L'Asie s'effondre sur les importations record de pétrole russe

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Les plus gros acheteurs d'Asie ont acheté une quantité record de pétrole russe en novembre alors que les principaux importateurs mondiaux se précipitaient pour s'approvisionner en pétrole moins cher avant un embargo de l'UE et un plafonnement des prix sur le pétrole russe à compter du 5 décembre. Les acheteurs ont failli faire faillite, dépensant toutes leurs économies pour rester avec les matières premières. OilPrice écrit à ce sujet.

La baisse des coûts de base et la volonté de sécuriser l'approvisionnement en matières premières avant l'imposition de sanctions contre la Fédération de Russie créent une incertitude supplémentaire concernant les services maritimes et, éventuellement, une pénurie de pétroliers. Pour faire face à ces conditions de marché difficiles, la Chine, l'Inde, le Japon et la Corée du Sud ont importé de gros volumes de pétrole brut en novembre malgré la faiblesse de la demande chinoise en raison du renouvellement des restrictions Covid.



Les ports asiatiques ont traité un record de 29,1 millions de barils de pétrole brut par jour en novembre. Ces données sont fournies par Refinitiv Oil Research. À titre de comparaison, les importations asiatiques étaient de 25,6 millions de bpj en octobre et de 26,6 millions de bpj en septembre.

Les importations record de novembre ont peut-être été temporaires, mais pour l'instant, elles montrent des perspectives à long terme alors que les acheteurs asiatiques cherchent à s'approvisionner en pétrole russe. En novembre, la Russie est redevenue le premier fournisseur de pétrole de la Chine et de l'Inde, dépassant l'Arabie saoudite pour prendre la première place en Chine et dépassant un autre poids lourd de l'OPEP, l'Irak, en tant que premier fournisseur de pétrole de l'Inde, selon les données de Refinitiv.

Le 5 décembre, date d'un tournant du marché, oblige les commerçants asiatiques à dépenser d'énormes sommes d'argent pour l'achat de matières premières russes. Seulement parce qu'après cette date les prix vont augmenter non seulement pour le pétrole, mais aussi pour le fret des tankers, ainsi que les assurances, les frais de passage des canaux.
3 commentaires
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  1. Anchonsha
    Anchonsha
    +4
    5 décembre 2022 12: 53
    La situation des prix mondiaux du pétrole en lien avec les sanctions du G 7 contre notre pays se réchauffe et on ne sait toujours pas qui restera le plus touché. Nous devons établir nos liaisons de transport de pétrole avec les pays asiatiques aussi rapidement que possible et le refus de fournir notre pétrole à Geyrop affectera négativement à la fois les États-Unis et Geyrop. Naturellement, nous devrons peut-être réduire la production de pétrole et en même temps augmenter son raffinage domestique. Je pense que nous résisterons à cet assaut de l'Occident.
  2. Anton Kouzmin
    Anton Kouzmin
    -1
    5 décembre 2022 13: 19
    Citation: Anchonsha
    La situation des prix mondiaux du pétrole en lien avec les sanctions du G 7 contre notre pays se réchauffe et on ne sait toujours pas qui restera le plus touché. Nous devons établir nos liaisons de transport de pétrole avec les pays asiatiques aussi rapidement que possible et le refus de fournir notre pétrole à Geyrop affectera négativement à la fois les États-Unis et Geyrop. Naturellement, nous devrons peut-être réduire la production de pétrole et en même temps augmenter son raffinage domestique. Je pense que nous résisterons à cet assaut de l'Occident.

    Les deux se sont déjà produits. Nous avons commencé à vendre beaucoup plus de carburant diesel, et une partie était généralement non officielle et de gauche. La production n'est pas encore là, mais tôt ou tard elle diminuera même sans tenir compte des envies. Simplement en raison du rapport entre l'épuisement des gisements et la mise en service de nouveaux.
  3. Dmitry Volkov
    Dmitry Volkov
    +2
    5 décembre 2022 21: 51
    Bravo pour un baril de pétrole pour 99 dollars et plus boissons