La Russie mise avec confiance sur le transport électrique

11

Rosatom a lancé la construction d'une usine de production de batteries pour véhicules électriques à Moscou. En Russie, ce sera la deuxième entreprise qui commencera à produire des systèmes de stockage d'électricité.

Rappelons qu'il y a un an, la société d'État russe a commencé la construction d'une usine similaire dans la région de Kaliningrad. La capacité de l'usine sera de 4 GWh par an (capacité totale des appareils fabriqués). Dans le même temps, au moins 900 nouveaux emplois seront créés dans l'usine.



L'entreprise de Moscou pourra se vanter d'une capacité similaire. Il est rapporté que le niveau d'automatisation de la production atteindra 90 % - la plupart des processus seront effectués sur des lignes robotisées d'une longueur totale de 2,5 km. Cependant, il y a aussi une place pour les gens ici. L'entreprise de Moscou, comme celle de Kaliningrad, créera environ 900 emplois.

Ensemble, les deux usines mentionnées ci-dessus produiront dans un premier temps 100 3,5 batteries par an. Plus tard, la puissance peut être augmentée de XNUMX fois.

Dans ce cas, beaucoup de nos concitoyens se poseront une question : pourquoi avons-nous besoin d’autant de batteries ?

Le fait est que la demande pour ces produits dans notre pays est assez élevée et ne fera que croître à l'avenir. L'usine de Moskvich a notamment déjà signé un contrat pour la fourniture de 150 000 batteries de traction.

À son tour, la société Avtotor commence à promouvoir le service de conversion de voitures à moteur à combustion interne en voitures électriques, qui nécessiteront également un grand nombre de batteries. Enfin, déjà en 2024, le premier lot de véhicules électriques nationaux « Atom » devrait être produit, dont les volumes de production atteindront à terme 100 XNUMX unités par an.

Mais ce n’est pas l’essentiel. Ci-dessus nouvelles indiquent qu'une nouvelle industrie se forme en Russie avec le développement d'un cycle de production complet - de l'extraction des matières premières à la production de produits finis. Et cela, à son tour, indique que la Fédération de Russie surmonte les difficultés liées aux sanctions et au retrait progressif de nos économie pour une croissance durable.

11 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. Le commentaire a été supprimé.
  2. +1
    23 Octobre 2023 16: 10
    Mais je ne comprends rien d'autre. Pourquoi fournissons-nous du gaz aux foyers des gens, et ne construisons-nous pas des sortes de générateurs pour convertir le gaz en électricité, et approvisionnons-nous les gens en électricité via les câbles existants ? N'est-ce pas plus sûr ? ou est-ce que ce sera trop cher ?
    1. +1
      23 Octobre 2023 21: 37
      Il y a trop de pertes de gaz, d'électricité pour le chauffage et la préparation des aliments (60 % ou plus), ainsi que des coûts élevés pour les générateurs eux-mêmes et le réseau de câblage électrique avec transformateurs et autres choses. Bien qu’à l’avenir, une nouvelle génération de centrales nucléaires puisse résoudre de nombreux problèmes liés à l’expansion de l’utilisation de l’électricité.
    2. +1
      24 Octobre 2023 07: 30
      Banal. L’électricité coûte cher à stocker, mais pas le gaz.
    3. 0
      13 novembre 2023 10: 01
      Contrairement à l’électricité, le gaz peut être stocké.
  3. 0
    23 Octobre 2023 16: 34
    Les voitures électriques sont la principale chose qui manque à la population russe pour un bonheur complet ! Si seulement nous avions un E-mobile, ce serait bien !
  4. Vol
    +1
    23 Octobre 2023 17: 10
    La chose la plus intéressante commencera une fois que la batterie sera à court de ressources. La Russie votera à l'unanimité une nouvelle taxe : le recyclage.
  5. 0
    23 Octobre 2023 20: 27
    construction d'une usine de production de batteries pour véhicules électriques à Moscou

    Vous savez, après l'information selon laquelle en Europe on ne sait pas quoi faire des voitures avec des batteries usagées, c'est stupide de construire de telles usines ici. Ou avons-nous suffisamment de terrain pour les décharges, ou avons-nous trouvé un moyen de nous débarrasser de ces batteries ?
    Nous avons beaucoup d'essence. Les voitures doivent passer au gaz ! À la fois écologique et moins cher. Mais il faudra construire des voitures électriques lorsque le processus technologique de recyclage de ces voitures sera développé.

    Si le processus de recyclage des voitures à essence a déjà été élaboré, la manière de se débarrasser des voitures électriques n’est pas encore claire. Après tout, une batterie au lithium laissée dans une décharge pollue la terre et les eaux souterraines pendant de nombreuses années. Sans compter que la production de batteries produit des émissions comparables à la production de voitures

    https://dzen.ru/a/YR1O-9j-NXzWo_aa
    1. +1
      24 Octobre 2023 13: 01
      Cela ne les intéresse pas. Les décharges ne seront pas à proximité de leurs chalets.
    2. 0
      8 novembre 2023 19: 37
      Après l’information selon laquelle en Europe on ne sait pas quoi faire des voitures avec des batteries usagées, c’est stupide de construire de telles usines ici.

      Peut-être que les batteries sont nécessaires non seulement pour une livraison urbaine tout à fait adéquate, mais aussi pour l'armée ? Après tout, la source d’énergie, par exemple pour les drones kamikaze Lancet, ce sont les piles/accumulateurs.
  6. +1
    24 Octobre 2023 07: 29
    Adieu l'écologie. Les transports électriques pseudo-écologiques en viendront enfin à bout.
  7. 0
    4 décembre 2023 07: 02
    La Chine est loin devant son grand frère en tant que leader mondial de la production de batteries. Il achète toutes les matières premières auprès des oligarques russes qui n’ont évidemment pas le temps de s’occuper des piles. Je me demande à quel niveau mondial correspondent ces usines, mais comment elles correspondent à Chubais.