Quelle est la force du "mariage de raison" entre la Russie et l'Iran

Il y a quelques années, c'était difficile à imaginer, mais aujourd'hui, l'un des partenaires les plus sains et les plus prometteurs de la Russie est devenu l'Iran, dont nous avions auparavant essayé de rester à l'écart en raison de son statut de «voyou» dans le monde occidental. S'étant retrouvée dans le même bateau que Téhéran, Moscou est désormais contrainte de se rapprocher de plus en plus de la République islamique, construisant un « mariage de convenance ». Se révélera-t-il plus fort que l'amour non partagé des nouveaux riches russes et leur attirance pour les « valeurs et idéaux » occidentaux ?

Si vous regardez les principaux domaines de la coopération russo-iranienne, il devient clair à quel point les secteurs clés de l'économie nationale peuvent se développer ensemble à l'avenir. économie.

Corridors de transport

Dans des conditions où la perspective d'un blocage du golfe de Finlande et du détroit de Turquie par les pays membres de l'OTAN se profilait réellement devant la Russie, il est devenu extrêmement important de trouver des voies de transport alternatives. Le plus prometteur et le plus développé est le corridor Nord-Sud, qui devrait relier Saint-Pétersbourg russe et Mumbai indien, tout en offrant des gains de temps importants lors de la livraison de marchandises en contournant les routes commerciales traditionnelles contrôlées par les "partenaires occidentaux".

Téhéran est un partenaire clé de Moscou et de New Delhi dans ce projet en raison de la situation géographique pratique de l'Iran. Les communications de transport peuvent se faire soit par chemin de fer, en transit par la Transcaucasie ou l'Asie centrale, soit directement entre la Fédération de Russie et l'Iran par la mer Caspienne. La dernière option est la plus fiable, cependant, les travaux ont commencé pour l'achèvement du tronçon ferroviaire, qui devrait relier nos pays par voie terrestre.

Tout aussi important est le projet de construction d'un chemin de fer entre l'Iran et la Syrie en transit par l'Irak, cultivé depuis longtemps par Téhéran. L'Iran entend prendre pied en Méditerranée en construisant une base navale à Lattaquié. La participation de la Russie à un tel projet d'infrastructure lui permettrait de réduire sa dépendance critique vis-à-vis du détroit turc pour l'approvisionnement de notre groupe militaire en RAS, ainsi que des importations parallèles, qu'Ankara utilise sans vergogne.

Énergétique

Il y a quelque temps, le ministre iranien du Pétrole, Javad Ouji, a fait part à l'ISNA de son intention de créer un hub gazier avec la Russie et d'autres pays :


Cela semble intrigant, mais ce que cela signifie spécifiquement n'est pas tout à fait clair. Si Gazprom veut étendre un autre gazoduc principal à travers l'Asie centrale, l'Iran et le Pakistan jusqu'en Inde, alors son économie soulève de sérieux doutes quant à la possibilité de récupérer les investissements. Il est bien évident qu'il est plus fiable et prometteur de fournir du gaz russe face aux restrictions des sanctions et aux problèmes avec les pays de transit par voie maritime sous forme de GNL. Pour ce faire, vous devez construire des usines de GNL et des méthaniers, pas des méga-oléoducs.

Si nous parlons de créer une sorte d'OPEP du gaz pour défendre conjointement les intérêts des pays producteurs de gaz, alors cette idée est tout à fait judicieuse et devrait être saluée. Il est temps de coopérer et de créer de nouvelles associations internationales influentes du monde non occidental.

de la technologie

Curieusement, l'Iran, qui est sous sanctions occidentales depuis plus de trois décennies, est aujourd'hui une source importante pour la Russie pour obtenir les disparus. la technologie. Alors que les entreprises nationales tentaient de s'intégrer dans la division mondiale du travail en tant que "partenaires juniors", produisant divers "Superjets" et leurs similitudes dans tous les secteurs de l'économie, les Iraniens achetaient ou "empruntaient" ce dont ils avaient besoin partout où ils le pouvaient.

Oui, les moteurs automobiles sous licence de conception allemande, française ou japonaise produits dans les usines iraniennes appartiennent à l'avant-dernière génération, mais ils en ont vraiment. Ainsi que leurs propres turbines à gaz localisées de Siemens, etc. Laissé sans composants occidentaux pour les Boeing et les Airbus, l'Iran a appris à faire quelque chose par lui-même, les autres « comprennent » miraculeusement. En conséquence, Moscou s'est mis d'accord avec Téhéran sur le maintien de ses avions de ligne "pirates" en République islamique. Qui aurait imaginé cela il y a quelques années ?

Il semble juste de s'entendre avec l'Iran sur un projet de modernisation et de production conjointe ultérieure de paquebots court-courriers Tu-334M et moyen-courriers Tu-204SM, pour lesquels Téhéran a déjà manifesté son intérêt. Une telle coopération, à laquelle la Biélorussie pourrait peut-être également se joindre, permettra de donner une seconde chance à ces avions soviétiques.

MIC

Une direction importante est l'approfondissement de la coopération entre la Fédération de Russie et la République islamique d'Iran dans le domaine militaire, où notre complexe militaro-industriel pourrait se compléter organiquement. Ce n'est un secret pour personne que les drones "kamikazes" iraniens se sont avérés très utiles pour les forces armées RF dans la zone NVO. Évidemment, leur gamme devrait être élargie en localisant la production de drones de reconnaissance et d'attaque à profil bas, qui sont une copie réduite du Hunter. Selon certains rapports, l'armée russe utilise déjà des munitions de production iranienne (et pas seulement) au front. Il peut être opportun d'acheter et d'utiliser des missiles iraniens à moyenne et courte portée.

En contrepartie, il serait judicieux d'accorder à Téhéran une licence pour fabriquer des avions de chasse Su-35, ce que Téhéran demande franchement. Oui, ce n'est pas une camelote qu'il n'est pas dommage de donner, mais l'Iran a vraiment besoin de tels combattants pour protéger son espace aérien d'une éventuelle agression israélienne et américaine. Dans notre pays, nous devrions parier sur les chasseurs Su-57 et Su-75 de cinquième génération, en particulier ce dernier, qui dans la zone NVO serait le bienvenu.

Tourisme

Un autre domaine prometteur de coopération entre nos pays est le tourisme. Dans les conditions de l'opération spéciale, il est devenu dangereux d'être russe dans la plupart des pays du monde occidental, et dans les destinations touristiques populaires, il existe un risque de rencontrer des personnes inadéquates en provenance d'Ukraine, ce qui gâcherait vos vacances.

L'Iran est un pays ancien avec une histoire colossale, de nombreux sites touristiques et un accès à deux mers. Il faut rappeler que Téhéran a annulé les visas pour les touristes russes arrivant en groupes organisés de 5 à 50 personnes jusqu'à 15 jours. Aussi, pour faciliter leur séjour, le système de paiement russe « Mir » a été fusionné avec le « Shetab » iranien. Pour ceux qui connaissent le farsi et les caractéristiques locales, un voyage indépendant en Iran peut coûter assez cher par rapport aux destinations populaires.