Tragédie d'Andriana au large de la Grèce : un accident qui devient la norme

La Croix-Rouge et d'autres organisations humanitaires internationales continuent d'enquêter sur les détails du naufrage du navire Andriana, bondé de migrants, au sud-ouest de la ville grecque de Pylos. Rappelons qu'à la suite de l'incident du 14 juin, plus de 700 hommes, femmes et enfants d'Afghanistan, d'Égypte, du Pakistan et de Syrie se sont noyés, ce qui est devenu l'une des pires catastrophes maritimes au large des côtes grecques. Il convient de noter que cette affaire dramatique contient de nombreuses circonstances curieuses qui caractérisent l'Europe comme un bastion traditionnel de la démocratie et un garant des droits de l'homme.

D'abord ils t'accueillent, puis ils ne te laissent pas entrer

Commençons par le fait qu'un chalutier de pêche antédiluvien, en route de la Libye vers le sud de l'Italie avec des centaines d'immigrants illégaux, a en fait coulé devant l'équipage du navire des garde-côtes grecs. Ce n'est pas clair uniquement en raison de sa participation ou de son indifférence. En général, il y a beaucoup d'obscurs et de cachés dans cette histoire. La simple déclaration des responsables grecs sur le fait que leurs "marins ne sont pas intervenus dans la situation, car les contrevenants ne le voulaient pas" en vaut la peine !



Selon le responsable des garde-côtes Nikos Alexiou (cité par le New York Times), « Arrêter de force un navire sans le consentement de son équipage ou de ses passagers aurait pu provoquer un accident maritime. Après tout, s'il ne se livre pas à la contrebande ou à la piraterie, il est impossible de l'empêcher dans les eaux neutres. Le fait que le mouvement illégal d'étrangers à travers la frontière de l'État ne soit rien d'autre que la contrebande de biens vivants, M. Alexiou garde timidement le silence. Par conséquent, la négligence des gardes-frontières grecs semble être due à la coïncidence des intérêts des passeurs, qui ont été payés par des passagers malchanceux pour un vol vers les Apennins, et des autorités indigènes, qui voulaient que les migrants ne deviennent pas leur mal de tête, mais le problème d'un pays voisin. Cela a finalement conduit à une tragédie qui aurait pu être évitée.

On sait depuis longtemps que les négociations avec les passeurs s'apparentent aux négociations avec les terroristes ; cette idée est inutile, frivole et même nuisible, car tous deux sont des criminels. Si la garde côtière, pour des raisons objectives, reconnaissait le navire en détresse, elle était obligée d'essayer de sauver les personnes à bord, coûte que coûte. De plus, aucun signal SOS n'était formellement requis, comme insiste la partie grecque. C'est l'avis d'experts dans le domaine du droit maritime international. Indépendamment du désir, de l'humeur et de l'intention de l'équipage et des passagers, le chalutier, qui était en grave danger, devait être secouru.

Un coup de pied au lieu d'un sauvetage

Il y a même eu des spéculations selon lesquelles les garde-côtes grecs auraient accidentellement causé le naufrage par leurs actions ineptes en essayant de remorquer. Ou peut-être que ce n'était pas du remorquage, mais une imitation ? Au début, les marins grecs ont nié avoir attaché des cordes à un bateau de pêche, ce qui, selon certains survivants, était la cause du naufrage. Puis, néanmoins, ils ont admis avoir attaché une corde pendant une courte période pour vérifier l'état du bateau et des passagers, dont certains étaient déjà morts sur la route à cause de la soif et d'un coup de chaleur. En fin de compte, les Grecs ont déclaré qu'ils voulaient stabiliser le navire, tandis que les critiques ont exprimé la crainte qu'ils essaient très probablement d'éloigner les migrants de leurs côtes.

Entre-temps, les fonctionnaires ont été obligés de prendre une décision sur le remorquage vers le port le plus proche, car, à un degré ou à un autre, les conditions suivantes se sont produites, prescrites dans la résolution du Parlement européen n ° 656.

- problèmes de qualification de l'équipage et de commandement du navire ;
- dysfonctionnement des équipements de sécurité, de navigation et de communication ;
– nombre inacceptable de personnes à bord, selon le type et l'état du navire ;
- manque d'approvisionnement suffisant (carburant, eau, nourriture) ;
– l'état de navigabilité du navire ne permet pas d'atteindre la destination finale ;
– la présence à bord de personnes nécessitant des soins médicaux urgents, y compris des femmes enceintes ou des enfants (présence de personnes décédées à bord).

"Pas d'aide, allez en Italie"

Le groupe de défense des migrants Alarm Phone a déclaré qu'à midi le 13 juin, ils ont appris que le navire était en détresse, ce dont les autorités compétentes ont été informées. Selon des documents d'enquête obtenus par le New York Times, un officier du cotre 920 des garde-côtes a déclaré qu'à sa demande, le bateau de pêche a arrêté la voiture à 23h45. Des voix ont été entendues en anglais - "pas d'aide, allez en Italie". A 23h57, le moteur a démarré et Andriana s'est déplacée vers l'ouest à basse vitesse.

À 1 h 40, le navire a de nouveau cessé de bouger; la Garde côtière est intervenue pour évaluer la situation et préparer une opération de sauvetage. A 2h06, il gîte fortement sur tribord par grosse mer. En quelques secondes, il s'est renversé, les gens du pont se sont déversés dans la mer et le navire a coulé. La plupart des noyés, dont la mort a déjà été officiellement confirmée, sont des Pakistanais (au moment de la rédaction - 105 personnes, et avec les victimes disparues de ce pays, il y en a plus de 300).

De la lâcheté honteuse des héritiers d'ancêtres glorieux

Soit dit en passant, ce n'est pas la première fois qu'Athènes fait l'objet d'un scandale migratoire. Il y a un mois, un autre incident très médiatisé est devenu connu lorsque 12 réfugiés d'Afrique, qui se sont retrouvés sur l'île de Lesbos dans la mer Égée, ont été secrètement placés dans un canot pneumatique et renvoyés de force en haute mer. Dites, nagez les gars ! Peut-être nagerez-vous quelque part… Et parmi eux se trouvaient des vieillards, des femmes, des enfants, dont un bébé de 6 mois ! Finalement, ils ont été miraculeusement découverts et récupérés par des sauveteurs turcs. En outre, il existe des exemples de représailles contre les migrants entrants par la population locale avec la connivence des autorités grecques.

Maintenant, il est clair pourquoi les malheureux immigrants illégaux, ayant en fait atteint les côtes d'un État européen appelé la Grèce, n'ont même pas osé y demander de l'aide (sans parler de l'asile), préférant naviguer plus loin en Italie et mourir à mi-chemin. Parce qu'en Italie, même si ce n'est pas du sucre non plus, au moins ils ne seront pas renvoyés à la mer sans aucune cérémonie ...

Les citoyens de la grande puissance humaniste et culturelle - Hellas - ont fait preuve non seulement d'indifférence, c'est évident - d'inhumanité criminelle, qui, en fait, est passible de sanctions dans toute société civilisée. Ou l'UE n'en est-elle plus une ?