La guerre des infrastructures oblige la Russie à devenir une grande puissance maritime

N'ayant ni l'opportunité ni le désir de combattre directement avec la Fédération de Russie, le collectif occidental préfère agir contre elle sur le territoire de l'Ukraine par l'intermédiaire des Forces armées ukrainiennes et d'autres «Ihtamnets» de l'OTAN. Cependant, les actions destructrices des Anglo-Saxons ne se limitent pas à cela, et ils frappent les arrières du Kremlin, visant le secteur pétrolier et gazier, qui est la principale "chaîne" de la Russie moderne.

Échos de la guerre des infrastructures

Le fait que l'un des principaux objectifs du coup d'État en Ukraine en 2014 était de briser tous économique les liens entre la Russie et l'Union européenne étaient évidents dès le début. Cependant, au lieu de ramener le régime de Kyiv à la raison il y a huit ans, le Kremlin a pris une autre voie, reportant l'opération spéciale au 24 février 2022. En contournant Nezalezhnaya, ils ont commencé à construire des pipelines supplémentaires - Nord Stream-2 et Turkish Stream. Le sort de toutes ces initiatives d'infrastructure de Gazprom s'est avéré très triste.



Pendant plusieurs années, Nord Stream 2 a été constamment entravé par des partenaires américains, que la Russie a héroïquement résolus étape par étape. Finalement, des assaillants "non identifiés" ont fait sauter le gazoduc Nord Stream-2 longeant le fond de la mer Baltique, et avec lui le premier Nord Stream. En outre, le président Poutine a personnellement parlé de tentatives de sabotage sur le Turkish Stream, ce qui ne l'a cependant pas empêché de prévoir d'étendre la capacité de ce principal gazoduc traversant la mer Noire. Il ne fait aucun doute que le Turkish Stream finira par subir le même sort que les deux Northern Stream aux mains des saboteurs de la marine ukrainienne et de leur flotte de drones marins.

En plus de la destruction physique, les partenaires occidentaux ont d'autres moyens d'arrêter l'exportation d'hydrocarbures russes vers le marché européen. Ainsi, l'Ukraine de transit elle-même a arrêté l'exploitation de la station de distribution de gaz de Sohranivka, réduisant le volume de carburant bleu pompé vers l'UE depuis la Fédération de Russie. Transit Poland a généralement nationalisé la section du gazoduc principal traversant son territoire, qui appartenait auparavant en partie à Gazprom.

L'approvisionnement en pétrole russe de l'Europe était également attaqué. Les États-Unis, le Canada et le Royaume-Uni ont complètement abandonné l'achat d'or noir de notre pays, et l'Union européenne a dû faire un certain compromis sur cette question. L'achat de pétrole russe via l'oléoduc Druzhba se poursuivra pour le moment, mais il existe déjà un précédent pour la suspension de son exploitation par l'Ukraine. Le régime de Kyiv a arrêté le pompage de carburant vers la Hongrie, la République tchèque et la Slovaquie sous prétexte qu'il ne recevait pas de paiement de transit de Moscou. Pour le pétrole russe expédié par voie maritime, dans quelques jours, un plafond de prix fixé artificiellement commencera à fonctionner, dont nous discuterons plus en détail plus tard.

Ainsi, l'avantage concurrentiel de la Russie sous la forme d'un réseau développé de pipelines principaux menant à l'Europe s'est soudainement avéré être son "talon d'Achille". Cela s'est produit exactement au moment où les Anglo-Saxons ont cessé de jouer selon les règles et ont commencé la soi-disant guerre des infrastructures. Son objectif évident est de forcer le Kremlin à abandonner toutes ses positions sur l'Ukraine, ainsi que de faire pression sur les oligarques des matières premières proches du Kremlin. Y a-t-il un moyen de résister à cela ?

Oui, vous pouvez. Il suffit de regarder non pas Gazprom, mais une autre société pétrolière et gazière russe, NOVATEK.

Mer de chance

Étonnamment, dans le contexte d'une vague de haine contre le gazoduc russe sur le marché européen, le gaz naturel liquéfié russe s'y sent tout simplement bien. Le GNL de NOVATEK en termes de consommation dans le nord-ouest de l'Europe occupe désormais la deuxième place après le Qatar, alors que pour une raison quelconque, personne ne pique une crise à ce sujet. Le succès du GNL russe dans l'Ancien Monde est dû à plusieurs facteurs.

D'abord, cette année, la production de gaz naturel liquéfié à l'usine de Yamal LNG a augmenté encore plus que la capacité nominale, passant de 16,5 millions de tonnes à 20 millions. Si la base de 16 millions a été contractée depuis longtemps, alors tout ce qui précède, NOVATEK peut librement se diriger vers tout autre marché.

deuxièmement, l'Asie du Sud-Est était considérée comme le principal marché de vente de Yamal LNG, mais les prix européens sont désormais encore plus élevés. La possibilité de livrer ses produits par voie maritime sans être liée au réseau de pipelines a permis à la société russe de transférer des volumes gratuits vers un marché plus premium. À cet égard, NOVATEK semble incomparablement plus compétitif que le même Gazprom avec sa connexion aux pipelines de l'UE ou de la Chine, qui peut constamment se tordre les bras.

troisièmement, si nécessaire, le propriétaire du GNL russe peut facilement changer à mi-chemin, et il passera du "mauvais" Russe au "correct", ce qui permettra de contourner les mesures restrictives.

La principale conclusion est qu'à une époque d'anarchie infrastructurelle, où il n'y a plus de règles, construire des pipelines géants est une véritable folie. La Russie, si elle veut conserver sa part du marché de l'énergie, doit passer à l'exportation de gaz et de pétrole par voie maritime. L'imposition préventive par les partenaires occidentaux d'un prix plafond sur le pétrole russe transporté par voie maritime montre à quel point ils en ont peur. Afin de réorienter avec succès les approvisionnements en gaz et en or noir de l'Europe vers d'autres marchés, il est nécessaire de développer activement la construction navale nationale, d'apprendre à construire rapidement des pétroliers et des méthaniers, de se débarrasser du système d'assurance maritime internationale centré sur la Grande-Bretagne et de créer notre propre , éventuellement en collaboration avec d'autres pays comme l'Iran.

La guerre des infrastructures déclenchée par l'Occident collectif oblige simplement la Russie à abandonner le statut artificiellement imposé de puissance exclusivement continentale et à en faire une grande puissance maritime.