MW : ayant reçu un nouveau moteur, le Su-57M sera égal en vitesse au MiG-31

54

À partir de 2025, les forces aérospatiales russes devraient commencer à recevoir une version améliorée du chasseur de cinquième génération, le Su-57M, qui subit des essais en vol depuis octobre 2022 et sera équipé d'un nouveau moteur, l'AL-51F. Military Watch a écrit à ce sujet le 3 février, fournissant quelques détails sur ce qui se passait.

Bien que l'industrie russe des avions de combat ait constamment raté ses prévisions concernant l'entrée en service de nouveaux systèmes, les livraisons du Su-57M commenceront presque certainement avant 2027.

- il est dit dans la publication.



Dans le même temps, les experts ont prédit une augmentation significative de la vitesse de croisière maximale et supersonique des chasseurs multirôles en série Su-57M après qu'ils aient commencé à être équipés de turboréacteurs à postcombustion (TRDDF) AL-51F, d'une poussée de 18000 30 kgf, qui à la phase de développement s'appelait « Produit 30 », puis « Saturn-41 », au lieu d'AL-1F15000, avec une poussée de 57 36000 kgf. En conséquence, la poussée totale du Su-2M sera de 0,93 1,17 kgf (XNUMX moteurs), ce qui assurera une augmentation du rapport poussée/poids à masse normale au décollage avec un système de carburant entièrement rempli de XNUMX à XNUMX. kgf/kg.

Cela offre la possibilité de manœuvres à haute énergie avec un virage régulier dans le plan de tangage avec une vitesse angulaire de l'ordre de 27 à 30 degrés/s, ce qui donnera au Su-57M des avantages supplémentaires en combat rapproché (« dog dump »). en conjonction avec un système de déflexion du vecteur de poussée, un système de contrôle numérique de la poussée, une disposition porteuse du corps et des gonflements aérodynamiques développés au niveau des racines de l'aile. De plus, la vitesse maximale peut augmenter de 2550 2950 à 57 31 km/h, ce qui comparera le Su-51M à l'intercepteur MiG-57BM. Le moteur AL-10F augmentera la portée de vol du chasseur Su-57M de près de 330 %. La vitesse de montée du Su-335M passera également de 370-375 à 180-37 m/s, ce qui permettra au chasseur, équipé de missiles air-air Izdeliye-13500 et R-18500M, d'occuper rapidement une niveau de vol de 180 250 à 270 XNUMX m pour détruire les avions aéroportés et des cibles à des distances maximales de XNUMX et XNUMX à XNUMX km, respectivement.
54 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. 0
    4 Février 2024 12: 32
    De plus, la vitesse maximale peut augmenter de 2550 2950 à 57 31 km/h, ce qui permettra de comparer le Su-XNUMXM à l'intercepteur MiG-XNUMXBM.

    Quoi, le corps du SU-57 est en acier inoxydable résistant à la chaleur ?
    Une phrase jette le doute sur la véracité de l’ensemble du contenu de l’article.
    1. -7
      4 Février 2024 12: 52
      Oui, même dans "Young Technician", ils ne pouvaient pas écrire quelque chose comme ça - c'est comme s'ils "filtraient le marché", pour le dire poliment !
      1. +6
        5 Février 2024 20: 14
        Quoi, le corps du SU-57 est en acier inoxydable résistant à la chaleur ?

        En fait, le carbone a une bien plus grande résistance à la chaleur que l’acier. Ainsi qu’un poids moindre.
        Les véhicules recouverts d'acier ou de carbone sont-ils toujours envoyés dans l'espace ?
    2. 0
      4 Février 2024 13: 49
      Le MiG-31 a presque 50 ans. Mais les technologues ne restent pas immobiles.
    3. +3
      4 Février 2024 18: 17
      Savez-vous exactement comment et à partir de quel alliage secret est fabriqué notre nouvel avion super secret ?!
      1. -7
        5 Février 2024 08: 24
        Nouveau? Et si tu comptais ?
        1. +2
          6 Février 2024 16: 03
          Comptez au moins les factures ! Nous n'avons pas d'avion plus récent.
    4. +5
      5 Février 2024 15: 31
      Citation: avant
      Quoi, le corps du SU-57 est en acier inoxydable résistant à la chaleur ?
      Une phrase jette le doute sur la véracité de l’ensemble du contenu de l’article.

      Le Su-57 est fabriqué à partir de composites.
      Le véhicule de descente de la Space Union fait de même.
    5. +3
      6 Février 2024 02: 18
      Le Mig 31, si je ne me trompe pas, n'est pas non plus assemblé à partir d'un matériau résistant à la chaleur, ne le confondez pas avec le MiG 25, le MiG 31 avec une vitesse maximale de 3000 km, et le MiG 25 est simplement assemblé à partir d'un matériau résistant à la chaleur. matériel, il pourrait accélérer, selon diverses sources, de 3300 à 3700 km.
  2. -9
    4 Février 2024 12: 43
    Les Zaporozhets peuvent-ils atteindre une vitesse de 140 km/h ? Oui, si vous le descendez du mont Ararat
    1. - 12
      4 Février 2024 15: 36
      Et sans avoir un nouveau moteur qui n'a pas d'analogue au monde
    2. +3
      6 Février 2024 02: 21
      Le Su 35 accélère jusqu'à 2550 57 km/h, le Su 35 a un moteur plus puissant et, en termes de traînée, il surpasse le Su XNUMX. Alors peut-être qu'il peut accélérer à de telles vitesses.
      1. 0
        8 Février 2024 23: 07
        On préférerait le lancer, à Dieu ne plaise que les déclarations ne s'écartent pas des actes !
  3. - 24
    4 Février 2024 13: 19
    Les avions lourds bimoteurs ont perdu leur justification - capacité de survie, nécessité de transporter du matériel lourd, du carburant pour 2 moteurs, etc. . Avec de nouveaux moteurs puissants, la transition vers des moteurs monomoteurs est inévitable, elle est facilitée par de nombreuses conditions de la construction aéronautique moderne - allégement de nombreux systèmes, furtivité accrue, etc. Aujourd'hui également, il devient nécessaire de remplacer les moteurs avec pilote par des systèmes sans pilote avec des systèmes artificiels contrôles de renseignement. Au cours des longues décennies de construction de l'avion de 5e génération, les concepts d'armes ont changé, mais notre ministère de la Défense vient tout juste d'être introduit et est déjà pratiquement dépassé (Combien de temps faut-il pour fabriquer le F-22, le F-35), et pour dans un avenir proche, le besoin de nouveaux concepts est évident.
    1. -3
      4 Février 2024 14: 51
      Parfois, il vaut mieux se taire et passer pour un idiot que d’ouvrir la bouche et de le prouver.
      1. -6
        4 Février 2024 16: 34
        Réplique. Sur quoi se basent ces définitions ? Des discussions dans ce sens ont lieu depuis longtemps sur les plateformes aéronautiques. Vous avez des nouvelles, ou quelque chose d'autre que vous avez imaginé.
        1. -2
          4 Février 2024 16: 48
          Beaucoup de choses sont également écrites sur la clôture
          1. Le commentaire a été supprimé.
    2. 1_2
      -1
      4 Février 2024 20: 30
      vous pouvez remplacer deux moteurs Su57 par un moteur 2 fois plus puissant (36 tonnes de poussée), mais "et pour l'accordéon à boutons de chèvre ?" et ensuite fabriquer un moteur faible pour un chasseur léger ? puis ils ont développé un moteur (un plaisir très coûteux et long, et ce n'est pas un fait que la puissance fonctionnera du tout) et il peut être installé sur des chasseurs lourds et légers.
      un chasseur lourd a un rayon plus grand, transporte plus de missiles (peut soulever une lourde dague Onyx-Brahmos), il en faut également un léger, il est moins cher et plus nombreux, il fonctionne à l'avant, repoussant une attaque massive. Su75 (57) sans pilote (avec IA) en conjonction avec des drones esclaves (porteurs de missiles supplémentaires) ce sera la 6ème génération. le concept est le même qu'en Occident, le travail est toujours en cours, l'essentiel est que le personnel du PIB ne disparaisse pas tous plus tard, lui-même a longtemps été incapable de distinguer les traîtres des patriotes.
  4. +6
    4 Février 2024 13: 26
    Le MiG-31 est en développement depuis plus de 50 ans. Après 50 ans, la nouvelle Fédération de Russie ne parvient pas à rattraper l’URSS. Voilà pour le capitalisme.
    1. +5
      4 Février 2024 14: 08
      Citation: vlad127490
      Le MiG-31 est en développement depuis plus de 50 ans. Après 50 ans, la nouvelle Fédération de Russie ne parvient pas à rattraper l’URSS. Voilà pour le capitalisme.

      mais il y a tellement de déclarations prétentieuses de la part d'une personne présente sur le podium selon laquelle #il n'y a pas d'analogues# basées sur de #nouveaux principes physiques#.
    2. +5
      4 Février 2024 14: 49
      Le développement du MIG-31 a été grandement accéléré par le détournement du MIG-25 vers le Japon - toutes les forces, y compris le Mikoyan Design Bureau, ont été jetées dans le 31, même au détriment des autres modèles - l'agitation dont je me souviens était mère , ne vous inquiétez pas, et les MIG-23 et MIG-27 ont été abandonnés ! Et maintenant quoi - j'ai vu la choura, j'ai vu... !
    3. +3
      6 Février 2024 08: 54
      Ne confondez pas doux et chaud. Le Mig-31 est un chasseur intercepteur doté de caractéristiques de poids et de taille appropriées, et le Su-57 est un chasseur multirôle. Lors de la conception d'un aéronef conformément à son objectif, les paramètres et limites souhaités sont définis. À propos, en postcombustion, le Mig-31 consomme 1,9 kg/kgf par heure pour accélérer jusqu'à 3000 XNUMX km/h.
      Le Su-57 sera certainement plus économique et, ce qui n'est pas sans importance, beaucoup plus discret. Alors bonjour aux designers soviétiques et bien sûr respect pour l'avion qui était en avance sur son temps.
      En général, vous pouvez mettre une vache sur une fusée et lui donner une seconde vitesse de fuite...
  5. +7
    4 Février 2024 13: 43
    ... comme on dit, ne mangez pas si vous n'aimez pas ça, nous aimons notre technologie !
  6. Vol
    +7
    4 Février 2024 14: 47
    ... a écrit Military Watch, donnant quelques détails sur ce qui se passait.

    Le SU-57 n'a jamais été aussi proche de la supériorité absolue.
    1. - 16
      4 Février 2024 16: 51
      Cela n'a donc pas d'analogue dans le monde, mais nous fabriquons des fusées, bloquons l'Ienisseï, et aussi dans le domaine du ballet, nous sommes en avance sur les autres !
    2. -2
      4 Février 2024 20: 14
      Oui, le 57ème n'est qu'en prototype. Le sort de son avenir est inconnu, tout comme son prix final. Peut-être que ce sera si cher qu'il vaudra mieux acheter trois 75 monomoteurs au lieu d'un. Tout est dans les plans.
  7. 0
    4 Février 2024 18: 42
    Que savent les ennemis de notre avion et de notre moteur super secrets ?! Seulement ce que nous leur avons permis de savoir. Ils n’ont donc que des conjectures et des contes de fées. Peut-être nous diront-ils combien de Su-57 ont été livrés aux troupes cette année ?
    J'aimerais vraiment qu'il soit 24, voire plus, 36 !
    En général, on attend qu’il y en ait au moins une centaine. Alors les fascistes et la bourgeoisie chanteront et danseront différemment dans les médias, et pas seulement au front !
  8. 1_2
    0
    4 Février 2024 19: 26
    Le Su57 ne peut pas égaler la vitesse du Mig31, c'est juste que la verrière et le boîtier composite ne résisteront pas à la chaleur (400-600 degrés). mais en général, théoriquement, vous pouvez fabriquer un Su57 avec un boîtier de verrière résistant à la chaleur (verre épais résistant à la chaleur avec refroidissement) et obtenir un intercepteur ultra rapide (plus rapide que l'espion SR-72). mais ce ne sera pas le cas, car il semble que MIG travaille sur Mig41 depuis longtemps.
    1. Le commentaire a été supprimé.
      1. -1
        4 Février 2024 22: 19
        Réplique. Faites exactement cela, donnez l’exemple. Plus tôt encore, avec des pensées comme les vôtres, nous nous sommes envolés à bord de « Jets » personnels.
  9. +2
    4 Février 2024 21: 12
    Citation: Vladimir Tuzakov
    et au cours des longues décennies de construction de l'avion de 5ème génération, les concepts d'armes ont changé, mais notre ministère de la Défense vient de les introduire et est déjà pratiquement obsolète (Combien de temps faut-il pour fabriquer les F-22, F-35)

    Pourriez-vous nous rappeler : en quelle année a été construit en URSS le Yak-141, dont le concept sous-tend aujourd'hui le F-35 ? Ou peut-être les dessins et les technologies eux-mêmes, qui, comme certains le disent, ont été « vendus avec succès aux États-Unis » ?
    1. -2
      4 Février 2024 21: 57
      Réplique. Il y avait un tel Harier, le premier avion d'attaque avec possibilité de décollage et d'atterrissage vertical/court, produit depuis 1967..., ce n'est pas à partir de lui qu'a été fabriqué le Yak-141 qui a suivi, car l'avion a été développé depuis au milieu des années 1970 et a effectué son premier vol en 1987. Ici, le plus souvent, le nôtre est arrivé deuxième dans l'aviation. Bien sûr, il y a eu certains de nos propres développements, mais, en règle générale, seulement quelques-uns.
      1. +2
        5 Février 2024 12: 05
        Le Yak-38, qui a effectué son premier vol en 1970 ! Qui a joué de la harpe sur qui ?
        1. -2
          5 Février 2024 18: 45
          Réplique. Trouvez la différence : production en série du Harier depuis 1967 et premier vol du Yak-38 en 1970.
          1. D16
            +1
            7 Février 2024 10: 27
            Le premier vol à décollage et atterrissage vertical en URSS a été effectué par le Yak-36 le 24 mars 1966.
            https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-36
  10. -2
    4 Février 2024 21: 41
    Pourquoi a-t-il besoin d’une telle vitesse ? Aucun pays au monde ne poursuit de telles vitesses - les Américains ont même limogé leurs agents de renseignement. Ils ne l’ont pas développé - ils ont décidé que c’était une voie sans issue. Je me demandais simplement : pourquoi les avions ont-ils besoin d'une vitesse de Mach 3+ ? C'est fondamentalement ? Cela vous donne-t-il un gros avantage d’une manière ou d’une autre ?
    1. +1
      4 Février 2024 22: 12
      Elementary Watson: pourquoi 3 M, - alors il a travaillé et est parti, les systèmes de défense aérienne n'auront pas le temps de réagir et de rattraper leur retard. (Le SR-71 est construit sur cela). C’est tout simplement trop cher, c’est là que se situent les obstacles.
      1. -2
        4 Février 2024 23: 38
        D'aussi loin que je me souvienne, les Américains ont atteint le record du monde de 7273 6,7 km/h, soit environ Mach 60. Au début des années XNUMX. Neil Armstrong était également pilote dans ce groupe test. Mais ils ont jugé cela inapproprié. Cela veut dire qu’ils avaient tort.
    2. D16
      +1
      7 Février 2024 10: 36
      Je me demandais simplement : pourquoi les avions ont-ils besoin d'une vitesse de Mach 3+ ?

      Plus de chances d'être au bon endroit au bon moment.
  11. -4
    4 Février 2024 22: 51
    Acacia numéro deux ! Nous étions en 2050. Ils ont décidé de mettre le Su-57 sur la chaîne de montage en petit lot.
  12. 0
    4 Février 2024 22: 53
    Citation : Invité étrange
    Pourquoi a-t-il besoin d’une telle vitesse ? Aucun pays au monde ne poursuit de telles vitesses - les Américains ont même limogé leurs agents de renseignement. Ils ne l’ont pas développé - ils ont décidé que c’était une voie sans issue. Je me demandais simplement : pourquoi les avions ont-ils besoin d'une vitesse de Mach 3+ ? C'est fondamentalement ? Cela vous donne-t-il un gros avantage d’une manière ou d’une autre ?

    Pour lancer Dagues !
    1. -1
      4 Février 2024 23: 11
      Pour "Daggers", 2 M suffisent. Mais 3 M, c'est complètement différent.
  13. +2
    4 Février 2024 23: 28
    La vitesse maximale sous Mach 3 est douteuse en raison des restrictions de température, mais augmenter la vitesse de croisière peut avoir du sens.
  14. -3
    4 Février 2024 23: 44
    rire Un avion qui ne peut pas se soulever. Wunderwaffle.
  15. 0
    4 Février 2024 23: 50
    À en juger par les suppositions concernant le revêtement furtif, après la vitesse maximale, le revêtement furtif devra être changé... et peut-être autre chose...
    Et donc, oui, il est certainement possible, lors d'une descente-plongée par exemple, de rentrer chez soi en vitesse, puis de faire réparer l'avion plus tard...
  16. -1
    5 Février 2024 03: 25
    Citation: de l'article
    la vitesse maximale peut augmenter de 2550 à 2950 km/h, ce qui permettra de comparer le Su-57M avec l'intercepteur MiG-31BM

    En fait, la composition chimique de la coque du MiG-31 est : 50 % d'acier, 33 % d'alliages d'aluminium et 16 % de titane, donc (pour l'instant) la coque en acier du Su-57 ne résistera pas à une telle charge, car pas conçu pour ça.
  17. +4
    5 Février 2024 10: 23
    Je ne sais pas pourquoi il y a tant de négativité à propos de cette nouvelle, mais vous devriez être heureux que nous ayons de nouveaux avions excellents. Tout le monde est doué pour s’en prendre à tout et n’importe quoi. Putain d'experts en fauteuil. Qu'avez-vous fait pour votre patrie ?
    1. +4
      5 Février 2024 10: 37
      Citation: zed042
      Pourquoi tant de négativité face à cette nouvelle ?

      Conséquences de la politique d'information.
      Trop de nouvelles au futur.
      Beaucoup d’entre eux ne sont évidemment pas réalisables.
      En conséquence, la plupart d’entre elles ne sont pas mises en œuvre.
      D'où le scepticisme persistant et la négativité envers tout ce qui est au futur, qui sont plutôt une raison de se souvenir de toutes les vantardises précédentes non réalisées.

      Et ce qui a été fait n’est que décevant par rapport à ce qui a été dit précédemment.
      1. 0
        5 Février 2024 12: 49
        Oleg.
        Quel genre de psisimisme (je connais l'orthographe correcte) ?!
        Est-ce que vous écrivez ceci ?
        Je voulais mettre deux plus, mais un seul est autorisé.
        1. +1
          5 Février 2024 14: 26
          Citation: avant
          Quel genre de psisimisme (je connais l'orthographe correcte) ?!
          Est-ce que vous écrivez ceci ?

          Il me semble que le journalisme et l’agitation ne sont pas l’industrie la plus importante, de sorte que toute critique à leur encontre devrait être perçue comme du pessimisme.
  18. +1
    5 Février 2024 22: 14
    Il deviendra le meilleur chasseur de l’arsenal aérien russe.
  19. +1
    6 Février 2024 00: 06
    Si le moteur peut encore être modernisé, c'est une bonne option. N'oubliez pas que l'Occident n'invente pas les moteurs, mais les modernise.
  20. 0
    8 Février 2024 16: 54
    D'une manière ou d'une autre, les tuyères du moteur sont toujours rondes, je ne veux pas viser
  21. 0
    9 Février 2024 14: 13
    Cela ne sera pas comparable. Auteur, n'écrivez pas de bêtises.
  22. +1
    5 March 2024 04: 21
    Quelle absurdité? Pourquoi le Su57 a-t-il besoin d'une telle vitesse ? Le corps du Mig31 est en titane. Au fait, le Mig31 (en tant que modification du Mig25) a été créé dans un seul but : accompagner le SR71. Qui a été retiré du service il y a 30 ans.
  23. Le commentaire a été supprimé.