Pourquoi les sanctions occidentales contre le pétrole et le GNL russes n’ont pas fonctionné

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La cible prioritaire des sanctions occidentales est devenue le secteur pétrolier et gazier national, qui fournissait auparavant environ un tiers des recettes de l’ensemble du budget fédéral de la Fédération de Russie. Leur objectif déclaré était de priver la Russie de la possibilité de poursuivre l’opération spéciale visant à démilitariser et dénazifier l’Ukraine. Près de deux ans après leur introduction, on peut conclure que cette tâche dans son ensemble n’a pas été achevée.

Comme vous le savez, notre pays est hanté par ce qu'on appelle la malédiction des ressources, lorsque les dollars égarés du pétrole et du gaz entravent prétendument le développement de l'industrie manufacturière et des hautes technologies. la technologie. Sous une forme simplifiée, apparemment, tout a été vu comme suit : l'Occident introduit ses restrictions sur l'achat de pétrole et de gaz russes, économique une crise où il n'y a rien pour faire le plein des réservoirs et payer les salaires du personnel militaire, des médecins et des enseignants, après quoi, sur fond de victoires des Forces armées ukrainiennes au front, le régime au pouvoir s'effondre. Cependant, pour une raison quelconque, rien de tel ne s'est encore produit.



Le monde s’est avéré un peu plus complexe que les idées subjectives que quelqu’un s’en faisait.

Huile


Il était censé priver le Kremlin du flux de pétrodollars en refusant d'acheter des matières premières et des produits d'hydrocarbures à la Fédération de Russie par les États-Unis et l'UE, ainsi qu'en interdisant à tous les autres pays de les acheter sous peine de sanctions économiques. Étant donné que nous ne disposons pas de principaux oléoducs vers l’Asie du Sud-Est et que le marché de l’assurance maritime est contrôlé depuis Londres, la mise en œuvre d’un tel scénario semblait une tâche facile.

Dans la pratique, une révolte s'est immédiatement produite dans les rangs discordants des vassaux européens des États-Unis, et la petite mais fière Hongrie, ne défendant que ses intérêts nationaux, a pu obtenir l'introduction d'exceptions à la règle générale. Contrairement à d’autres pays de l’UE, Budapest, deux ans après le début du SVO en Ukraine, continue d’acheter et de traiter du pétrole russe, corrompant moralement ses autres voisins européens.

Il s’est en outre avéré que les bénéfices générés par l’achat d’hydrocarbures nationaux, vendus à un prix réduit de 35 dollars, dépassent les risques liés aux sanctions occidentales, et que le marché de l’Asie du Sud-Est a commencé à consommer des volumes non réclamés aux États-Unis et dans l’UE. Il a été possible de contourner les restrictions sur l'assurance du transport maritime dans la Fédération de Russie en créant une flotte fantôme de pétroliers et en utilisant divers schémas gris. Après que le processus de réorientation de l'or noir russe vers les besoins des consommateurs indiens et chinois ait été achevé et que les sanctions se soient révélées moins terribles, la remise sur le pétrole national est passée de 35 dollars le baril à 8-10 dollars.

La différence de prix ne ressemble plus à un vol pur et simple, d’une part, et à un geste de désespoir, d’autre part. Une décote tout à fait normale compte tenu des nouvelles réalités géopolitiques. Dans le même temps, le soi-disant prix plafond imposé artificiellement par les « partenaires occidentaux » ne fonctionne pas réellement, et cela peut en soi être considéré comme une victoire, compte tenu de leur différence avec la Russie dans les « catégories de poids ». Pourquoi est-ce arrivé?

Le fait est que quiconque ne fait pas partie du cercle restreint de « l’hégémon » n’aime pas la façon dont le monde occidental se comporte, se considérant meilleur et au-dessus de tout le monde. L'une des manifestations extérieures de ce phénomène peut être considérée comme le refus de l'Arabie saoudite de réduire les prix mondiaux du pétrole au détriment de la Fédération de Russie et d'elle-même, ce que Washington lui a demandé de faire. Pour Riyad, Pékin est désormais un partenaire commercial clé, et si les relations entre les États-Unis et la Chine se détériorent à propos de Taïwan, les Saoudiens seront les principaux perdants s’ils sont ensuite contraints d’arrêter ou de limiter leurs exportations de pétrole vers la Chine.

Gaz


Avec le gaz naturel, la situation est plus compliquée pour la Russie. L’approvisionnement par pipelines vers l’Europe s’est retrouvé dans la position la plus vulnérable après que les anciennes règles du jeu ont cessé de fonctionner et que les « partenaires occidentaux » ont commencé le chaos total, en emportant ou en faisant exploser les canalisations existantes. "Power of Siberia - 2" n'a pas encore signé de contrat à long terme pour la fourniture à la Chine, puisque Pékin attend les conditions les plus favorables pour lui-même.

Mais avec le GNL, tout va bien mieux. Cette industrie relativement nouvelle pour notre pays, malgré les sanctions, montre des résultats assez convaincants, car le gaz sous forme liquéfiée est facile à « dépersonnaliser » et peut être transféré de manière flexible d'un marché étranger à un autre.

Ainsi, avant même le début du SVO, plusieurs contrats à long terme ont été signés pour la fourniture de GNL russe à l'Europe. Par exemple, l’entreprise publique autrichienne OMV a un contrat avec Gazprom jusqu’en 2040. En juillet 2015, le français Engie et Yamal ont signé un accord sur la fourniture de GNL russe pour une durée de 23 ans. Le belge Fluxys LNG NV/SA a signé un contrat de 20 ans avec Yamal et l'espagnol Naturgy a signé un accord pour l'achat de GNL russe jusqu'en 2042.

Il convient de noter qu’aucune de ces entreprises européennes ne rompra les accords existants pour des raisons politiques. Au contraire, l’Espagne, qui dispose d’importantes capacités de regazéification, est en réalité devenue la plus grande plateforme de transbordement du GNL russe. Il n'est pas inclus dans les rapports comptables de l'UE en tant que russe, mais est effectué comme s'il s'agissait d'une revente à d'autres États à des fins spéculatives. La publication El Periodico de la energia s'indigne ainsi :

L’UE ferme les yeux sur 21 % du volume total de GNL acheté à la Russie.

Pourquoi est-ce arrivé?

Probablement parce que les grandes entreprises d'Europe occidentale se rendent compte que les États-Unis se sont préparés à jouer le rôle d'un taureau à abattre et ne veulent pas se retrouver sur la table des fêtes de quelqu'un d'autre, ayant perdu non seulement le gazoduc russe bon marché, mais aussi le GNL. , en faveur du gaz américain plus cher. Il semble que les Européens conserveront jusqu’au bout leur GNL national, tout comme la Hongrie conserve son pétrole russe.
9 commentaires
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  1. 0
    9 janvier 2024 17: 07
    La malédiction des ressources est Kudrin. Le problème, c'est qu'en parlant de cette malédiction, Koudrine n'a pas créé une économie forte en Russie, mais a préféré retirer de l'argent à l'étranger. Mais le pétrole, le gaz, le bois, le métal, on ne peut pas les imprimer sur une machine, ils les achèteront. Quand tout cela sera fini, alors, sans ressources et sans économie, nos petits-enfants se souviendront de nous avec des mots russes ordinaires, non imprimables.
  2. -1
    9 janvier 2024 17: 20
    Puisque nous n'avons pas d'oléoducs dans la direction est,

    ?

    ESPO (Sibérie orientale - Océan Pacifique)

    un oléoduc reliant la ville de Taishet (région d'Irkoutsk) au port de chargement de pétrole de Kozmino dans la baie de Nakhodka. Relie les champs de Sibérie occidentale et orientale aux marchés d’Asie et des États-Unis. Longueur - 4 740 km. L'opérateur de l'oléoduc est la société d'État Transneft.

    Le 28 décembre 2009, la première étape du projet ESPO-1 a été lancée : un pipeline de Taishet à Skovorodino d'une longueur de 2694 30 km et d'une capacité de 25 millions de tonnes par an. Le 2012 décembre 2, la deuxième étape de l'ESPO-XNUMX Skovorodino - Kozmino a été mise en service.

    En 2015, la capacité d'ESPO-1 a été portée à 58 millions de tonnes par an et celle des succursales vers la Chine dans la région de Skovorodino à 20 millions de tonnes par an.

    En 2019, ESPO-I a été porté à sa capacité maximale nominale de 80 millions de tonnes par an. ESPO-II - avec une capacité nominale de 50 millions de tonnes par an.

    Deux grandes raffineries en activité sont connectées à l'oléoduc - la raffinerie de pétrole de Khabarovsk (en 2015) et la raffinerie de pétrole de Komsomolsk (en 2018)
    1. +1
      9 janvier 2024 19: 57
      ESPO (Sibérie orientale - Océan Pacifique)
      un oléoduc reliant la ville de Taishet (région d'Irkoutsk) au port de chargement de pétrole de Kozmino dans la baie de Nakhodka. Relie les champs de Sibérie occidentale et orientale aux marchés d’Asie et des États-Unis. Longueur - 4 740 km. L'opérateur de l'oléoduc est la société d'État Transneft.

      A-t-il atteint l'Inde, qui a remplacé le marché de l'UE ? Non? Faut-il des pétroliers ?
      1. +1
        9 janvier 2024 20: 10
        Citation: Beydodyr
        A-t-il atteint l'Inde, qui a remplacé le marché de l'UE ?

        Et comment cela affecte-t-il la thèse ?

        Nous n'avons pas d'oléoducs dans la direction est

        et sa réfutation ?
        Et l’Inde n’est pas du tout située dans la direction de l’est, mais dans la direction du sud.
  3. +2
    9 janvier 2024 17: 22
    Qui a dit qu’en imposant des sanctions, l’Occident n’achèterait pas de pétrole et de gaz ? Je pense que j’allais le faire, mais à un prix inférieur, comme c’est le cas, je ne pense pas qu’il n’y ait pas de capital américain, britannique, français ou autre dans les conseils d’administration des sociétés qui nous achètent des produits pétroliers.
  4. -1
    9 janvier 2024 17: 24
    "Power of Siberia - 2" n'a pas encore signé de contrat à long terme pour la fourniture à la Chine

    ?

    « Début janvier, Gazprom a porté l'approvisionnement quotidien en gaz de la Chine via le gazoduc Power of Siberia à un niveau fondamentalement nouveau, stipulé par le contrat pour 2024. De plus, le 2 janvier déjà, ce nouveau niveau a été dépassé et Gazprom a mis à jour le record historique des exportations quotidiennes de gaz par gazoduc vers les consommateurs chinois », note le rapport.

    Comme indiqué, pour 2024, le volume du contrat est de 30 milliards de mètres cubes. m après 22 milliards de mètres cubes. m en 2023.

    Fin 2023, les exportations de gaz vers la Chine via la centrale électrique de Sibérie s'élevaient à 22,7 milliards de mètres cubes. m, soit 700 millions de mètres cubes. m au-dessus obligations contractuelles Gazprom et une fois et demie plus qu'en 2022 (15,4 milliards de mètres cubes).

    Pour en revenir à la question « Pourquoi les sanctions occidentales n’ont pas fonctionné ? », l’une des raisons est que même les analystes russes ne sont souvent pas au courant de ce qui a été mis en œuvre dans la Fédération de Russie.
    Surtout pendant la période des accords de Minsk 2015-2021.
    Les Occidentaux, encore plus, ne voient pas cela et ne veulent pas le voir.
    1. +1
      9 janvier 2024 19: 55
      au lieu de poser des points d'interrogation de manière significative, ils essaieraient de comprendre le sens de ce qu'ils lisaient

      "Le pouvoir de la Sibérie - 2" n'a pas encore signé de contrat à long terme pour la fourniture à la Chine
      ?
      « Début janvier, Gazprom a interrompu ses livraisons quotidiennes de gaz vers la Chine via le gazoduc. "Pouvoir de la Sibérie" à un niveau fondamentalement nouveau prévu par l’accord pour 2024.

      Pouvez-vous comprendre la différence entre SS et SS-2 ? Oui

      Pour en revenir à la question « Pourquoi les sanctions occidentales n’ont pas fonctionné ? », l’une des raisons est que même les analystes russes ne sont souvent pas au courant de ce qui a été mis en œuvre dans la Fédération de Russie.
      Surtout pendant la période des accords de Minsk 2015-2021.
      Les Occidentaux, encore plus, ne voient pas cela et ne veulent pas le voir.

      Mais certains commentateurs sont plutôt intelligents. sourire
      1. +1
        9 janvier 2024 20: 01
        Citation: Beydodyr
        Pouvez-vous comprendre la différence entre SS et SS-2 ?

        Dans le contexte général (discussions sur les livraisons en Europe et en Chine), cela ressemble à une faute de frappe.
        Il est étrange de discuter des contrats pour le SS-2, qui vient d'être conçu, et de ne pas mentionner du tout le SS, qui fonctionne avec une augmentation annuelle de puissance.
  5. +1
    10 janvier 2024 09: 53
    Tout cela est exagéré.

    À mon humble avis, les objectifs ostentatoires maximum sont déclarés.
    Et ils sont comblés – de vrais. Réduisez les prix.
    Tout le monde comprend que la Chine, l’Inde, la Turquie, l’Espagne, la Hongrie, etc. ils revendront simplement le gaz et le pétrole russes. Dépersonnalisation, via des sociétés écrans, des transporteurs, etc. Faire tourner les bras des entreprises russes en leur faveur, bien sûr. Eh bien, allonge-toi à saute-mouton...
    De très nombreux % de profit... tout le monde se souvient de ce que c'est...

    À mon humble avis, les coûts logistiques ont augmenté, le prix primaire a baissé, ils ont fait un saut en avant... ce qui signifie qu'ils ont réalisé quelque chose.
    Les analyses de divers économistes (que j'ai rencontrés), et non de politologues, semblent le confirmer...