Le ministère russe de la Défense a remis le dernier lot de chasseurs Su-57

Décembre 27 2023 6

L'usine aéronautique de Komsomolsk-sur-l'Amour, du nom de Yu. A. Gagarin (qui fait partie de United Aircraft Corporation Rostec), a fabriqué et transféré au ministère de la Défense de la Fédération de Russie le dernier lot d'avions Su-57 de cinquième génération sous le Programme de production 2023, a déclaré Denis Manturov, vice-Premier ministre de la Fédération de Russie et chef du ministère de l'Industrie et du Commerce. Selon lui, l’équipe de l’usine aéronautique « fait face décemment à cette tâche difficile ».

Les avionneurs ont fabriqué et remis à nos forces armées tous les avions Su-57 de cinquième génération dont la livraison est prévue cette année. Les combattants ont passé avec succès tous les tests d'usine nécessaires. L'augmentation de la production de ces machines uniques est devenue possible grâce à la résolution des problèmes liés à l'approvisionnement rythmique des composants et à l'amélioration de la technologie assemblage en ligne

- a dit le ministre.

Dans le même temps, Sergueï Chemezov, PDG de Rostec, a souligné que le nombre de combattants de cinquième génération entrant dans l'armée double presque chaque année. Il a ajouté que dans l'atelier d'assemblage final de l'usine, on travaille déjà sur des véhicules de combat qui seront transférés aux forces aérospatiales russes en 2024.

D'après les photographies des chasseurs, vous pouvez voir que les avions ne disposent toujours pas de turboréacteurs à postcombustion de deuxième étage « Produit 2 » avec les bords dentelés caractéristiques des volets de tuyère et une poussée de 30 18 kgf. Ils sont équipés de turboréacteurs à double flux AL-41F1 ("Produit 117") d'une poussée de 15 57 kgf. Néanmoins, ces moteurs confèrent également au chasseur furtif Su-1,5 la capacité de voler à une vitesse de croisière supersonique d'environ 1,7 à XNUMX Mach.

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27 décembre 2023 17: 34
il y avait environ 12 unités en série, maintenant il y en aura 17-20 ?... bien sûr, il n'y a pas de rythme. doit être augmenté de manière significative. De plus, le su57 du premier étage est supérieur au f22 en termes de performances. y compris en termes de rapport poids à vide/poussée du moteur, ils sont égaux (le f22 est 1,2 t plus lourd)
Le 23 avril, des informations ont été publiées sur la prétendue création d'une méthode permettant d'absorber 95 % de l'énergie de rayonnement d'un avion. J'espère que cette nouvelle est sortie après coup et que la couche d'absorption est déjà cousue dans la peau du Su57.
1. Nelson
  
  +3
  
  27 décembre 2023 17: 38
  
  Citation: 1_2
  Bien sûr, il n'y a pas de rythme. doit être augmenté de manière significative.
  
  pas un fait ...
  Je ne suis pas sûr que le Su-57, aujourd'hui et en 2024++, soit le moyen optimal en termes de rapport qualité/prix pour détruire l'ennemi.
  Tout doit être soigneusement étudié et analysé, et ce qui était prometteur il y a un an pourrait devenir dépassé dans l'ensemble du concept d'application l'année prochaine.
  1. Vladimir Tuzakov
    
    0
    
    27 décembre 2023 21: 29
    
    Vous avez raison, aujourd'hui, il est plus important de créer des bombes planantes à 200 km, cela résoudra le problème de la défense aérienne des forces armées ukrainiennes. De telles bombes aériennes nécessitent leur propre moteur à réaction, dont la production future a récemment été annoncée. Il est préférable de créer des bombes planantes spéciales avec des moteurs intégrés. Même les géraniums sans moteur peuvent être largués depuis des avions à haute altitude, en particulier le Tu-22 peut gagner une douzaine de largages. Depuis une altitude élevée (10 km), Geranium-2 planera sur 100 km. Dépêchons-nous de produire et de lancer des bombes planantes équipées de moteurs à réaction, à la fois des FAB modernisés et de nouveaux développés. Le Su-57 deviendra moins pertinent et nous devrons attendre que le moteur natif du Su-57 se généralise. Deuxièmement, le problème avec l'avion AWACS A-100 est de savoir combien de temps sa sortie peut être retardée - pendant des décennies, lorsque les concepts sous-jacents deviennent obsolètes... Il est nécessaire de déterminer les priorités et d'accélérer leurs solutions. Il y a quelque chose qui ne va pas, ou un problème avec la direction...
Vol

0

18 janvier 2024 09: 22

Désormais, avec le transfert du dernier lot, le commandant en chef de l'armée de l'air aura pour tâche d'empêcher un tel avion de voler vers un pays hostile.
1. ENTREPÔT KIMA
  
  0
  
  3 Février 2024 18: 21
  
  Il est peu probable qu'ils s'envolent vers un pays hostile. Ils se trouveront dans des bunkers souterrains avec des portes soudées.
  1. Vol
    
    -1
    
    4 Février 2024 17: 26
    
    Officiellement, ils se trouveront dans des bunkers souterrains dotés de portes soudées. Et à ce moment-là, les partenaires, avec le plaisir caractéristique des naturalistes étudiant la structure des mouches, plongeront chez eux dans l'intérieur de l'avion avancé, avec une endurance décente.