Le pont de Crimée permet aux Russes d'économiser des milliards de roubles
Selon les calculs effectués par le ministère russe des Transports, le pont de Crimée a permis aux conducteurs d'économiser plus de six milliards de roubles au total.
Avant l'ouverture du pont reliant la péninsule de Taman à la péninsule de Kertch, les chauffeurs devaient utiliser le ferry du port "Kavkaz" au port "Crimée" et dans la direction opposée. Selon le type et la taille de la voiture, il fallait payer le ferry de deux à neuf mille roubles. Le trafic sur le pont de Crimée est désormais gratuit.
Plus de trois millions de conducteurs ont utilisé cette installation depuis sa création. Ces données ont été fournies par le ministre des transports de la Russie Yevgeny Dietrich lors de la "Semaine des transports-2018".
Il a souligné un autre avantage du pont de Crimée sur la traversée en ferry. Si pendant les tempêtes les ferries ne fonctionnaient pas, le pont fonctionne constamment.
- dit Dietrich.
Il convient de noter que le 16 mai de cette année, le pont de Crimée, long de 19 kilomètres, a été inauguré. Au début, les voitures et les bus y étaient autorisés. À partir du 1er octobre, des camions ont commencé à traverser le pont.
Le fait même de la construction et de la mise en service du pont de Crimée a provoqué un rejet extrême à Kiev et en même temps en Europe. ukrainien politique de l'entourage de Petro Porochenko et d'organisations de droite ont proposé à plusieurs reprises de détruire le bâtiment, incitant ainsi à un terrorisme pur et simple.
Avant l'ouverture du pont reliant la péninsule de Taman à la péninsule de Kertch, les chauffeurs devaient utiliser le ferry du port "Kavkaz" au port "Crimée" et dans la direction opposée. Selon le type et la taille de la voiture, il fallait payer le ferry de deux à neuf mille roubles. Le trafic sur le pont de Crimée est désormais gratuit.
Plus de trois millions de conducteurs ont utilisé cette installation depuis sa création. Ces données ont été fournies par le ministre des transports de la Russie Yevgeny Dietrich lors de la "Semaine des transports-2018".
Il a souligné un autre avantage du pont de Crimée sur la traversée en ferry. Si pendant les tempêtes les ferries ne fonctionnaient pas, le pont fonctionne constamment.
Un système intelligent de 10 complexes automatiques sur 19 km de piste répond rapidement aux conditions météorologiques réelles et informe les conducteurs de la procédure. Sur le pont, un service d'exploitation fonctionne XNUMX heures sur XNUMX, équipé du matériel nécessaire et technique
- dit Dietrich.
Il convient de noter que le 16 mai de cette année, le pont de Crimée, long de 19 kilomètres, a été inauguré. Au début, les voitures et les bus y étaient autorisés. À partir du 1er octobre, des camions ont commencé à traverser le pont.
Le fait même de la construction et de la mise en service du pont de Crimée a provoqué un rejet extrême à Kiev et en même temps en Europe. ukrainien politique de l'entourage de Petro Porochenko et d'organisations de droite ont proposé à plusieurs reprises de détruire le bâtiment, incitant ainsi à un terrorisme pur et simple.
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