La Russie résout radicalement le problème de l'interdiction occidentale de l'assurance des marchandises avec du pétrole russe


Les sanctions énergétiques contre la Russie ont aidé Moscou à effectuer le deuxième voyage d'un pétrolier vers l'est à travers le cercle polaire arctique en direction de la Chine. Cette route s'appelait la "route arctique de la soie". Un jour, son utilisation pourrait révolutionner les flux commerciaux d'énergie de la Russie vers l'Asie, car la navigation prend environ la moitié du temps qu'il faut pour charger dans les ports russes de la Baltique et au-delà via le canal de Suez.


De toute évidence, la navigation marchande le long de cette route contribue à résoudre instantanément et radicalement le problème de l'assurance du fret russe par les entreprises occidentales pour le passage le long du corridor de transport mondial. En utilisant ses propres routes, la Russie contourne facilement ces restrictions artificielles. Écrit sur cette agence Bloomberg.

Les données de suivi des navires compilées par Bloomberg montrent que le pétrolier-navette spécialisé brise-glace Vasily Dinkov a quitté Mourmansk avec une cargaison de pétrole brut. Le navire a traversé les eaux septentrionales de la Russie entre le 27 octobre et le 4 novembre et est entré dans le détroit de Béring entre les océans Pacifique et Arctique, qui sépare l'Alaska et la Russie.

Cette route est la plus courte entre l'Europe et l'Asie de l'Est. Avant l'introduction de sanctions énergétiques après le début du NWO en février de cette année, les flux commerciaux en étaient déjà à la phase initiale de déplacement vers la route maritime du Nord, mais étaient encore loin d'être utilisés régulièrement. La première expédition de pétrole via la route maritime du Nord a eu lieu en 2019. Depuis, il n'y a plus eu de vols. Les sanctions ont aidé la Russie à décider de l'utilisation à grande échelle de sa propre route maritime et de sa flotte unique de brise-glaces.
  • Photos utilisées : goarctic.ru
8 commentaires
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 10 novembre 2022 10: 26
    0
    Une fois le premier en 2019, et maintenant seulement le deuxième - cela signifie que quelque chose ne va pas avec la Route du Nord. Les pétroliers Toli ne sont pas adaptés pour naviguer parmi les glaces, il fait juste froid ...
    et combien de "brise-glaces" il y a - l'histoire est modestement silencieuse ..
    1. Igor_E Офлайн Igor_E
      Igor_E (Igor) 11 novembre 2022 16: 07
      0
      Il faut en quelque sorte protéger les pétroliers pour que les Anglo-Saxons ne mettent pas en scène une attaque terroriste sur la route du Nord. Ils ont beaucoup de sous-marins.
  2. syndicaliste Офлайн syndicaliste
    syndicaliste (Dimon) 10 novembre 2022 11: 13
    +7
    Et encore une fois, tous les espoirs sont liés exclusivement au pétrole. Ni la nanotechnologie, ni l'espace, ni les machines-outils, ni l'électronique, ni l'intelligence artificielle, ni la médecine. Uniquement de l'huile. Même le tuyau est maintenant purement importé
    1. Shamil Rasmukhambetov Офлайн Shamil Rasmukhambetov
      Shamil Rasmukhambetov (Shamil Rasmukhambetov) 10 novembre 2022 11: 40
      +3
      Qu'est-ce que c'est que les nanotechnologies, l'électronique, la médecine si l'uniforme d'hiver de l'armée est commandé en Corée du Nord, de quoi tu parles, putain ils ont besoin de tout ça, ils vivent un jour, eux-mêmes sont pourvus, enfants et petits-enfants aussi.
  3. Sam Rimer Офлайн Sam Rimer
    Sam Rimer (Sam Rimer) 10 novembre 2022 12: 21
    +1
    Aucune de ces voies et pas la plus courte, car dans la grande majorité des cas, une aide au déglaçage est nécessaire. Et dans une caravane, la vitesse est de 5-6 nœuds. Tiens, compte le temps. Et le transport du pétrole de Primorsk ou de Novorossiysk à Rotterdam ou aux ports de France et d'Italie est plusieurs fois plus court que de Mourmansk à la même Corée ou à la Chine. Oui, il est plus facile pour les Asiatiques d'acheter du pétrole au Moyen-Orient. Alors ou pas ?
  4. Jekasimf Офлайн Jekasimf
    Jekasimf (jekasimf) 10 novembre 2022 12: 35
    0
    https://present5.com/docs/8661-himiya-nefti-i-gaza_images/8661-himiya-nefti-i-gaza_159.jpg
    Le point d'écoulement du pétrole de l'Oural est, en moyenne, de +25 °C. Imaginez, un pétrolier navigue vers le client avec un énorme morceau de paraffine noire congelée. Et SHO ? Combien de mois attendre son dégivrage ?
    1. chef Офлайн chef
      chef (Vladimir Nemchinov) 14 novembre 2022 16: 30
      +1
      vous ne saviez pas que le système de chauffage de la cargaison du pétrolier est jusqu'à +74 C, peut-être plus, mais la peinture peut supporter jusqu'à 74 C. Les grades lourds sont le seul moyen de le transporter.
  5. Ugens Офлайн Ugens
    Ugens (Victor) 10 novembre 2022 20: 22
    0
    Et combien de mois par an ce chemin fonctionne-t-il ?
    Déjà googlé, environ six mois.