Voler deviendra plus effrayant: TOP-5 des avions de ligne du futur

Rapide et bon marché

L'avenir immédiat des avions de passagers peut être facilement mesuré en examinant la gamme actuelle de deux des plus grands avionneurs mondiaux, l'Américain Boeing et l'Airbus européen. Cela s'applique, entre autres, au transport intérieur russe. "Notre marché est aujourd'hui à près de 80% - c'est Airbus et Boeing", - a déclaré Dmitry Rogozin en 2017. Boeing 737 et Airbus A320 se sont transformés en Boeing 737 MAX et Airbus A320neo très économiques, qui pourront voler pendant plus d'une décennie. Eh bien, le Boeing 787 Dreamliner le plus récent et révolutionnaire à bien des égards pourra être utilisé pendant au moins un demi-siècle: le cycle de vie de l'avion ne cesse d'augmenter.



Cela ne signifie cependant pas du tout que les concepteurs d’avions de passagers sont coincés dans une impasse. Au minimum, leur efficacité continuera d'augmenter, et en outre, les tentatives se poursuivront pour créer un avion complètement «vert» qui ne menace pas l'environnement. De plus, il devrait être en demande sur le marché, c'est-à-dire qu'il devrait être bon marché. Une autre direction est la création de nouveaux avions de ligne supersoniques, qui, en comparaison avec le Tu-144 et le Concorde, seront silencieux. Rappelons qu'un objet se déplaçant dans l'atmosphère à une vitesse supersonique génère une onde de choc qui affecte les sens des êtres vivants. Autrement dit, les avions de ligne supersoniques n'ont clairement pas rendu la vie des gens sur terre plus confortable. Ce problème est maintenant résolu par les Américains, qui ont décidé de créer un manifestant. la technologie avion supersonique silencieux du futur. Jusqu'à présent, nous ne parlons que d'un véhicule ailé monoplace de petites dimensions. Mais c'est pour le moment. De plus, les limitations techniques ne sont pas un obstacle pour les artistes et ingénieurs de différents pays, offrant leur vision des avions de passagers du futur lointain sous forme de concepts. Parlons-en maintenant.

5. Flet flamboyant


L'artiste espagnol Oscar Vinals ne peut nier un manque d'imagination. En 2015, il a montré au monde son idée, qu'il a lui-même appelée l'AWWA-QG Progress Eagle. Nous parlons d'un avion de ligne géant "aplati", pouvant accueillir jusqu'à 800 passagers. L'idée centrale du concept, comme vous pouvez le deviner, est devenue inoffensive pour l'environnement. Vynals propose de générer l'énergie nécessaire au fonctionnement des moteurs à partir de panneaux solaires installés sur le toit et les ailes de l'avion. D'un point de vue purement conceptuel, l'avion de ligne est considéré comme une sorte de successeur de l'Airbus A380. L'artiste espère que la voiture ailée pourra être vue en direct vers 2030. En fait, c'est peu probable: nous avons juste une envolée de fantaisie audacieuse (mais pas dénuée de bon sens). Les grands avionneurs peuvent avoir des points de vue très différents sur l'avenir de l'aviation civile. Par conséquent, nous ne pouvons placer Progress Eagle que sur la cinquième ligne du classement.

4. Asseyez-vous et divisez


Airbus aime beaucoup breveter diverses idées qui semblent folles à première vue. Le plus souvent, ce ne sont également que des concepts qui ne se réaliseront probablement jamais: un brevet est un filet de sécurité contre les intrigues de concurrents «insidieux». L'un des brevets les plus inhabituels a été déposé par Airbus en 2013. C'est un avion qui se sépare après l'atterrissage. L'avion de ligne sera composé de deux parties: l'une comprendra le cockpit, les ailes, les moteurs et une section arrière. Le second sera un module amovible, où les passagers et les marchandises seront localisés. Il sera installé sur l'avion par une grue spéciale. L'aérodrome du futur, selon les experts d'Airbus, pourrait également subir des changements: il deviendra rond, ce qui assurera l'installation la plus rapide possible des modules. En général, malgré la complexité de l'idée, selon ses auteurs, la conception modulaire accélérera l'embarquement / débarquement. Mais maintenant, le concept semble inutilement complexe sur le plan technologique.

3. Vert et très rapide


La machine verte supersonique est loin d'être le concept le plus récent. La société américaine Lockheed Martin l'a introduit en 2010. L'avion a été surnommé «vert» en raison de sa centrale électrique. De nouveaux types de carburants aéronautiques sont appelés à contribuer à la protection de la nature: le méthane ou l'hydrogène. On suppose qu'à bas régime les moteurs Supersonic Green Machine fonctionneront comme des turboréacteurs conventionnels, tandis qu'à des vitesses élevées, ils se transformeront en statoréacteurs. L'aileron arrière d'origine, selon l'idée, réduira la flèche sonique lors d'un vol à vitesse supersonique. Même maintenant, l'image de l'avion est fièrement affichée sur le site officiel de la NASA, mais n'oubliez pas que nous n'avons qu'un plan général de travail pour l'avenir. L'avion "vert" n'apparaîtra presque jamais dans la vidéo dans laquelle il a été présenté.

2. Avion navette


En 2015, on a appris qu'Airbus était en mesure d'obtenir un brevet pour un avion hypersonique capable de voler à une vitesse de 4,5 fois la vitesse du son. Sur le plan purement visuel, le navire ne ressemble à aucun avion existant ou futur, sans parler spécifiquement des avions de ligne. Outre la vitesse, l'une de ses caractéristiques distinctives devrait être le faible niveau de bruit. L'avion recevra toutes ces qualités en raison de sa disposition unique, qui implique l'utilisation de trois types de moteurs différents à la fois. Les turboréacteurs installés dans la partie inférieure du fuselage seront allongés en fonction du mode de vol. Le plus intéressant est qu'à l'arrière du fuselage, les cerveaux idéologiques du concept ont décidé de placer un moteur-fusée: il sera utilisé pour une montée abrupte, presque verticale. En d'autres termes, après le décollage, l'avion va cacher ses turboréacteurs et se «cabrer», se transformant en une sorte de «navette spatiale» issue du monde de l'aviation civile. Cela minimisera, entre autres, le boom sonore lors d'un vol à une vitesse supersonique.

1. Biplan hypersonique


La première place de notre classement revient à juste titre aux ingénieurs chinois qui ont travaillé sous la direction de Cui Kai. Ils ont proposé de créer un "whatnot" hypersonique. Comme vous le savez, un biplan est un avion à deux surfaces d'appui (ailes): l'une est située au-dessus de l'autre. Avec cette conception, vous pouvez obtenir une grande surface d'aile et soulever avec une petite envergure. Ces avions ont été activement utilisés pendant la Première Guerre mondiale. Maintenant, les Chinois ont proposé d'équiper l'avion de ligne d'une grande aile inférieure et d'une petite aile supérieure. Selon l'idée, lors du vol hypersonique, des ondes de choc se formeront sur l'aile inférieure: l'aile supérieure sera alors supportée par l'onde de choc, grâce à laquelle une grande portance apparaîtra dessus. Tout cela permettra à l'avion de consommer moins de carburant et d'être économique. Mais c'est, bien sûr, en théorie. Le concept décrit est très loin de la mise en œuvre pratique. On sait que depuis début 2018, les Chinois ont construit et testé un modèle de 500 mm de long. Les autres plans des ingénieurs du Céleste Empire sont inconnus.