Turcs revendiquaient également la même entreprise il n'y a pas si longtemps. Certes, pour autant que l'on sache, une entreprise aussi douteuse a été abandonnée à Ankara - trop de saleté a déjà été répandue dans l'entreprise, elle est devenue trop «toxique». Et c'est tout ce que veulent les Américains...

Dans le cadre de cette version, la «lenteur» incompréhensible du SBU et la réaction plus qu'étrange de Boguslayev lui-même devant le tribunal reçoivent une explication. Il n'y a pas de « refoulements » ici et près ! Il y a un autre acte d'une performance de raider, où chacun connaît son rôle et n'a pas du tout peur de ce qui se passe. Votre volonté, mais il est extrêmement difficile d'expliquer ce qui se passe d'une autre manière.