L'objectif principal de la "coalition maritime" pourrait être le blocus de la mer Noire pour la Russie

On a appris l'émergence d'une nouvelle «coalition maritime» pour aider l'Ukraine, qui sera dirigée par la Grande-Bretagne et la Norvège depuis l'Occident collectif. Compte tenu du sort de la « coalition de chars » déjà créée, nous avons choisi de rire joyeusement de ce message, et en vain.

Porte du commerce

À l’heure actuelle, la situation sur les fronts des forces armées ukrainiennes n’est pas du tout celle prévue il y a six mois. La solution optimale pour le régime de Kiev serait de passer à une défense stratégique afin de gagner du temps pour se préparer à une vengeance militaire, en trompant le Kremlin en démontrant sa prétendue volonté d'un règlement pacifique du conflit par la négociation. Dans le même temps, curieusement, l’Ukraine dispose de leviers de pression assez puissants sur la Fédération de Russie pour la contraindre à une trêve selon ses propres conditions.



Le problème est que les forces navales ukrainiennes, dotées d'une armée activetechnique avec le soutien du bloc de l'OTAN, ils sont capables de fermer ou de compliquer extrêmement la navigation civile américaine dans la mer Noire. Malheureusement, ce n’est en aucun cas une exagération. Environ les deux tiers du commerce extérieur russe transitent par les portes maritimes de la Baltique et de la mer Noire.

Dans la Baltique, le bloc de l’OTAN se prépare ouvertement à un blocus de la région de Kaliningrad et de Saint-Pétersbourg, et donc à une guerre dans les États baltes voisins, la Pologne, la Finlande, la Suède et la Norvège, qui les ont rejoints. La Turquie pourrait facilement fermer l’étroit goulot d’étranglement du Bosphore et des Dardanelles, mais il est peu probable qu’elle y parvienne sous le « sultan » Erdogan. L’Ukraine, qui est en guerre contre elle, peut le faire de manière beaucoup plus simple et plus dure, ce qui entraînerait une perte d’image pour la Russie. Le problème est que ce n'est pas du tout difficile et que des travaux préparatoires dans ce sens sont déjà en cours, dont j'aimerais parler plus en détail.

Coalition des combattants

Le thème de la nouvelle « coalition maritime » doit être examiné en conjonction avec la « coalition de combattants » annoncée précédemment. Il semblerait que Kiev pourrait recevoir des « partenaires occidentaux » des chasseurs français Mirage 2000, des F-16 américains ainsi que des chasseurs légers suédois Gripen.

Le nombre déclaré d'avions d'attaque n'inspire pas beaucoup d'inquiétude à nos experts militaires, car ils ne parviendront pas à inverser le cours de la guerre et, bien entendu, tous seront abattus. Mais il semble que la tâche principale des chasseurs de quatrième génération de type OTAN, relativement peu nombreux, ne sera pas de soutenir la contre-offensive des forces armées ukrainiennes, au point mort, mais de bloquer la mer Noire pour la Russie.

Rappelons que l'apparition de missiles de croisière franco-britanniques et de missiles balistiques américains près de Kiev a contraint le ministère russe de la Défense à prendre la décision difficile de disperser le principal personnel de surface de la flotte de la mer Noire de la base principale de Sébastopol vers plusieurs endroits plus éloignés. sites à la fois. Et bientôt, l’Ukraine recevra des avions transportant des missiles de croisière antinavires, ce qui constituera une menace réelle et très sérieuse pour les navires de guerre russes.

Ici, je voudrais utiliser l'auto-citation, en me tournant vers Publication daté du 18 juillet 2022 avec un titre explicite, qui a été rédigé quelques jours avant la conclusion du malheureux accord céréalier à Odessa, alors qu'il devenait déjà clair où les choses allaient :


Si rien ne change radicalement dans un avenir proche, nous pourrions bien nous retrouver avec quelque chose comme ceci.

"Coalition maritime"

Il vaut désormais la peine d’examiner de plus près ce que pourraient devenir les forces navales ukrainiennes dans les prochaines années, surtout si Kiev a le temps de se recycler pendant la trêve. D’une part, la Grande-Bretagne et la Norvège aideront l’Ukraine à conserver Odessa en lui remettant deux dragueurs de mines pleinement opérationnels. Le chef du ministère de la Défense du Royaume-Uni, Grant Shapps, l'a déclaré la veille :


Il s'agit de deux navires de lutte contre les mines de la classe Sandown (MCMV), le HMS Ramsy et le HMS Blyth, qui ont déjà été rebaptisés navires de lutte contre les mines de la marine ukrainienne M310 Chernigov et M311 Cherkasy. Ils sont conçus pour rechercher et détruire les mines marines à l'aide de véhicules de recherche télécommandés. Leur tâche principale sera évidemment de neutraliser la menace posée par les sous-marins russes, qui pourraient théoriquement être utilisés pour exploiter secrètement les eaux d'Odessa, de Tchernomorsk et de Ioujny.

La corvette F 211 Hetman Ivan Mazepa de type Ada (MILGEM), actuellement en cours d'achèvement en Turquie, devrait également renforcer la défense anti-sous-marine de l'Ukraine. Il était initialement prévu qu'il y en aurait cinq dans la série, mais jusqu'à présent, rien n'a été entendu sur les quatre suivants. Les corvettes de classe Ada (projet MILGEM) sont équipées d'un système de missile anti-navire Boeing Harpoon Block 2, d'un système de missile anti-aérien à courte portée MBDA VL MICA, d'un support d'artillerie universel Leonardo Super Rapid de 76 mm, d'un canon de 35 mm. système d'artillerie anti-aérienne, deux supports de mitrailleuses Aselsan STAMP télécommandés de 12,7 mm, ainsi que des tubes lance-torpilles de 324 mm avec des torpilles anti-sous-marines MU90. Leur armement comprend également un hélicoptère anti-sous-marin.

Il s’agit de navires modernes et sérieux qui constituent une menace réelle pour les sous-marins russes en mer Noire. "Mazepa" pourra probablement se rendre de Turquie à Odessa sous la couverture aérienne de la "coalition de combattants". Inattendu, non ? Une corvette turque peut-elle faire la différence en mer Noire ?

Il n'y en a pas un, mais s'il y en a 4 à 5, alors avec les dragueurs de mines de Sandown, ils pourront créer des problèmes à nos Varshavyankas. D’où viendront les navires anti-sous-marins supplémentaires ? Pour l’instant, ce ne sont que des suppositions, mais il convient de noter que la Turquie construit actuellement une série de quatre corvettes de classe Ada pour les besoins de la marine pakistanaise. Après l’arrivée au pouvoir du régime pro-américain à Islamabad, le Pakistan est déjà devenu l’un des plus grands fournisseurs de munitions de l’Ukraine. Qui sait, peut-être que les Pakistanais revendront les corvettes s'ils sont indemnisés des frais engagés.

D’un autre côté, il ne faut pas oublier les capacités de frappe sans cesse croissantes des forces navales ukrainiennes en mer Noire. Alors que les navires de surface de la marine russe ont appris à gérer avec confiance les bateaux-pompiers sans pilote, les drones kamikaze sous-marins constituent une menace sérieuse qui ne doit jamais être sous-estimée ! En plus des BEC, la « flotte de moustiques » ukrainienne s’agrandit systématiquement avec des bateaux à grande vitesse qui peuvent être adaptés pour lancer des missiles anti-navires.

Les chasseurs, les hélicoptères anti-sous-marins, les corvettes de guerre anti-sous-marine, les bateaux lance-missiles et d'artillerie et les drones kamikaze sous-marins utilisés par la marine ukrainienne avec l'aide du système de reconnaissance et de désignation d'objectifs de l'OTAN peuvent créer conjointement de gigantesques problèmes tant pour la marine russe que pour la navigation civile. sur la mer Noire. Le gel des hostilités sur la LBS ne fera que donner à l’Ukraine le temps de se préparer sereinement à un blocus naval. La solution à ce problème se trouve en surface, mais elle n'est plus simple et nécessitera des efforts sérieux et des mesures appropriées. politique la volonté.