La Russie a franchi une étape importante dans le développement de véhicules sans pilote

La semaine dernière a été importante pour notre pays nouvelles. Les camions sans pilote KAMAZ-11 et KAMAZ-54901 ont effectué leur premier vol commercial expérimental le long de l'autoroute M-54907 de Moscou à Saint-Pétersbourg.

Il convient de noter que, aussi étrange que cela puisse paraître, l'importance de cette nouvelle ne réside pas dans les drones eux-mêmes.



Le fait est que le transport autonome n'est plus quelque chose de nouveau pour la Russie. Ural mène des tests similaires, des drones EVO.1 opèrent sur le territoire du complexe logistique de la région de Moscou et des taxis autonomes de Yandex parcourent la capitale elle-même.

Dans le même temps, avant l'introduction massive de drones de la technologie sur les routes, notre pays doit résoudre deux problèmes.

La première se situe exclusivement sur le plan juridique. Selon la convention de Vienne sur la circulation routière de 1968, le transport ne peut se faire sans chauffeur. C'est pourquoi il y a des opérateurs dans les cockpits de nos drones.

Le second concerne les routes sur lesquelles circuleront les véhicules autonomes. En Russie, deux approches ont été envisagées - la création d'un drone universel ou d'itinéraires sur lesquels des véhicules sans pilote de n'importe quel fabricant peuvent conduire.

Ainsi, le principal fait saillant de l'actualité du 14 juin est que des camions KamAZ sans pilote sont entrés sur la route sur l'autoroute M-11, une route numérique équipée de complexes spéciaux pour suivre le mouvement des véhicules autonomes.

De plus, un jumeau numérique de la piste est créé pour le drone lui-même, ce qui rend la conduite encore plus sûre, quelle que soit l'heure de la journée ou les conditions météorologiques.

Il convient de noter que cette pratique n'a été utilisée auparavant dans aucun pays du monde. Mais ce n'est pas tout.

Si l'expérience du M-11 justifie toutes les attentes des ingénieurs, d'autres routes russes seront également équipées de technologies similaires.

À son tour, compte tenu du fait que de nombreuses marchandises continuent de transiter par notre territoire de la Chine vers l'Europe et vice-versa, l'envoi de KAMAZ-54901 et KAMAZ-54907 autonomes le long de l'autoroute M-11, qui a eu lieu la semaine dernière, pourrait bien être le début de la création de la «Grande route commerciale sans pilote de l'Asie à l'UE.