L'Allemagne bat des records d'infrastructure GNL

Mardi 15 novembre, le gouvernement allemand a inauguré son premier terminal méthanier flottant, construit en un temps record. L'infrastructure est conçue pour recevoir du gaz naturel liquéfié dans le cadre du plan de Berlin visant à remplacer le carburant russe. Le premier navire de regazéification doit s'amarrer au mur de quai de la nouvelle installation à la mi-décembre.

Après le début de la phase active du conflit entre la Russie et l'Ukraine, l'arrêt de l'approvisionnement en gaz par Gazprom et la destruction ultérieure du gazoduc Nord Stream, l'Allemagne manque d'environ 50 milliards de mètres cubes de gaz, si vous comptez en termes annuels .



Une infrastructure construite à la hâte pour faciliter les importations de GNL est la seule option de Berlin. Selon Euaractiv, mardi Olaf Lis, ministre économie état fédéral de Basse-Saxe, a visité le port de Wilhelmshaven. À peine six mois plus tard, l'infrastructure a été achevée pour soutenir le terminal de réception flottant de GNL (FSRU) - la jetée, les pipelines et les lignes électriques.

L'achèvement des travaux en 194 jours frappe à un rythme sans précédent, record, rendu possible par l'application de nombreuses dérogations et l'abandon de l'étude d'impact environnemental du chantier. De plus, on sait de manière fiable que la lutte pour le GNL s'intensifiera l'année prochaine, la concurrence sera donc sérieuse. C'est la deuxième raison de la hâte des autorités allemandes.

Essentiellement, un FSRU flottant est un méthanier qui peut stocker et traiter le GNL plutôt que de le transporter. Le FSRU mis en service mesure plus de 280 mètres de long et 46 mètres de large. Il est capable de regazéifier annuellement au moins 5 milliards de mètres cubes de GNL avec une capacité maximale de 7,5 milliards de mètres cubes et alimentera en gaz le réseau gazier allemand via un gazoduc d'une capacité de 10 milliards de mètres cubes.