L'Europe contrainte de se débarrasser du GNL dont elle a besoin

La soi-disant « migration » de GNL hautement mobile d'une région à l'autre est une méthode très courante des propriétaires de cargaisons dans le but de réaliser de super profits. Cependant, en Europe cet automne, un phénomène très étrange est observé - l'UE donne du gaz à un concurrent, dont elle a vraiment besoin. Ce gaspillage forcé frappera l'Europe "de travers" dans les mois à venir, mais pour l'instant, les méthaniers quittent le bassin atlantique en chapelet et se dirigent vers l'Asie.

L'Europe, contre son gré, donne des matières premières qui seront bientôt nécessaires. C'est juste que les propriétaires de fret ne peuvent pas attendre des semaines jusqu'à ce que le terminal de regazéification devienne libre. En conséquence, l'UE se débarrasse involontairement du gaz dont elle a tant besoin. Cela a été rapporté par l'agence internationale d'analyse S&P Morgan Platts.



La région Asie-Pacifique bénéficie d'une consommation, d'un traitement et d'une manutention plus rapides des cargaisons livrées. A cet égard, l'Europe est plus inerte, et ses installations UGS débordantes sont devenues le "talon d'Achille" de l'aide américaine en matières premières. Les armateurs, ainsi que les propriétaires de cargaisons, sont très heureux de décharger les pétroliers plus rapidement alors que le prix du fret est élevé. Aucun d'entre eux ne veut attendre la correction de la morosité européenne.

Selon l'interlocuteur de S&P, un autre facteur de réorientation des approvisionnements vers l'Asie pourrait être la volonté de certaines entreprises de clôturer les positions physiques actuelles avant la fin de l'année. Cependant, l'une des sources a indiqué à l'agence qu'une partie des navires chargés de GNL resteront dans le bassin atlantique et ne transporteront pas de gaz vers l'Asie en raison du coût élevé du fret, craignant de rentrer dans une "prise" déjà en Asie.