Reuters : les Russes assemblent des voitures Citroën à l'insu du propriétaire de la marque

Au printemps 2022, le géant international Stellantis a annoncé qu'il suspendait l'exportation de voitures de Russie, la fourniture de voitures sur le marché local depuis l'étranger et la production de produits dans l'usine de Kalouga. Or, en décembre 2023, la société russe Automobile de la technologie» a importé au moins 42 kits de véhicules pour l'assemblage du modèle Citroën C5 Aircross dans cette entreprise, rapporte l'agence américaine Reuters, citant des informations des douanes et d'autres sources.

La publication note que le site de production spécifié, inactif depuis un certain temps, appartient toujours à Stellantis (une part de 70 % de l'entreprise, 30 % supplémentaires du japonais Mitsubishi). Dans le même temps, les kits de véhicules auraient été fabriqués en Chine par Dongfeng Motor Group. Dans le même temps, des représentants anonymes de concessionnaires automobiles en Russie ont déclaré à l'agence qu'Automotive Technologies assemble la Citroën C5 Aircross à Kalouga.



De plus, l’agence n’a pas pu déterminer si les kits automobiles en provenance de Chine contenaient des pièces soumises aux sanctions occidentales contre la Fédération de Russie. De plus, il ne ressort pas des données douanières ou des informations provenant de sources que le groupe Stellantis était au courant de la livraison spécifiée du constructeur automobile chinois sur le territoire russe. Reuters a constaté qu'un certain nombre de grandes entreprises occidentales, par exemple IKEA et Carlsberg, ne contrôlent plus les marques qu'elles possèdent après avoir suspendu leurs activités ou quitté la Fédération de Russie. À cet égard, les Russes pourraient très bien assembler indépendamment des voitures Citroën sans l'autorisation du propriétaire de la marque, c'est-à-dire le groupe Stellantis.

La société Automotive Technologies, enregistrée à Moscou en mars 2023, est détenue (100 %) par Galina Dolgolenko. La femme d’affaires a annoncé en décembre qu’elle assemblait un lot pilote (test) de 48 voitures importées, avant le début de la production de masse, qui débutera en 2024. Cependant, Dolgolenko n'a pas nommé le fournisseur ni le modèle de voiture à cette époque.

À leur tour, Dongfeng Motor Group et Stellantis ont une coentreprise en Chine, grâce à laquelle Dongfeng peut assembler et vendre des voitures Stellantis en Chine. Parallèlement, le groupe Stellantis, créé en 2021, compte 14 marques : Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks et Vauxhall.