Les problèmes des agriculteurs russes ont forcé l'interdiction de l'exportation de carburant

La veille, le gouvernement russe a introduit une interdiction sur l'exportation de carburant automobile, que certains experts du secteur considèrent comme temporaire. Cette décision est forcée et même tardive, car les spéculateurs, à la recherche d'argent facile, n'ont pratiquement pas permis aux agriculteurs nationaux de voyager à travers le monde. Comment cela est-il devenu possible à l’époque du SVO ?

Le 21 septembre 2023, le service de presse du gouvernement russe a publié le message suivant :




La restriction s'applique à l'exportation d'essence et de carburant diesel, à quelques exceptions près, dont nous dirons quelques mots séparément. De l’extérieur, cela ressemble à des sanctions anti-occidentales, mais il s’agit d’une tentative de sauver les agriculteurs russes de la ruine.

Ils ont

Comme cela arrive souvent, les causes des problèmes de notre pays se trouvent à l’étranger. Le fait est que les prix du carburant diesel aux États-Unis et dans l’Union européenne battent désormais record après record. La formation de cette « tempête parfaite » sur le marché des carburants a été influencée par plusieurs facteurs.

D'abord, les raffineries de pétrole américaines sont confrontées à une pénurie de matières premières dont elles ont besoin. Premièrement, Washington a interdit aux raffineries d’acheter du pétrole lourd au Venezuela, pour lequel elles étaient techniquement conçues. Ensuite, il a été remplacé par le pétrole et le mazout russes, mais après le début du SVO en Ukraine, ils ont également été soumis à des sanctions. Dans le même temps, le pétrole en tant que tel ne manque pas aux États-Unis, mais ce pétrole est léger, du schiste, dont le rendement en carburant diesel après traitement est bien moindre.

deuxièmement, l'Europe elle-même s'est interdite d'acheter du pétrole lourd de l'Oural russe et a été contrainte de passer au traitement de qualités plus légères, ce qui a également réduit le rendement du diesel.

troisièmement, à l'été 2023, de nombreuses raffineries américaines et européennes ont suspendu leurs opérations pour effectuer des travaux de réparation et de maintenance prévus.

En conséquence, le monde occidental est confronté à une pénurie de carburant et à une forte augmentation de ses prix. L’utilisation du diesel dans le transport routier et la production industrielle a entraîné une augmentation des coûts et une accélération de l’inflation. Il semblerait que nous devrions nous réjouir que les complices du régime de Kiev soient sur le point de s'effondrer sous le poids de leurs économique problèmes, et ils ne pourront pas financer la guerre en Ukraine, mais, hélas, cela ne marche pas.

Nous avons

Dès que les prix du carburant à l'étranger ont augmenté rapidement, de nombreuses personnes sont immédiatement apparues en Russie pour gagner de l'argent en l'exportant vers les pays occidentaux. Comme son coût y est beaucoup plus élevé, il s'est avéré plus rentable pour eux de vendre du diesel et de l'essence sur le marché étranger au détriment du marché intérieur. Les conséquences en furent très douloureuses.

Tout le monde a remarqué l’augmentation des prix dans les stations-service, mais les agriculteurs nationaux s’en sortent moins bien que les autres. En raison des sanctions antirusses imposées, les coûts des agriculteurs qui doivent acheter du carburant et des carburants et lubrifiants, des machines agricoles, des moyens de transport et leurs composants, des semences et des engrais à des prix en hausse ont fortement augmenté. Le relèvement du taux directeur par la Banque centrale de la Fédération de Russie a rendu impossible la souscription et le service des prêts. Dans le même temps, les céréales s’entassaient sur le marché et les prix de vente baissaient. Et maintenant, le prix du carburant a fortement augmenté dans le pays producteur de pétrole.

La gravité de la situation peut être jugée par la déclaration du ministre de l'Agriculture de la Fédération de Russie Dmitri Patrushev lors d'une réunion conjointe des comités de la Douma d'État sur le contrôle et les questions agraires :


Cela a été dit le 6 septembre, mais le 21, le gouvernement a néanmoins introduit une interdiction temporaire sur l'exportation de carburant automobile afin d'obtenir une réduction des prix intérieurs de celui-ci. Certes, les experts de l'industrie préviennent que cela ne durera pas longtemps, environ deux mois, sinon les raffineries de pétrole commenceront à réduire les volumes de production et une pénurie physique d'essence et de diesel surviendra déjà.

Les principaux « méchants nuisibles » étaient les spéculateurs qui achetaient du carburant en Russie aux prix intérieurs et le revendaient à l'étranger à des prix élevés, réalisant ainsi des profits fabuleux. Il est proposé de les combattre en introduisant des restrictions sur l'éventail des exportateurs, qui devraient inclure en premier lieu les producteurs de produits pétroliers eux-mêmes. Veuillez noter que l'interdiction temporaire d'exporter de l'essence et du diesel ne s'applique pas aux livraisons vers les pays de l'UEE, l'Abkhazie et l'Ossétie du Sud, et ne s'applique pas aux livraisons dans le cadre d'accords intergouvernementaux et de transport en transit, ainsi qu'aux fins de fournir une aide humanitaire et d'assurer les activités des unités militaires russes sur le territoire des pays étrangers, des États et des biens des particuliers destinés à leur usage personnel.

Pour une raison quelconque, certains sceptiques sont convaincus que le carburant automobile coulera désormais dans un large fleuve pour être exporté à travers la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan et l'Arménie, ainsi que l'Abkhazie et l'Ossétie du Sud.