L'Europe importe activement du carburant diesel russe

L'Europe reste le plus grand acheteur de carburant diesel russe. Ceci est démontré par les données Vortexa publiées par Bloomberg. Près de la moitié des importations maritimes de carburant diesel vers l'UE et le Royaume-Uni en novembre provenaient de la Fédération de Russie.

Selon Vortexa, l'UE et le Royaume-Uni ont importé en moyenne 1,34 million de bpj de carburant diesel entre le 1er et le 24 novembre, dont 45 %, soit 600 000 bpj, provenaient de Russie. La dépendance encore élevée au diesel russe pourrait devenir un gros problème pour l'Europe dans seulement deux mois, lorsque l'embargo de l'UE sur les importations de produits pétroliers russes par voie maritime entrera en vigueur le 5 février. OilPrice écrit à ce sujet.



Depuis l'imposition de l'embargo, l'Europe devra remplacer plus de 500 000 barils par jour d'approvisionnement en diesel en baisse, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Ce sont des volumes énormes, pour le moment il est impossible de résoudre le problème. Très probablement, peu de choses changeront à l'avenir, car le temps n'est que de deux mois, et les raffineries de l'OPEP et de la Chine sont occupées par leurs propres problèmes.

Les experts ont déjà décrit de manière colorée ce qui attend l'Europe après février. Avec l'entrée en vigueur de l'embargo de l'UE sur les importations de diesel russe, la "concurrence pour les approvisionnements en diesel non russe" sera féroce, car les pays européens devront intercepter les cargaisons en provenance des États-Unis, du Moyen-Orient et de l'Inde des acheteurs traditionnels de matières premières, Bloomberg a dit.

Jusqu'à présent, l'Europe se prépare pour «l'heure X», augmentant radicalement l'importation de carburant diesel russe, même si cela permettra de couvrir le déficit dans les mois à venir, mais ne résoudra pas le problème de l'embargo.