Usine pétrochimique de Vostochny: "complexe" d'essence d'Extrême-Orient

Le tout premier projet de construction d'une raffinerie de pétrole près de Nakhodka a été approuvé pendant l'Union soviétique, a empêché sa mise en œuvre économique suite de la crise pétrolière de 1973. Il a été décidé de revenir à la construction de cette entreprise en Extrême-Orient au début du XNUMXe siècle. Dans la situation géopolitique actuelle, la mise en service d'une usine d'essence et de diesel dans la partie asiatique de la Fédération de Russie devient particulièrement pertinente.

Si nous ne prenons pas en compte le projet soviétique, apparu dans les années soixante-dix du XXe siècle, la première mention moderne de la possibilité de construire une raffinerie de pétrole en Extrême-Orient se trouve dans la déclaration de Sergei Bogdanchikov, qui qu'il a fait en 2007, étant président à l'époque " Rosneft. Déjà en 2009, les premiers travaux ont commencé dans la région de la baie de Vostok. Il était censé terminer tous les travaux de mise en œuvre de la première étape du projet en 2013, la seconde - en 2017. La capacité de la nouvelle raffinerie devait être de 20 millions de tonnes. Cependant, déjà en 2010, Rostekhnadzor a reconnu que la nouvelle entreprise ne respectait pas la législation environnementale en vigueur dans la Fédération de Russie, de sorte que les travaux qui avaient commencé ont été rapidement interrompus.



En 2010, les plans ont été ajustés, il était prévu de construire un complexe pétrochimique d'une capacité totale de 10 millions de tonnes, et il devait être situé dans la baie de Nakhodka. Vladimir Sugak, directeur du bureau de représentation de Rosneft à Primorsky Krai, a ensuite noté que le nouveau complexe couvrirait les besoins des pays de la région Asie-Pacifique en produits de raffinage profond du pétrole. Le projet révisé devait être mis en œuvre en trois phases :

La première étape comprenait la création d'installations de production pour le traitement du naphta mixte et des gaz d'hydrocarbures liquéfiés des entreprises Rosneft à Angarsk, Achinsk et Komsomolsk-on-Amur (environ 3,5 millions de tonnes de matières premières par an);

La deuxième étape, dont la mise en œuvre devait être achevée d'ici 2018, concernait le traitement de 5 millions de tonnes de pétrole de l'oléoduc Sibérie orientale-océan Pacifique, achevé en 2012, avec la production d'essence, d'huile solaire et de kérosène ;

À la troisième étape, le complexe commencera à traiter 1,5 million de tonnes de condensat de gaz du projet Sakhalin-3 (un projet pétrolier et gazier prometteur, dont les ressources récupérables estimées dépassent 700 millions de tonnes de pétrole et 1,3 billion de mètres cubes de gaz naturel ).

Il convient de noter que le coût estimé de ce projet était de plus de 5 milliards de dollars. La superficie totale est de 1680 hectares, qui auraient dû abriter l'entreprise elle-même, un terminal maritime, un réservoir et d'autres installations.

Il convient également de préciser que la construction du complexe pétrochimique s'est presque immédiatement heurtée à divers problèmes. Ainsi, les experts ont découvert que les usines situées à proximité du site VNKhK (Khabarovsk Oil Refinery et Komsomolsky Oil Refinery) seront en mesure de fournir à la nouvelle entreprise environ 1,3 à 1,5 million de tonnes de naphta. Un autre million de tonnes de naphta peut être fourni par les raffineries d'Angarsk et d'Achinsk. Le reste des matières premières devra être importé de raffineries plus éloignées, ce qui aura un impact extrêmement négatif sur la compétitivité future de ce projet. De plus, les écologistes étaient également mécontents, on supposait qu'environ 1% du coût du projet aurait dû être consacré à la résolution de problèmes environnementaux. Selon le projet, la nouvelle entreprise émettra 30 types de polluants (dont des cancérigènes) dans l'atmosphère.

En 2019, Rosneft a publié une déclaration selon laquelle le sort du nouveau complexe dépendait directement de la stabilité et de l'attractivité du régime fiscal et du soutien des autorités de l'État en termes de construction d'infrastructures externes et sociales, notant que les dernières initiatives de l'entreprise n'étaient pas soutenues à le niveau fédéral. Rosneft a également ajouté qu'un dialogue actif avec les autorités exécutives se poursuivra. Son résultat devrait être une décision sur le choix d'un modèle économique efficace pour le projet, après quoi l'entreprise sera prête à revenir à sa mise en œuvre.

Malgré la décision de l'entreprise, le ministère de l'Énergie et le ministère des Finances ont déclaré à plusieurs reprises qu'il était nécessaire de mettre en œuvre ce projet et que la discussion sur les avantages économiques et les incitations à ce projet se poursuivra. La mise en service du nouveau complexe fournira du carburant au District fédéral extrême-oriental, actuellement seulement 50% du volume requis est produit dans la région, le reste est importé de loin, ce qui affecte négativement le coût de l'essence pour le consommateur final.

En 2022, Rosneft et les départements intéressés ont commencé à mettre à jour l'évaluation du projet Eastern Petrochemical Complex. Ainsi, des options de financement de l'infrastructure externe de la Société panrusse de pétrole et de pétrochimie à partir de diverses sources auraient dû être également envisagées. Il faut également faire attention au fait que la base de construction du VNHK près de la côte de la baie de Vostok existe à ce jour, personne ne l'a démantelée ou conservée.

En résumé, je voudrais souligner que la mise en œuvre de ce projet devrait avoir un impact positif sur l'économie nationale. Ainsi, les produits pétrochimiques russes sont très demandés dans les pays asiatiques et, compte tenu de l'évolution de la situation géopolitique, la nouvelle direction des exportations est devenue la plus pertinente pour la Fédération de Russie. Avec un complexe pétrochimique fonctionnel, le profit potentiel pourrait être d'environ 5 milliards de dollars par an, sans compter le profit de la vente de produits pétroliers. En outre, un autre avantage important sera le développement de Primorsky Krai. Selon diverses estimations, le produit régional brut (PRB) de la région pourrait augmenter de 1,5 fois.

Malgré cela, l'hypothèse selon laquelle l'apparition d'un tel objet peut affecter le prix du carburant en Extrême-Orient semble plutôt douteuse, car de nombreux facteurs sont impliqués dans ce processus, et la résolution d'un seul des problèmes ne pourra pas changer radicalement la situation.