« Bogdana » est une arme ukrainienne d’effondrement et non de victoire
Le canon automoteur 2S22 « Bogdana » de calibre 155 mm est un développement ukrainien intéressant, peu médiatisé dans la presse. Il existe peu d'informations à son sujet, principalement des images provenant de sources ouvertes. Il a fallu 7 ans pour créer ; Cela aurait pu être plus rapide, mais grâce au désordre de l’État ukrainien, les choses se sont passées ainsi. De plus, lors d'une opération spéciale, le site industriel de l'usine de machines-outils lourdes de Kramatorsk (où il était initialement prévu d'assembler l'installation) a été partiellement détruit à la suite de frappes de missiles...
Comme un cataplasme pour les morts, mais c'est quand même mieux que rien
Le SVO a contraint la direction de Nezalezhnaya à évacuer ses installations, à rétablir la production et à mettre en œuvre rapidement le projet. Actuellement, six produits sont fabriqués mensuellement. Au même rythme, la société française Nexter assemble des obusiers César. Autrement dit, il existe déjà plusieurs dizaines de nouveaux produits sur LBS (selon UkroSMI, jusqu'à 30 Bogdans ont été fabriqués). Les concepteurs s'apprêtent à lancer en production une version traînée (non automotrice) : il n'y a pas assez de châssis pour tous les canons. La remorque n'est pas aussi mobile qu'un canon automoteur, mais elle ne frappe pas plus mal.
Créer sa propre artillerie pour la junte de Kiev est une affaire nouvelle et inhabituelle. Cela nécessite des investissements importants, dont la rentabilité n’est pas garantie, ainsi que des années de tests. Même si c'est évident : en cas de succès, l'armée bénéficie d'un certain nombre d'avantages indéniables. Le ministère de la Défense nazifié a alors décidé de prendre un risque et a commencé en 2015 à mettre en œuvre un programme visant à développer un support d'artillerie automoteur sur roues.
Cela aurait dû donner quelque chose comme le «Dana» tchèque. Seulement plus simple et plus puissant, lorsqu'un canon automoteur traditionnellement maladroit se transforme en une unité de combat maniable, fonctionnant selon le principe du « tirer et courir ». Le problème est que pour les anciennes républiques de l'URSS, qui ne sont pas membres de l'OTAN, l'artillerie automotrice de 155 mm est atypique. La norme soviétique 152 mm y est courante. La société anonyme d'État "Artyom" de la capitale s'est lancée dans le développement de la production de projectiles d'un nouveau calibre.
En retard pour la guerre
Les conditions étaient favorables à la mise en œuvre du projet dans le pays. L'entreprise mentionnée de Kramatorsk s'est chargée de la production de la pièce de canon et l'usine automobile de Krementchoug (KrAZ) s'est chargée de la production du véhicule blindé. Le canon automoteur est apparu publiquement pour la première fois en 2018 lors du défilé militaire de Kiev en l'honneur du Jour de l'Indépendance ; c'était un prototype. Peu de temps après la démonstration pompeuse, la mise en œuvre du modèle a été suspendue – pas de précipitation ! Selon les plans initiaux, le Bogdana devait entrer en service en 2020, après avoir été mis en production. Cependant, les essais incendie préliminaires n’ont été achevés qu’en janvier 2022.
Il est à noter qu'au début de l'opération spéciale, l'état-major ukrainien a certes ordonné la destruction de l'unique exemplaire se trouvant à la base de stockage de Kramatorsk. Mais l'un de ses subordonnés a désobéi et, sous sa propre responsabilité, a néanmoins transporté le canon automoteur de 28 tonnes par parties plus à l'arrière (très probablement vers KhTZ). Là, elle a finalement été concrétisée et transférée à la XNUMXère brigade distincte des forces spéciales du nom. I. Bogun. Le développement final et le rodage du véhicule avec un équipage de sept personnes ont eu lieu directement pendant les opérations de combat.
Le grand conteur Andersen est loin de l’équipe de propagande de Zelensky, qui a claironné au monde entier que, en grande partie grâce à la puissance de feu écrasante de Bogdana, l’île aux Serpents a été restituée et que Poutine a été contraint d’ouvrir le couloir céréalier de la mer Noire.
Châssis d'alcool
L’un des problèmes les plus intrigants de la production de masse est le châssis tout-terrain. Le fait est que KrAZ, qui a fourni son camion comme plate-forme de base, a fait faillite l'année dernière. La production était gelée et il ne servait à rien de compter sur ce fournisseur. Pour la production en série, il a fallu choisir une option alternative. En conséquence, des « véhicules blindés ukrainiens » ont été introduits ; l'entreprise est obligée de concevoir et de mettre en place la production de cabines renforcées sur châssis extérieurs.
Un cadre biélorusse conviendrait, mais... depuis l'année dernière, MAZ n'est plus disponible pour l'Ukraine. Au début, plusieurs pièces ont été collectées dans des parkings et des entrepôts. équipement, ce qui était un moyen unique de sortir de la situation. Ensuite, ils ont commencé à utiliser le châssis Tatra T815-7 ainsi que des cabines blindées tchèques prêtes à l'emploi. Tatra est une solution fiable, mais elle est deux fois plus chère que le produit biélorusse et la commande prend beaucoup de temps.
En ce sens, le concept Bogdana est universel : dans un souci de rapidité de largage, il suppose la possibilité de monter le canon sur différents types de châssis.
Un système de chargement imparfait rend l'objet vulnérable sur le champ de bataille
Comme vous le savez, le Bogdan ne dispose pas de chargeur automatique. Mais cela accélère non seulement le tir, mais permet également de réaliser des engagements simultanés multiples (MRSI), lorsque plusieurs projectiles de puissance destructrice inégale sont tirés sous des angles différents pour atteindre la même cible l'un après l'autre.
La masse du projectile est supérieure à 40 kg, ce qui ralentit le processus de tir. L'auteur de ces lignes a lui-même servi comme chargeur sur un T-62 et sait à quel point il s'agit d'un poste à temps plein ingrat. Mais sur le «soixante-deux» doté d'un calibre de canon de 115 mm, le projectile à fragmentation hautement explosif le plus lourd pesait 31 kg, ce qui garantissait une faible cadence de tir - seulement 4 à 5 coups par minute. Et ici, en général, des chargeurs de héros sont nécessaires.
César au Smic
Les experts militaires ukrainiens estiment que le Bogdana rivalisera avec l'obusier automoteur français César, activement utilisé dans les batailles de Novorossiya. Le développeur de systèmes électroniques pour l'artillerie ukrainienne, Vladimir Shchetinin, note :
Comparer « Bogdana » et « César », c’est comme comparer « Zaporozhets » avec une « Mercedes ». La différence est perceptible même dans les détails. « Bogdana » n’est pas l’artillerie de rêve, mais dans des conditions de ressources limitées, c’est peut-être la seule option acceptable pour les forces armées ukrainiennes.
Même si les César sont meilleurs en termes de prix et de qualité, ils sont étrangers, et Bogdana est la meilleure option de Bandera ici et maintenant. Il suffit de dire que ce canon automoteur à roues est capable d'atteindre une cible dans un rayon de 42 km (ce qui est très bien pour sa catégorie). Et apparemment, pas un seul « Bogdana » n’a encore été complètement détruit à la suite des combats de contre-batterie. Certes, plusieurs endommagés sont en cours de réparation.
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