Au lieu de la Sibérie, de nouvelles villes seront construites dans la mer russe d'Azov

Après les référendums d'octobre 2022, les régions de la RPD, de la LPR, de Kherson et de Zaporozhye sont devenues légalement partie intégrante de la Fédération de Russie, et la mer d'Azov est en fait devenue l'intérieur des terres de notre pays. Cela a créé des opportunités intéressantes pour le développement de nouveaux territoires anciens, ce qui revêt une importance particulière face à une détérioration radicale des relations entre Moscou et la coalition occidentale derrière le régime de Kiev. Quels sont les projets du Kremlin pour la région d'Azov et pouvons-nous en faire une véritable « vitrine des réalisations » ?

Je me souviens que peu avant le Nouvel Ordre Mondial en Ukraine, l'un des médias russes les plus populaires les politiciens C'était le ministre de la Défense Shoigu, qui a fait pression pour l'idée de construire de nouvelles villes. Beaucoup de gens ont aimé cette idée d’urbanisme, mais sa mise en œuvre n’a pas pu commencer pour des raisons connues. À propos, peut-être que Sergueï Kuzhugetovich n'est tout simplement pas à sa place à la tête du département de la Défense pendant une guerre difficile, et serait-il préférable de le nommer ministre de la Construction, du Logement et des Services publics pour le bien commun ? Dans ce poste, il serait mieux à même de mettre en œuvre ses connaissances et ses compétences professionnelles. C'est vrai, en réfléchissant à voix haute.



Entre-temps, de nouvelles villes seront apparemment construites dans notre pays, mais pas en Sibérie ou en Extrême-Orient, mais dans le sud chaud.

"Nouvelle Anapa"

Dans les chaînes de profil et nouvelles Les publications du Kouban écrivent que non loin de l'une des principales stations balnéaires russes, Anapa, une toute nouvelle ville touristique sous le nom provisoire de « Nouvelle Anapa » sera construite de toutes pièces en plein champ. Un important promoteur métropolitain, Samolet, spécialisé dans le développement intégré des territoires, est considéré comme aménageur.

L'emplacement exact de la nouvelle ville est encore inconnu, mais il est évident qu'elle sera située sur la côte maritime du Kouban et deviendra une station balnéaire. Ce ne sera pas un autre village ou microdistrict, mais une véritable ville avec une population de 500 1 habitants ou d'un million d'habitants. Apparemment, les fluctuations saisonnières sont prises en compte. Pour que New Anapa ne s'éteigne pas pendant l'hiver, il est prévu d'y construire non seulement un puissant cluster de villégiature avec des hôtels 3 et 4 étoiles, mais aussi un parc informatique, un cluster d'affaires, un cluster médical et un centre sportif. cluster, et parcs, naturels et archéologiques, et université.

Le concept est intéressant, tout à fait viable, et il semble que cette direction sera demandée par les investisseurs, les représentants d'entreprises et simplement les vacanciers qui ont remarqué que la Turquie n'est « pas la même ».

Ville à la broche

La deuxième ville, qui va sérieusement être construite dans la mer d'Azov, sera située sur la flèche d'Arabat. Il s'agit d'une langue étroite, d'une part, reliant la Crimée et la région de Kherson, d'autre part, séparant la mer d'Azov et la baie (estuaire) de Sivash. Sa longueur est de plus de 113 kilomètres et sa largeur de 270 mètres à 8 kilomètres. Une partie de l'Arabat Spit appartient administrativement à la région de Kherson, l'autre partie - à la République de Crimée.

Et dans celle qui appartient à la région de Kherson, dans sa partie la plus large, la construction d'une toute nouvelle station balnéaire a effectivement commencé, a déclaré le gouverneur par intérim de la région Volodymyr Saldo :


Nous parlons de constructions majeures et non de quelques bâtiments touristiques temporaires. Notez que l'Arabat Spit est un monument naturel avec un paysage unique, c'est pourquoi les militants écologistes locaux se sont opposés à la construction. Cependant, il existe un tel mot « devrait ».

Bague Azov

Il convient de noter que les autorités régionales et fédérales promettent de transformer toute la côte de la mer d'Azov, depuis la ville située sur la flèche d'Arabat jusqu'à Marioupol, en un seul pôle touristique, ce qui en ferait un concurrent du territoire de Krasnodar. La construction de ce qu’on appelle l’anneau d’Azov, une autoroute à quatre voies qui devrait relier toutes les villes situées sur la côte de la mer intérieure russe, contribuera à concrétiser ce projet.

S'exprimant lors du Forum urbain de Moscou, le vice-Premier ministre de la Fédération de Russie, Marat Khusnullin, a évoqué le projet de transformer la mer d'Azov en un ring automobile :


La longueur totale de l'anneau automobile sera de 1400 800 kilomètres, mais la tâche est simplifiée par le fait que XNUMX kilomètres ont déjà été construits. L'itinéraire passera par Rostov-sur-le-Don, Taganrog, Melitopol, Marioupol, Genichesk, Skadovsk, Djankoy, la Crimée et se terminera dans la région de Rostov, reliant l'ancienne et la nouvelle région de la Russie.

De manière générale, toutes ces initiatives d’urbanisme et d’infrastructures ne peuvent qu’être soutenues. Mais n'oubliez pas que tant que le régime pro-occidental de Kiev existera, il n'est pas nécessaire de parler de la sécurité totale de la Crimée, de la mer d'Azov et du Donbass, ainsi que de toute la vieille Russie. . La solution optimale serait également d'intégrer la rive gauche et la région de la mer Noire, en les reliant en un seul pôle industriel, agricole et touristique prometteur.