«Akhtung! Vasya Tsimbal est dans les airs! "

De temps en temps, des informations apparaissent sur des incidents entre des pilotes militaires russes et de l'OTAN. Les pilotes de l'OTAN se plaignent des manœuvres dangereuses des Russes à proximité de leurs avions.


Apparemment, ils ont oublié les problèmes que les as soviétiques leur ont créés. L'un des hooligans de l'air les plus célèbres de l'URSS était le pilote Vasily Tsimbal.



La fin du chaton!

Tsimbal se distinguait par son caractère joyeux, gai et imprudent. Le pilote a abordé son travail de manière créative, pour laquelle il a été convoqué à plusieurs reprises sur le «tapis» et transféré d'un bout à l'autre du pays.

Vasily Tsimbal dans les années 80 du siècle dernier, à la fin de la guerre froide, a piloté un chasseur Su-27. Sa popularité a commencé pendant son service en Extrême-Orient. Pendant le vol au-dessus de la mer, il a volé à une basse altitude record au-dessus d'un porte-avions japonais et a "fait sauter" l'un des hélicoptères dans l'eau. Peut-être que l'incident aurait pu être étouffé, l'attribuant à de la négligence, sinon pour la phrase prononcée par Vasily sur l'air pendant la manœuvre. Dans la traduction littéraire, cela sonne: "La fin du chaton!"

Pour cela, à l'automne 1987, il a été transféré dans une petite garnison polaire de la région de Mourmansk.

Dompteur d'Orion

Le nouveau lieu d'affectation de Vasily Tsimbal était agité. Ici, dans les zones frontalières de la mer de Barents, étaient basés des sous-marins nucléaires soviétiques dont les mouvements étaient surveillés avec intérêt par l'aviation de l'OTAN. Les pilotes étrangers étaient très ennuyeux, mais Vasily a abordé cette question.

Son dernier tour de voyou a considérablement réduit l'activité des avions de reconnaissance de l'OTAN dans la région. Cymbal a survolé le pont d'un porte-avions américain sur son "séchage" et a versé du carburant dessus, faisant une véritable "pluie de kérosène". Mais cela aurait pu être une véritable attaque.

Mais après l'acte inhabituel du pilote soviétique, les vols de l'aviation occidentale dans cette région ont pratiquement cessé. Les seuls qui n'ont pas répondu à un avertissement aussi particulier étaient l'armée de l'air norvégienne. Ils ont utilisé des avions de reconnaissance Orion pour surveiller le territoire soviétique. Il était particulièrement désagréable qu'un aéronef de ce type soit capable de rester continuellement dans les airs jusqu'à 12 heures.

Et ainsi, un dimanche matin, Vasily Tsimbal a intensifié son devoir d'alerte dans le ciel de l'Arctique soviétique. Il était un peu d'humeur, car il a raté son émission de télévision préférée, Morning Mail. Il est difficile pour un Russe moderne de s'en rendre compte, mais à l'époque soviétique, c'était presque le seul programme de musique et de divertissement diffusé une fois par semaine.

Et puis le malheureux Norvégien Orion est tombé sous sa main chaude. Tsimbal a commencé à décrire des acrobaties aériennes à proximité dangereusement proche de l'avion de reconnaissance de l'OTAN, l'empêchant de laisser tomber des balises dans le chenal de sortie de nos sous-marins vers le large. À la suite d'une manœuvre infructueuse, le Norvégien a attrapé l'hélice de l'un des moteurs sur la quille d'une voiture soviétique.

Les débris de l'hélice ont endommagé la peau et le moteur de l'Orion, le forçant à retourner à la base. Mais ce n'était pas suffisant pour Tsimbal, alors il décida de verser le combustible usé sur le cockpit de l'avion ennemi, le «déchiquetant» complètement. C'était très humiliant!

Les Norvégiens mentent!

De retour à la base sans rapporter l'incident, le pilote soviétique a même réussi à regarder son programme préféré. C'était peut-être la raison pour laquelle il n'y avait aucune trace de sa mauvaise humeur.

Mais à la fin de la journée, il s'est avéré que ses aventures aériennes n'étaient pas terminées. Le pilote norvégien a informé les autorités du comportement impudique des Russes et ils se sont présentés à l'étage. En conséquence, l'ambassadeur soviétique à Oslo a reçu une note de protestation et Vasya Tsimbal a été convoquée «sur le tapis». Au début, il a essayé de tout nier, affirmant que les Norvégiens mentaient, mais de façon inattendue on lui a montré un film où son «art» était capturé. Les Norvégiens ont filmé les actions du pilote soviétique devant la caméra. Remarquant la fusillade, il a même enlevé son masque et a commencé à poser. Par conséquent, dans les cadres, on pouvait parfaitement voir le numéro de queue du chasseur et le visage heureux du pilote soviétique.

Ils n'ont pas sévèrement puni Vasily, mais ils l'ont transféré loin du péché dans le sud de la Russie. Certes, il y avait une mer d'instructions prohibitives pour les pilotes militaires soviétiques. Et les nouveaux collègues de ce pilote fringant ont peint sur son avion un petit badge d'Orion déshonoré.

Après cet incident, dans l'Arctique proche de la frontière, il était souvent possible d'entendre un message de plaisanterie pour les pilotes de l'OTAN en plein air: