L'Il-96-400M s'illumine sur les réseaux sociaux
La première photo non officielle du premier prototype de vol construit Il-96-400M (numéro de série 0001) est apparue sur le Web, pas encore peinte, sortie de l'atelier sur le territoire de la Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company (VASO) , qui fait partie de PJSC Il. Le développement de la dernière modification de l'avion de passagers long-courrier à large fuselage est en cours depuis 2016.
Il convient de noter que cette photo a été publiée sur le réseau social "VKontakte" par Dmitry Parinov de Voronezh, qui aime beaucoup les avions et la Russie. Soit dit en passant, nous espérons également que nous pourrons voir ce bel avion en juillet au salon aéronautique MAKS-2023 à Joukovski, car les fonctionnaires russes ont promis il y a plus d'un an que l'Il-96-400M prendrait son envol. avant fin 2022.
A noter que cette modification, également connue sous le nom d'Il-496, prévoit la mise à niveau de l'avionique (système numérique de vol et de navigation), ce qui réduira l'équipage dans le cockpit à deux personnes. L'avion a également reçu un fuselage allongé de 9 mètres. On suppose que l'avion sera entièrement composé de composants russes et recevra même des moteurs PS-90A3, sa portée de vol maximale dépassera 8 370 km et le nombre maximal de sièges passagers sera de XNUMX.
Nous vous rappelons que le 6 avril 1993 a eu lieu le premier vol du prototype Il-96MO, le premier avion post-soviétique développé en étroite collaboration avec des compagnies occidentales. Il était équipé de moteurs Pratt & Whitney PW2337 et d'une avionique Rockwell Collins. Il était capable de transporter jusqu'à 435 passagers, avait une charge utile maximale de 58 tonnes et une autonomie de vol pratique de 12,8 mille km. La certification selon les normes de la Russie et de la FAA a été achevée à la fin de 1997, mais l'Il-96MO n'est pas entré dans la série.
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