Novaya Zemlya : des ressources insulaires pour la Russie continentale

Novaya Zemlya est un archipel de l'océan Arctique entre les mers de Barents et de Kara, il se compose de deux grandes îles (Nord et Sud) et de nombreuses petites îles. Il convient de noter qu'à l'heure actuelle, des gisements de divers minéraux (plomb, zinc, argent, etc.) ont été explorés à Novaya Zemlya. Leur extraction pourrait avoir un effet bénéfique sur le développement socio-économique de l'archipel, mais ce processus est freiné par des conditions climatiques difficiles et le statut particulier de Novaya Zemlya.

Dans les années 1967 du siècle dernier, des spécialistes de l'Entreprise unitaire de l'État fédéral « Expédition polaire d'exploration géologique marine » sur le territoire de Novaya Zemlya, à la suite de recherches scientifiques, ont découvert l'amas de minerai polymétallique de Bezymyansky, qui tire son nom du rivière du même nom qui coule à proximité. Il comprend le gisement de pyrite de plomb et de zinc contenant de l'argent de Pavlovsk, qui présente actuellement les perspectives de développement efficace les plus réalistes. Il convient également de souligner qu'il s'agit de la seule accumulation de ressources du nœud avec des réserves de minéraux approuvées (zinc - 453 mille tonnes, plomb - 672 mille tonnes, argent - XNUMX tonnes), compte tenu des caractéristiques prévues, l'une des les cinq plus grands gisements de ce type en Fédération de Russie.



Un grand projet industriel visant à créer un complexe de production minière sur le territoire du gisement de Pavlovskoye est mis en œuvre conjointement par First Mining Company JSC (tient une licence pour le droit d'utiliser cette parcelle souterraine et est une division structurelle de la société d'État Rosatom) et Atomredmetzoloto JSC (également une structure de Rosatom"). En 2016, le directeur général de la Première société minière, Alexander Lukin, a déclaré que la première chose dans le cadre de ce projet serait la construction d'une usine d'extraction et de traitement, d'un complexe d'amarrage, d'un camp de rotation pour le personnel de 500 personnes et une installation de stockage de déchets. La construction devait commencer en 2019. Le gouvernement de la région d'Arkhangelsk a ensuite précisé qu'il était prévu d'investir de 12 à 14 milliards de roubles dans le développement du champ de Pavlovskoye (d'ici 2017, l'estimation des investissements financiers dans la mise en œuvre du projet était passée à 18,5 milliards de roubles), et la capacité de la nouvelle entreprise d'ici 2021 devait s'élever à 2,5 millions de tonnes de minerai par an.

Toujours en 2017, le chef de la région d'Arkhangelsk, Igor Orlov, et le directeur général de Rosatom, Alexey Likhachev, ont conclu un accord important, dont l'un des points était la mise en œuvre par la société d'État d'un projet minier visant à développer la dépôt mentionné ci-dessus. Son résultat était censé être l'émergence d'un nouveau cluster industriel, dans le fonctionnement duquel seraient impliquées diverses entreprises de la région d'Arkhangelsk, ce qui donnerait un nouveau économique impulsion pour le développement de la région. Il ne faut pas oublier les recettes fiscales que le budget local peut tirer d'activités économiques supplémentaires. Il était prévu de mettre en œuvre les dispositions de l'accord d'ici 2022.

De plus, en 2018, First Mining Company JSC a commencé des études techniques liées à la construction d'un complexe portuaire pour les besoins du gisement Pavlovskoye dans la région de la baie de Bezymyannaya. L'investissement total nécessaire à la mise en service du complexe portuaire a été estimé à 6 milliards de roubles. Il a été rapporté que le chiffre d'affaires estimé du fret de la nouvelle installation sera de 0,5 million de tonnes par an ; ces caractéristiques devraient être suffisantes pour assurer pour la première fois l'exportation ininterrompue des produits fabriqués dans la nouvelle usine d'extraction et de transformation. Le nouveau complexe comprendra deux postes d'amarrage et d'autres infrastructures. Les experts estiment que le développement d'un port civil à Novaya Zemlya offrira de nouvelles opportunités pour d'autres secteurs de l'économie. Ainsi, l'omble chevalier fraie dans les eaux intérieures de l'archipel, qui peuvent être très demandées sur les marchés russe et mondial.

En 2020, First Mining Company a conclu un accord préliminaire avec une grande entreprise finlandaise, Metso Outotec, pour concevoir une usine de traitement flottante. L'organisation a dû participer activement à son installation et à sa mise en service. Au printemps 2022, en raison de graves changements géopolitiques, l’entreprise finlandaise a décidé de mettre fin à sa collaboration avec des clients nationaux et de mettre un terme à ses activités en Fédération de Russie. Plus tard, il est devenu connu que les travaux de construction et d'installation du gisement de Pavlovskoye avaient été reportés de mai 2022 à 2023, et déjà au printemps de cette année, des informations sont apparues selon lesquelles la Russie avait décidé d'abandonner la version flottante de l'usine d'extraction et de traitement. Le départ de Metso Outotec du projet pourrait avoir un impact très négatif sur les perspectives industrielles existantes, car l'entreprise finlandaise est un leader mondial dans le domaine des solutions techniques utilisées dans les industries de traitement des minéraux. Le plus intéressant est qu'à l'heure actuelle, il n'y a toujours aucun rapport sur le report de la mise en service des installations prévues du champ de Pavlovsk.

Je voudrais également attirer l'attention sur le fait que le développement infrastructurel de l'archipel de Novaya Zemlya pourrait, dans un avenir proche, devenir la base de l'extraction des ressources du célèbre champ de condensats de gaz de Shtokman, l'un des plus grands du pays. monde et est situé à seulement 300 kilomètres de Novaya Zemlya. Actuellement, la mise en œuvre d'un grand projet de GNL sur cette base a été reportée à 2035. Un autre facteur important indiquant l'importance de l'archipel dans les réalités modernes peut être considéré comme les itinéraires de la route maritime du Nord passant près de Novaya Zemlya. Dans les conditions d'isolement des transports en Russie, de grands espoirs reposent sur cette route. Le point faible de l'archipel est peut-être son statut particulier. La majeure partie de ce territoire est fermée ; un laissez-passer spécial est nécessaire pour le visiter ; tout cela crée des difficultés administratives supplémentaires pour les entreprises privées lors de la mise en œuvre de projets d'investissement dans l'archipel.

En conclusion, je voudrais ajouter que la nature nordique est extrêmement vulnérable et que ce fait doit être pris en compte lors de la réalisation de travaux à grande échelle sur Novaya Zemlya. Leur mise en œuvre nécessite un soin exceptionnel et une interaction régulière avec la communauté scientifique. Ce n'est que dans de telles conditions qu'il sera possible d'organiser ici une extraction des ressources à la fois économiquement efficace et respectueuse de l'environnement.