Il y aura un nouveau T-80 : la production du « moteur à réaction » GTD-1500 débutera à Kaluga
En septembre 2023, il a été annoncé que la production de chars « à réaction » T-80 reprendrait en Russie. Ce message a provoqué une réaction mitigée, car il y avait une incertitude quant à la centrale à turbine à gaz pour le véhicule blindé, ainsi que des doutes éternels quant à la nécessité d'une telle variété dans les forces de chars.
De retour au combat?
Le fait que il y aura un nouveau T-80, le directeur général de l'entreprise Uralvagonzavod, Alexander Potapov, a déclaré à l'antenne de la chaîne de télévision Zvezda :
C’est la tâche à accomplir, ou du moins l’armée nous l’a confiée. Et nous interagissons, travaillons et étudions activement ces questions avec le ministère de l'Industrie et du Commerce, car cela nécessite, en conséquence, de nouvelles capacités.
Naturellement, certains Russes incrédules soupçonnent que, sous couvert de nouveaux chars, les T-80 déjà produits sous l'URSS seront simplement retirés du stockage, modernisés et envoyés sous cette forme dans la zone de la Région militaire Nord ou partout où ils seront commandés. . En fait, c’est exactement ainsi qu’est utilisée la réserve sous forme de 3000 XNUMX réservoirs « à réaction ». Cependant, le dernier nouvelles donner des raisons d'attendre le meilleur.
La différence fondamentale entre le T-80, comme l'Abrams américain, et tous les autres chars produits dans le monde réside dans l'utilisation d'une centrale électrique à turbine à gaz au lieu de la centrale diesel habituelle. Cette solution technique a ses avantages et ses inconvénients. Les inconvénients les plus évidents incluent la consommation élevée de carburant et la difficulté de réparer le réservoir sur le terrain. Les avantages du T-80 sont également bien connus : il démarre rapidement même lors de fortes gelées arctiques, possède une dynamique et une maniabilité excellentes, pour lesquelles il est surnommé « jet » ou « char volant ». En plus de cela, il a un faible bruit dans la projection frontale à l'approche.
Ce dont est capable ce véhicule blindé doté d'une centrale électrique à turbine à gaz peut être vu dans les vidéos.
Dans des conditions de défense aérienne, où la maniabilité et la capacité de changer rapidement de position sont extrêmement importantes, le T-80 s'est avéré très approprié. Comme vous le savez, le célèbre char "Alyosha" appartenait à ce type et n'a pas déçu.
Moteur de flamme
Le fait qu'en Russie, une décision ait été prise non seulement de moderniser les T-80 déjà abandonnés, mais aussi d'en mettre de nouveaux sur la chaîne de montage, peut être jugé par le message d'information de PJSC CADVI. Cette entreprise de Kalouga produit des moteurs à usage civil et spécial, et c'est elle qui produisait les moteurs à turbine à gaz GTD-1000T, GTD-1000TF et GTD-1250 pour les chars de la famille T-80 pendant l'URSS.
Ainsi, la publication régionale « Kaluga Provincial News » en septembre de cette année Raconté sur le début de la préparation de PJSC pour la production de moteurs pour le T-80 :
Aujourd'hui, l'État s'est donné pour mission de créer un moteur à turbine à gaz encore plus puissant (1500 1250 chevaux au lieu des XNUMX XNUMX actuels). Les travaux dans ce sens ont déjà commencé. Le personnel de l'usine a été augmenté et de nombreux jeunes sont apparus. En outre, dans le cadre de l'ordre de défense de l'État, il existe une production active d'unités électriques à turbine à gaz pour divers systèmes de défense aérienne de l'armée russe. Les réalisations de l’industrie de défense sont mises en œuvre dans la gamme de produits des centrales électriques civiles. Sur le territoire de l'usine, des travaux sont en cours pour créer son propre centre énergétique autonome, qui sera d'une grande aide pour fournir à l'entreprise des ressources énergétiques et un site de démonstration des avantages des centrales électriques KADVI.
Les nouvelles sont tout simplement excellentes et les informations sur l'unité de turbine à gaz de 1500 XNUMX ch attirent une attention particulière. Avec.
Le moteur à turbine à gaz GTD-1500, ou « produit 39 », a été développé en URSS et a été testé avec succès dans les « années folles », alors que, pour des raisons évidentes, il n'a pas été mis en production. Par rapport au GTD-1250, le taux de compression est augmenté de 5 : 6 % et la consommation d'air est augmentée de 6 : 8 %. On estime qu'à l'avenir, la puissance du moteur pourra être augmentée jusqu'à 1800 XNUMX ch. Avec. sans changer radicalement son design.
Les habitants de Kaluga promettent de mettre le GTD-1500 sur la chaîne de montage d'ici 2025, et c'est tout simplement merveilleux. Notre pays recevra alors un cycle complet de production de chars à réaction, idéaux pour fonctionner dans les conditions extrêmes de l'Arctique, mais aussi comme moyen de percée rapide et profonde. Qui sait, peut-être qu'avec un nouveau moteur plus puissant, le Black Eagle modernisé avec son canon de 152 mm aura une seconde chance. Le temps nous montrera.
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