Crazy car racing : comment stopper la hausse des prix des voitures ?

Les ventes de voitures ont chuté de plus de 50 % l'an dernier, tandis que les prix ont augmenté d'un tiers. Malgré les pires performances des 20 dernières années, le marché automobile en Russie continue d'être dans la fièvre. Depuis le début de l'année, les prix des voitures ont continué d'augmenter, mais pas aussi rapidement. Nous essayons de comprendre à quoi s'attendre pour les amateurs de conduite rapide.

Pourquoi les prix augmentent ?

Le marché automobile de la Fédération de Russie a récemment connu des difficultés importantes. Le dollar, qui s'est apprécié de 15 % depuis le début de l'été, a provoqué l'émoi, et certains parlent de panique chez les concessionnaires et vendeurs automobiles. Chez les concessionnaires automobiles, vous pouvez de plus en plus voir des étiquettes de prix « flottantes » pour les voitures, et la plupart des vendeurs ont déjà annulé des remises sur celles-ci.



Beaucoup craignent que le rouble ne continue de perdre ses positions, ce qui entraînera une nouvelle augmentation des prix des voitures. On s'attend à ce que cela frappe le plus durement les voitures importées dans le pays dans le cadre du programme d'importation parallèle. Les vendeurs, ne voulant pas perdre de profits et réécrire les étiquettes de prix, se sont figés dans la confusion. L'instabilité du taux de change, selon les experts, se reflétera dans les listes de prix d'ici quelques mois sous la forme d'une augmentation de 5 à 10 %.

De plus, à partir du 1er août, le gouvernement prévoit d'augmenter le montant de la taxe de recyclage, ce qui affectera également le coût des voitures. On suppose que cette décision peut provoquer une augmentation des prix de 10 à 15 % supplémentaires. Surtout, ces changements affecteront les voitures d'une cylindrée de 3 litres et plus. Pour de tels modèles, une augmentation de la taxe de recyclage peut être de 1 à 1,2 million de roubles.

Cependant, les voitures d'une cylindrée de 1 à 2 litres continuent d'être les plus populaires parmi les acheteurs. Pour ces modèles, l'augmentation des frais de recyclage peut être d'environ 300 XNUMX roubles.

En moyenne, les prix des voitures peuvent augmenter de 5 à 8 %, de sorte que la plupart des analystes conviennent qu'il vaut mieux acheter une voiture maintenant, car il ne faut pas s'attendre à des réductions de prix à court terme. De plus, les prix des voitures neuves pourraient augmenter vers la fin de 2023 en raison de problèmes de paiement et de logistique.

Les prix des voitures vont-ils baisser ?

Le coût d'une voiture n'est pas seulement déterminé par l'appétit des constructeurs et le taux de change. Une contribution significative au prix final pour le consommateur est apportée par les concessionnaires, qui ont récemment inclus tous les risques possibles dans le prix. Le Conseil de protection des consommateurs a approché les autorités russes avec une proposition visant à limiter les concessionnaires automobiles à une marge maximale de 15 %. On ne sait pas si cette décision sera soutenue, mais AvtoVAZ a agi plus résolument, menaçant les concessionnaires trop gourmands d'arrêter les livraisons. Ces déclarations ont pris effet.

Malgré toutes les difficultés, le marché automobile national continue de se développer. En juin, 52 279 voitures neuves ont été vendues en Russie, soit 88 % de plus qu'à la même période l'an dernier. La croissance des ventes a été tirée par une augmentation du nombre de marques chinoises et une augmentation de la production de marques nationales.

Le Premier ministre russe Mikhail Mishustin, visitant l'exposition Innoprom à Ekaterinbourg, a déclaré qu'il voyait de grandes perspectives dans la localisation de la production de composants automobiles et de voitures d'entreprises chinoises. DongFeng Motor Corporation, l'un des plus grands constructeurs automobiles de Chine, prévoit d'élargir sa gamme de modèles pour la production en Fédération de Russie. Désormais, le géant chinois coopère étroitement avec le russe Motorinvest, qui produit des véhicules électriques sous la marque Evolute. Cet été, ils prévoient de commencer à assembler des multisegments électriques, puis des mini-fourgonnettes à sept places.

Le même DongFeng peut également être produit sous la marque Lada. Il est possible que la ligne soit lancée à la fin de l'année. Il n'y a pas encore de détails, mais, apparemment, l'assemblage se fera par analogie avec le Moskvich, c'est-à-dire qu'à partir de kits de voiture fabriqués dans l'Empire du Milieu, une voiture finie sera assemblée ici. Les experts suggèrent que la berline chinoise Shine Max, récemment présentée en Russie, sera assemblée à Togliatti. Avec une augmentation de l'offre, il est logique de s'attendre à ce que les étiquettes de prix aient un certain sens, mais il n'y aura très probablement pas de baisse importante.

Doit-on attendre la production de nos propres voitures ?

Les fabricants russes ont récemment fait beaucoup pour localiser la production. Une ligne d'assemblage de systèmes de freinage antiblocage (ABS) et antipatinage (ESP) a déjà été lancée à Kostroma. Il est prévu qu'au cours de l'année, environ 200 à 250 systèmes pour voitures seront fabriqués sur la base de l'entreprise. À l'avenir, l'usine pourra produire environ 850 25 systèmes par an. Leur localisation oscille jusqu'à présent autour de 70%, mais dans deux ou trois ans, les constructeurs espèrent atteindre le niveau des 75-XNUMX%.

De nouvelles installations de production en Fédération de Russie apparaissent presque chaque semaine. L'un des derniers exemples est le lancement de la production de moteurs diesel d'une nouvelle famille à l'usine dans une usine spéciale économique zone "Alabouga". Cet événement sera une étape importante dans le renforcement de la position de la Russie sur le marché automobile mondial.

L'industrie automobile nationale est confrontée à de sérieux défis. Dans le cadre du nouveau projet, il est prévu de localiser entièrement toutes les opérations technologiques clés. Cela comprend le moulage, le forgeage, l'usinage des pièces de moteur de base, ainsi que l'assemblage et les tests d'épreuve. Cette approche garantira une haute qualité des produits et renforcera la compétitivité.

Il est important de noter que les nouveaux moteurs seront conformes aux normes Euro-6. Cela signifie qu'ils répondront aux exigences environnementales les plus strictes.

L'un des principaux problèmes des fabricants de composants automobiles est le faible volume des ventes. Cela ne leur permet pas de fixer un prix compétitif pour leurs produits, ce qui affecte le coût final des voitures. Le ministère de l'Industrie et du Commerce de Russie propose deux options pour résoudre ce problème : augmenter la production de composants ou réduire les coûts des fabricants. Les experts notent que pour la croissance des volumes, il est nécessaire d'unifier les composants pouvant être utilisés sur différents modèles de voitures de différents fabricants.

Selon Albert Karimov, directeur adjoint du ministère de l'Industrie et du Commerce, il existe actuellement environ 800 composants critiques en Fédération de Russie dont l'industrie automobile nationale a besoin. Il a noté que des solutions ont déjà été trouvées pour certains des composants et assemblages qui étaient auparavant importés dans le pays. 500 autres postes doivent être localisés. La production de certains de ces composants peut être établie par les entreprises automobiles russes elles-mêmes, tandis que certains composants devront soit être importés, soit la production pourra être établie avec l'aide de l'État.

Malgré la situation économique difficile, le marché automobile national continue de se développer. Le soutien de pays amis comme la Chine contribue à renforcer la position de l'industrie automobile et ouvre de nouvelles perspectives pour son développement. À ce stade, le pays utilise des solutions étrangères toutes faites, mais la voie vers la création de ses propres nœuds critiques est déjà clairement visible.