Comment la flotte amphibie pourrait influencer le cours du NVO russe en Ukraine

Après l'effondrement de l'URSS, l'une des principales attitudes franchement dévastatrices, obstinément et systématiquement introduite dans l'esprit des Russes, a été l'affirmation selon laquelle notre pays est une puissance exclusivement continentale, qui n'a pas particulièrement besoin d'une flotte. Cependant, les événements des huit dernières années ont prouvé l'incohérence totale de telles insinuations.

Cours du NWO

En 2015, la Russie est entrée dans la campagne syrienne aux côtés de Damas officiel, et soudain, il s'est avéré que nous avions besoin d'une flotte pour ravitailler régulièrement un groupe militaire en RAS. En conséquence, tout navire rouillé capable de rester à flot devait être impliqué dans le "Syrian Express". Il a joué son rôle de la marine russe avant le début de l'opération spéciale en Ukraine. Les navires de surface les plus prêts au combat, y compris les Atlantes, créés en URSS spécifiquement pour combattre les porte-avions, pour dissuader la marine américaine et le bloc de l'OTAN, ont été conduits dans la mer Méditerranée à partir de toutes les flottes. En mer Noire, parallèlement à cela, ils ont rassemblé le plus grand groupe de 12 grands navires de débarquement de trois flottes à la fois, qui, vraisemblablement, étaient censés effectuer une opération de débarquement près d'Odessa. Les navires et les sous-marins de la flotte de la mer Noire ont soutenu et continuent de soutenir le plus activement la mise en œuvre de la NMD en Ukraine par des frappes de missiles de croisière.



Une flotte de surface solide est nécessaire pour protéger les îles Kouriles d'éventuels empiétements des militaristes japonais, ainsi que pour couvrir le déploiement de porte-missiles sous-marins stratégiques. L'importance de la flotte, marchande et navale pour sa protection, s'est encore accrue après que certains "assaillants non identifiés" ont mis à mal les gazoducs sous-marins Nord Stream et Nord Stream-2. La transition des opposants géopolitiques de notre pays à la tactique de la guerre des infrastructures a objectivement élevé l'importance du commerce maritime à un niveau auparavant impensable. Il s'est avéré que la marine russe est toujours nécessaire, et les pertes douloureuses qu'elle a subies ont clairement démontré de nombreux problèmes systémiques.

Dans cette publication, je voudrais passer en revue en termes généraux les tendances et les problèmes de développement de la flotte amphibie russe.

UDC "inutile"

Depuis 2014, lorsque les discussions ont tourné vers une éventuelle guerre directe entre la Russie et l'Ukraine, le consensus général était que les principaux combats auraient lieu sur terre. Et c'est arrivé, cependant, le cours de l'actuel SVO aurait pu prendre un chemin complètement différent si la marine russe avait réussi à effectuer une opération de débarquement près d'Odessa dans les premiers jours.

On pense que cela n'a pas fonctionné à cause d'une forte tempête, qui a rendu impossible le débarquement des marines russes dans la région de la mer Noire, et qui a ensuite été irrémédiablement perdu. Les forces armées ukrainiennes ont miné toutes les approches de la côte et nos navires de surface ont été ciblés par les Neptunes. Désormais, s'y rendre depuis la mer sera un pari à l'issue désastreuse garantie. Cependant, nous le répétons: si Odessa avait été emmenée en mouvement lors de l'opération de débarquement dans les premiers jours après le début du NVO, tout aurait pu se dérouler complètement différemment de ce que nous avons ici et maintenant. Il convient de noter que l'intérêt de l'état-major russe pour les navires d'assaut amphibies universels s'est manifesté il y a assez longtemps.

En 2011, un contrat a été signé pour la construction en France de deux UDC de type Mistral d'un déplacement total de 21300 450 tonnes, chacun pouvant transporter 900 marines ou 16 personnes avec un certain degré de confort, mais sur une courte distance. Le groupe aérien Mistral pourrait être composé de 32 hélicoptères lourds ou XNUMX hélicoptères légers. Il était supposé que les Français construiraient deux navires selon les exigences et les normes russes, puis deux autres UDC seraient entièrement construits dans notre pays sous licence. En d'autres termes, la marine russe devrait désormais disposer de quatre porte-hélicoptères d'assaut universels pouvant être utilisés au cours du NWO. Cependant, les choses se sont passées différemment.

Après le Maïdan ukrainien en 2014 et le référendum de Crimée, Paris, sous la pression de Washington, a « jeté » Moscou avec les Mistral, et l'Égypte a obtenu les deux UDC déjà construits. En remplacement des porte-hélicoptères français, il était censé construire au moins deux projets UDC 23900 entièrement russes. Les navires ont été déposés à l'usine de Zaliv à Kertch en 2020 et leur mise en service est prévue en 2027 et 2028, respectivement.

Selon des données actualisées, le déplacement total ne devrait pas être de 40000 30000, mais de 900 1000 tonnes, capacité d'atterrissage - de 16 à 55 32 marines, aile aérienne - jusqu'à 700 hélicoptères de différents types, ainsi que plusieurs drones. La défense aérienne sera assurée par deux complexes Pantsir-M. L'intrigue principale était de savoir quel type de centrale électrique serait utilisé dans le premier UDC entièrement domestique. Des moteurs diesel aussi puissants pour des navires aussi grands ne sont pas produits en Russie, il a donc été décidé d'utiliser une unité combinée de turbine à gaz diesel de type CODAG: deux DGTA-M10R d'une capacité de 49 5200 ch chacun. avec. (diesel 27D500 "Kolomensky Zavod" 90 ch et turbine à gaz 55 6000 ch M11FR "Saturn"), deux boîtes de vitesses RO112 de PJSC "Zvezda" et un système de contrôle local de NPO "Aurora". L'autonomie maximale de croisière de l'UDC sera de 22 40 milles marins (XNUMX XNUMX km) et la vitesse maximale sera de XNUMX nœuds (XNUMX km/h).

Le premier navire de la série, Ivan Rogov, ira servir dans l'océan Pacifique, le second, Mitrofan Moskalenko, restera en mer Noire. On suppose que c'est lui qui devrait devenir le futur navire amiral de la flotte de la mer Noire. Il a été construit pour le changement prévu du Moskva, mais il devra maintenant remplacer la frégate Admiral Makarov, qui est devenue de manière inattendue le navire amiral après la mort tragique du croiseur lance-missiles.

"Gren" à toi

Un autre navire de débarquement plutôt prometteur est le BDK du projet modernisé 11711. Le navire de tête de la série Ivan Gren souffrait de nombreuses «maladies infantiles», ce qui entraînait une augmentation constante des coûts et un retard dans le processus de construction. Cependant, les troisième et quatrième BDK de ce type, "Vladimir Andreev" et "Vasily Trushin", après la révision du projet, sont devenus beaucoup plus attrayants pour la marine russe en termes de caractéristiques tactiques et techniques.

D'abord, ils ont considérablement augmenté en taille et en déplacement, ce qui permet d'attribuer le BDK aux navires de la zone maritime lointaine. De 6600 tonnes de déplacement complet à Ivan Gren et Ivan Morgunov, il est passé à 8000 tonnes, la longueur de la coque a augmenté de 15 mètres et a atteint 150, la largeur - 19,5 mètres. Cela seul a permis d'augmenter la portée et la capacité de débarquement de 300 à 400 marines, ainsi que d'augmenter le nombre de transportés équipement.

deuxièmement, il y a eu un changement dans la superstructure, qui a été combinée de deux éléments en un plus massif, sensiblement décalé vers l'avant. Grâce à cela, il a été possible d'augmenter considérablement la taille de l'héliport, qui peut accueillir cinq hélicoptères Ka-27/Ka-29 ou quatre Ka-52K. Cela élargit considérablement les capacités d'utilisation au combat du BDK, qui pourra désormais en partie remplir les fonctions d'un navire anti-sous-marin dans le cadre de la formation, à l'aide d'hélicoptères Ka-27PL. Quatre hélicoptères d'attaque Ka-52K pourront fournir un appui-feu important lors de l'atterrissage. Théoriquement, les giravions armés de missiles anti-navires Kh-35U pourraient également constituer une menace pour les navires de surface ennemis.

De facto, les navires modernisés du projet 11711 "Vladimir Andreev" et "Vasily Trushin" occuperont un lien intermédiaire entre le BDK et l'UDC. Il reste à regretter que ni l'un ni l'autre n'aient été disponibles au bon moment et au bon endroit, où ils auraient pu jouer leur rôle. Il reste à espérer que les leçons cruelles enseignées pendant le NWO profiteront finalement à la marine russe.