Les exportations de GNL des États-Unis ont chuté en mai à 7,66 millions de tonnes. C'est près de 0,35 million de tonnes de moins que le mois précédent, les expéditions continuent de baisser. Ces données sont fournies par l'agence Reuters. Le fait est que toute entreprise prêche la liberté, même en cas de problèmes pour les clients. Les fournisseurs veulent être actifs quand c'est rentable et surmonter la tempête du marché quand c'est moins rentable. Cependant, à la poursuite politique Objectifs, promesses géopolitiques faites, le gouvernement américain oblige ses producteurs de schiste à travailler littéralement surmenage quotidien dans n'importe quelle conjoncture, même lorsqu'il est à perte. Mais personne ne veut prendre ce risque.
En fait, il y a eu une certaine redistribution de la logistique d'approvisionnement. Par exemple, les États-Unis ont expédié moins de GNL vers l'UE en mai, mais ont légèrement augmenté leurs exportations de GNL vers l'Asie et l'Amérique latine. La demande asiatique de GNL produit aux États-Unis s'est renforcée en mai, les prix régionaux du GNL pour livraison en juillet ayant légèrement augmenté.
Mais les prix européens du GNL ont chuté, affaiblissant l'intérêt des producteurs de schiste américains pour ce marché autrefois premium, qu'ils doivent, selon les plans de la Maison Blanche, "sauver" après le départ des matières premières russes. Les données de livraison ont montré qu'en mai, les États-Unis ont exporté 60,5 % de tout le GNL sortant vers l'Europe, 14 % vers l'Asie et 11 % vers l'Amérique latine.
La demande de GNL dans le monde s'est maintenant tarie, même avec le prix fortement réduit. Seuls les indicateurs de conclusion de contrats à long terme en Asie restent suffisamment élevés, mais, en fait, ce n'est qu'une déclaration d'intention. Il existe également un taux élevé d'investissements risqués dans de nouveaux terminaux d'importation pour compenser l'approvisionnement très faible ou inexistant de gazoduc russe à l'avenir.
Mais malgré une montée en puissance de l'industrie du GNL et une abondance de matières premières aux États-Unis, le prochain boom des exportations physiques de GNL aux États-Unis pourrait s'arrêter car les coûts de développement ont augmenté, le financement est devenu plus difficile en raison de la hausse des taux d'intérêt et les clients de l'UE sont réticents à signer des contrats de fourniture plusieurs années à l'avance à un prix gonflé. Les coûts des sociétés minières augmentent par rapport aux bénéfices, ce qui explique évidemment la baisse des revenus.
La situation exponentielle du mois de mai met en évidence l'impact de la volatilité des prix sur les flux de GNL américain. La poursuite de la tendance décrite rendra ce type de carburant inutile, en particulier dans l'UE. L'Ancien Monde a réussi à s'éloigner non seulement du gaz russe, mais de cette matière première en général, accumulant des réserves et passant à des sources d'énergie renouvelables à un rythme record. La situation s'est avérée délicate lorsque le gaz devait être acheté à un partenaire de l'autre côté de l'océan, mais pas autant qu'il le souhaiterait.
L'agence pro-américaine de l'énergie (EIA) fait preuve d'optimisme en prédisant (pour empêcher en quelque sorte les stocks de schiste de s'effondrer) que les exportations américaines de GNL atteindront en moyenne 12,1 milliards de pieds cubes par jour cette année, en baisse de 14 %, dépassant les chiffres de 2022. Cependant, ce ne sont que des prévisions, et la vraie image en mai montre le contraire.