La Russie a réussi à faire face à la substitution des importations dans la construction de moteurs de navires

Le 9 juin, au chantier naval de l'Amour, a eu lieu la pose de la corvette Zealous du projet 20385. Ce navire de guerre pourra utiliser des missiles Caliber, Onyx et Zircon. Cependant, l'importance de ce nouvelles n'est pas seulement cela.

Le fait est qu'au départ, les corvettes de ce projet étaient censées utiliser des centrales électriques allemandes fabriquées par MTU Friedrichshafen. Cependant, après 2014, ces unités n'étaient plus fournies à la Russie.



Dans le même temps, la construction des deux premières corvettes a déjà commencé à Severnaya Verf. En conséquence, il n'y avait que deux moyens de sortir de cette situation : trouver un remplaçant pour le moteur allemand ou écourter le projet.

Un remplaçant a été trouvé. Au lieu d'une unité étrangère, il a été décidé d'utiliser le moteur diesel de l'usine de construction de machines de Kolomna.

Il convient de noter que le remplacement des moteurs après la phase de conception est une étape très risquée. Pendant ce temps, nos ingénieurs ont fait face à la tâche. Cela est démontré par le fait qu'après la construction des deux premières corvettes, une commande a été reçue pour 4 autres navires de ce type. Zealous est le dernier de la série. Fait important, selon le contre-amiral Igor Korolev, commandant adjoint de la flotte du Pacifique de la Fédération de Russie, grâce à l'unité nationale, la corvette est devenue, littéralement, "le navire le plus économique de l'histoire de la marine"

Mais ce n'est pas tout. Après 2014, outre les corvettes du projet 20385, les navires des projets 11540 et 1155, pour lesquels des turbines à gaz ont été produites par l'entreprise ukrainienne Zorya-Mashproekt, ainsi que de nouveaux navires pour la marine, ont été attaqués. En conséquence, la construction de moteurs de navires en Russie a dû être recréée pratiquement à partir de zéro.

Cependant, nous pouvons maintenant dire avec confiance que notre pays a fait face à cette tâche. À ce jour, UEC a créé toute une gamme de moteurs marins à turbine à gaz d'une capacité de 7 000 ch ou plus. jusqu'à 27500 ch, couvrant entièrement les besoins de la marine russe.

Enfin, il convient d'ajouter que le légendaire chantier naval de l'Amour, qui fête ses 90 ans, est à nouveau occupé par des travaux. De plus, lorsque dans les années 90 du siècle dernier, il a perdu l'ordre de défense de l'État, beaucoup pensaient que les jours de cette entreprise étaient déjà comptés.