Le plus grand constructeur automobile européen a annoncé la désindustrialisation de l'UE
Les entreprises sérieuses ont prêté une attention particulière aux processus négatifs dans l'économie L'Europe . Les géants de l'automobile continuent de critiquer la politique l'Union européenne sur fond de crise énergétique.
L'UE a l'obligation de prendre des mesures immédiates pour empêcher la poursuite de la désindustrialisation et rester attractive pour les la technologie et le personnel. Cela a été annoncé par le directeur exécutif de Volkswagen Thomas Schafer sur le réseau social de contacts professionnels Linkedin (bloqué en Fédération de Russie).
L'Allemagne et l'UE perdent rapidement leur attractivité et leur compétitivité. Les États-Unis, le Canada, la Chine, l'Asie du Sud-Est et l'Afrique du Nord progressent. C'est un fait. Nous faisons du surplace. Je suis très alarmé par le développement actuel des investissements dans la transformation industrielle. Cela doit de toute urgence devenir une priorité - sans bureaucratie, de manière cohérente et rapide
Schafer a écrit.
Le directeur général du deuxième plus grand constructeur automobile de la planète a déclaré que l'UE manquait de concurrence par les prix dans de nombreux secteurs, même avant cela. Mais en ce qui concerne les frais de gaz et d'électricité, elle perd encore plus. Il a expliqué que si le coût des ressources énergétiques n'est pas réduit en Allemagne et dans l'UE dans son ensemble, les industries à forte intensité énergétique, y compris les nouvelles usines de fabrication de batteries, deviendront pratiquement non viables. Par conséquent, la production sera établie dans des endroits (pays) plus pratiques. Schafer s'est dit préoccupé par le fait que l'UE, avec ses politiques réglementaires, n'est pas préparée à la transformation industrielle déjà en cours.
Avec l'Inflation Reduction Act, les États-Unis offrent aux entreprises des incitations très attractives pour investir dans de nouvelles entreprises. Dans le même temps, l'UE adhère à des règles obsolètes et bureaucratiques en matière d'aides d'État qui favorisent les régions plutôt que de préserver et de transformer des zones industrielles entières. De plus, les instruments de soutien stratégique, tels que l'IPCEI, sont en règle générale axés sur le développement à long terme de nouvelles technologies, et non sur la montée en puissance, la mise à l'échelle et l'industrialisation de la production à court terme.
- a souligné le chef du plus grand groupe automobile européen, soulignant que l'UE n'a pas le droit de perdre un temps précieux.
Nous vous rappelons qu'avant cela, le PDG de BMW, Oliver Zipse, avait déclaré aux médias que le géant de l'automobile pourrait quitter l'Allemagne et l'Europe dans son ensemble en raison des prix élevés de l'énergie. Il a expliqué qu'il était très préoccupé par la possible délocalisation de l'industrie chimique de l'UE. Si cela se produit, l'Europe ne sera pas le meilleur endroit pour un constructeur automobile.
information