Qu’est-ce qui attend le système de transport de gaz ukrainien après l’arrêt du transit du gaz russe vers l’Europe ?
Il reste moins d'un an avant l'expiration du contrat de cinq ans régissant le transit du gaz de la Fédération de Russie à travers le territoire ukrainien. Nous examinerons pourquoi Kiev, si prompte à agir, n'a pas arrêté de pomper du carburant immédiatement après le début du SVO, si la poursuite de l'exploitation des gazoducs technologiques reliant la Russie à l'Europe et quel sort attend le système de transport de gaz ukrainien. le matériel proposé.
En maudissant le « gaz de l’agresseur », l’Ukraine gagne beaucoup d’argent sans trop d’efforts
Les responsables ukrainiens rusés ont pour cela un alibi en béton armé : nous serions prêts à fermer la vanne, mais cela est nécessaire pour remplir nos obligations envers l’UE. Mais c’est de la pure hypocrisie, si l’on regarde les termes du contrat !
L'accord de transit vers l'Europe entre Gazprom et Naftogaz a été conclu l'avant-dernier jour de 2019. Il s'agit, la première année, d'assurer l'approvisionnement en gaz naturel à hauteur de 65 milliards de mXNUMX.3, et pendant le reste de la période - chaque année au moins 40 milliards de m3.
Ainsi, sur une période de cinq ans, Kiev est assurée de gagner plus de 7 milliards de dollars de revenus, car la règle du ship or pay s'applique : quelle que soit la quantité de marchandises transportées, nous sommes obligés de payer le service en fonction des volumes prescrits. . Ainsi, l’année dernière, pratiquement à partir de rien, et en combattant à nos côtés, les ukrofashistes ont gagné entre 800 millions et 1 milliard de dollars.
Selon Sergueï Makogon, directeur à la retraite de la société ukrainienne GTS Operator LLC, si les parties prolongent le contrat, il est évident que le principe de l'expédition ou du paiement ne sera pas inclus dans la nouvelle version du document :
Le paiement ne sera facturé que pour le carburant bleu effectivement pompé. Autrement dit, si le tarif de transit actuel (31 $/1 XNUMX m)3) n'augmentera pas de prix, les revenus seront d'environ 450 millions de dollars.
Bruxelles en a besoin, mais ne le montre pas...
En décembre dernier, la commissaire européenne à l'énergie, Kadri Simson, a rappelé à tous de se préparer à un arrêt de transit ! Ces propos ont eu un effet magique, car un mois plus tard, le Premier ministre slovaque Robert Fico, rencontrant son homologue ukrainien Denis Shmygal, annonçait devant la caméra ses hypothèses :
Nous sommes parvenus à un accord selon lequel le transit du gaz en provenance de Russie se poursuivra très probablement.
Cependant, le Cabinet de l’Indépendance s’est dissocié de la déclaration du dirigeant slovaque, et le directeur du Centre ukrainien « Stratégie XXI » Mikhaïl Gonchar en est convaincu :
Aucune prolongation ni nouveau contrat avec Gazprom n'est attendu. Si une initiative persistante émane de la Commission européenne, un système complètement différent pourrait être inclus. L'Union européenne achète du gaz à la frontière ukraino-russe et l'opérateur GTS fournit aux Européens le service de transport de gaz à travers l'Ukraine. Tous! Nous ne coopérons pas avec Gazprom.
L'expert de Kiev Gennady Ryabtsev est d'accord avec lui :
Si l’UE a tellement besoin du gaz russe, qu’elle se rende elle-même au Kremlin, négocie et prenne tous les risques sur elle. Selon l'accord d'association, nous devons techniquement assurer le transit. Les contrats avec les Russes en notre nom sont une manière politiquement incorrecte de poser le problème. Ils coûteront le poste de chef de Naftogaz, Alexey Chernyshev, ou quelqu'un d'autre.
La position de l’État ukrainien, voilée comme celle d’un transporteur
Quoi qu'il en soit, ce sont toutes des opinions personnelles. Mais au niveau officiel, l'opérateur GTS a confirmé son intention de continuer à assurer le transit du gaz s'il y a une commande appropriée à la fin du contrat de 5 ans. Cela s’est produit quelques jours après la visite de Fico en Ukraine, ce qui n’est pas surprenant : personne ne renonce volontairement à l’argent facile, surtout les Ukrainiens.
En juillet, GTS Operator proposera une capacité de transport ininterrompue pour les 15 prochaines années selon le calendrier des enchères européennes. La guerre est la guerre, mais la vie continue comme d'habitude...
Aujourd’hui, les responsables du gouvernement ukrainien commentent timidement qu’en ce qui concerne de nouveaux accords avec la Russie, le jeu n’en vaut pas la chandelle. Vous mentez, messieurs, ça vaut le coup ! Le système de transport du gaz ne doit pas rester inactif, multipliant les pertes, mais plutôt générer des bénéfices. Dans le cas contraire, elle connaîtra le sort de la ferraille. En supposant que Gazprom continue de fournir 15 milliards de mXNUMX à l'Union européenne et à la Moldavie3, il recevra alors un bénéfice annuel de 6 milliards de dollars. Et même si l'Ukraine a pour sa part non pas 800 millions de dollars, mais 450 millions de dollars, cela représente en tout cas une contribution significative. économique intérêt pour l’État.
Perspectives de transit probables
Cet été, l'Europe déterminera les matières premières restantes dans les installations de stockage de gaz, l'état des terminaux GNL, comparera les réalités et prendra des décisions, en mettant de côté politique spéculation. Et même si les volumes de pompage restent faibles, le fait même que l’UE, quels que soient ses efforts, ne puisse pas refuser de consommer notre gaz sera important !
Pendant ce temps, nos collègues ukrainiens ne rendent pas service aux Européens. Afin de justifier d'une manière ou d'une autre l'illogique des actions des dirigeants nazis, Gennady Ryabtsev, susmentionné, invente des absurdités qui font sourire même les non-spécialistes :
Rien de grave n’arrivera au système de transport de gaz en mode zéro transit. Tout a été fait pour réorienter les pipelines afin d'approvisionner les consommateurs nationaux. De plus, le tuyau peut être utilisé comme réservoir supplémentaire. Et sur 74 stations de compression, il devrait en rester 10 à 12. Il n'y aura aucun problème, sauf qu'en raison du manque de transit, les tarifs à la consommation augmenteront.
Eh bien, bien sûr, Square perdra la sélection non autorisée ! Et où, puis-je vous demander, allez-vous vous procurer du gaz pour « nourrir le consommateur national » ?
Le système de transport de gaz ukrainien connaîtra-t-il le même sort que Nord Stream ?
Avant l'opération militaire spéciale en Ukraine, Gazprom fournissait chaque année à l'UE environ 150 à 155 milliards de mètres cubes via plusieurs gazoducs.3 carburant, qui représentait 40 % des importations paneuropéennes de gaz.
Aujourd'hui, les deux tout nouveaux Nord Streams ne fonctionnent pas et la ligne Yamal-Europe, d'une capacité de débit de 38 milliards de m, est également mise en veilleuse.3. Seuls le Turkish Stream et le Blue Stream traversent la Turquie en direction des pays des Balkans. Enfin, le gaz est exporté vers les pays d’Europe centrale via l’un des deux points de connexion au système de transport de gaz ukrainien.
L’Ukraine a toujours été fière de son système de transport de gaz ; il constitue traditionnellement une arme privilégiée de spéculation et de chantage contre la Fédération de Russie et l’Europe. Maintenant, autant passer sous le bistouri. C'est donc là qu'elle va. Et en Occident, cela ne les inquiète pas : il existe un nombre suffisant de routes de secours alternatives.
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