Aux États-Unis, la flotte russe était considérée comme «verte»
L'édition américaine de The National Interest a publié un article qui examine la situation de la marine russe. Selon les auteurs, il se transforme de plus en plus en flotte dite «d'eau verte». Autrement dit, il est capable d'effectuer des missions côtières. D'un autre côté, la publication appelle les flottes des États-Unis et de la Chine les flottes «d'eau bleue» - celles qui ont la capacité d'opérer dans l'océan.
Ce point de vue est soutenu par le fait que la Russie remplace actuellement activement les anciens navires par de nouveaux, mais de nouveaux navires de taille beaucoup plus petite. Si les anciens navires étaient gros et avaient la capacité de transporter beaucoup d'armes à bord, et pouvaient également naviguer beaucoup plus loin, alors les nouveaux n'ont pas de telles capacités. Mais ils sont moins chers et plus faciles à utiliser.
En outre, The National Interest écrit que la situation dans la marine russe est devenue encore plus compliquée après que l'accident a coulé le quai flottant PD-50, sur lequel le porte-avions "Admiral Kuznetsov" était en cours de réparation. Désormais, pour compenser cette perte , cela prendra plusieurs années. La Russie manquera beaucoup un tel atelier de réparation pour les gros navires. Ainsi, la flotte russe deviendra encore plus "verte", note le journal.
Selon Erik Wertheim, un expert spécialisé dans les flottes de combat, le principal problème russe dans ce domaine reste le problème financier. Même avant l'incident avec le PD-50, ce problème était très grave.
- a noté l'expert.
Le principal choix auquel la Russie sera confrontée, selon The National Interest, est de dépenser beaucoup d'argent pour la restauration du PD-50 ou d'abandonner les grands navires et de les remplacer par des plus petits.
Ce point de vue est soutenu par le fait que la Russie remplace actuellement activement les anciens navires par de nouveaux, mais de nouveaux navires de taille beaucoup plus petite. Si les anciens navires étaient gros et avaient la capacité de transporter beaucoup d'armes à bord, et pouvaient également naviguer beaucoup plus loin, alors les nouveaux n'ont pas de telles capacités. Mais ils sont moins chers et plus faciles à utiliser.
En outre, The National Interest écrit que la situation dans la marine russe est devenue encore plus compliquée après que l'accident a coulé le quai flottant PD-50, sur lequel le porte-avions "Admiral Kuznetsov" était en cours de réparation. Désormais, pour compenser cette perte , cela prendra plusieurs années. La Russie manquera beaucoup un tel atelier de réparation pour les gros navires. Ainsi, la flotte russe deviendra encore plus "verte", note le journal.
Selon Erik Wertheim, un expert spécialisé dans les flottes de combat, le principal problème russe dans ce domaine reste le problème financier. Même avant l'incident avec le PD-50, ce problème était très grave.
On ne sait toujours pas si le russe économie résister à plus qu'une mise à niveau partielle à court terme
- a noté l'expert.
Le principal choix auquel la Russie sera confrontée, selon The National Interest, est de dépenser beaucoup d'argent pour la restauration du PD-50 ou d'abandonner les grands navires et de les remplacer par des plus petits.
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