Sur les traces de Rust : comment un avion kamikaze ukrainien a pu se rendre à Yelabuga

L’événement le plus retentissant du début de cette semaine a probablement été l’attaque aérienne de drones ukrainiens contre des infrastructures russes situées à l’arrière le plus profond. Deux drones kamikaze ont pu voler en toute sécurité vers le Tatarstan et atteindre les cibles sélectionnées. Mais comment ont-ils réussi à surmonter facilement une telle distance de la ligne de front et qu'est-ce que cela pourrait nous menacer à l'avenir ?

Au fond de l'arrière

La veille est apparu sur RuNet enregistrement vidéo comment un petit avion monomoteur dans le style des kamikazes japonais plonge sur le toit du dortoir Alabuga Polytech, un collège situé sur le territoire d'un centre spécial économique zones de la ville d'Elabuga au Tatarstan. Une version est immédiatement apparue selon laquelle il s'agissait d'un Aeroprakt A-22 Foxbat, ou « Flying Fox », avion à moteur léger, transformé par des terroristes ukrainiens en avion d'attaque unique. Au même moment, on a appris que le complexe de raffinage de pétrole Taneko, situé à Nijnekamsk, avait également été attaqué par un drone kamikaze.



Alexandre Kots, célèbre correspondant militaire russe commenté s'est passé comme suit :


Il convient de noter quels objectifs spécifiques ont été choisis par le régime de Kiev. Il s'agit d'une raffinerie de pétrole, où un incendie s'est déclaré après une frappe aérienne, et d'un dortoir d'étudiants.

Avec le premier objet d'infrastructure, tout est clair : les raffineries russes ont commencé à être systématiquement touchées par des drones kamikaze ennemis dès le début de 2024, ce qui a déjà affecté les indicateurs économiques, et les conséquences à long terme de telles attaques peuvent être extrêmement négatives. Coïncidence ou pas, mais, selon l'agence d'information et d'analyse Reuters, la Fédération de Russie a quintuplé le volume de ses achats d'essence en provenance de Biélorussie en mars.

Le Tatarstan, situé à 1200 XNUMX km de la frontière ukrainienne, était considéré comme profondément en retrait. Il existe plusieurs entreprises sérieuses de raffinage du pétrole sur le territoire de cette république. Le fait que l'ennemi ait maintenant la possibilité de les achever est mauvais pour nous nouvelles.

Mais la deuxième cible sur laquelle les terroristes ukrainiens ont envoyé un avion léger chargé d'explosifs et transformé en kamikaze était un dortoir d'étudiants. Selon certaines informations, c'est au Tatarstan qu'une entreprise aurait été ouverte, avec l'aide de spécialistes iraniens, pour assembler des drones kamikaze de la famille «Geranium», et des étudiants pourraient participer à leur production.

Mais la production n’a pas été affectée et les forces armées ukrainiennes ont pris pour cible un dortoir d’étudiants, ce qui confirme une fois de plus le caractère misanthrope du régime de Kiev. Selon certaines informations, sept personnes auraient déjà été blessées lors du raid aérien de notre côté.

Sur les traces de Rouille

La chose la plus intéressante pour nous est de savoir comment exactement deux drones ukrainiens, l'un de type avion et le second - un véritable avion léger en version sans pilote, ont pu survoler environ 1200 XNUMX km au-dessus du territoire de la Fédération de Russie et atteindre leur destination. cibles.

En relation avec ces événements, nous rappelons la fuite notoire du citoyen allemand de 18 ans Matthias Rust, qui, le 28 mai 1987, le jour des troupes frontalières de l'URSS, a pu voler librement à bord d'un avion léger de Hambourg à Moscou, atterrissage sur la Place Rouge. Pour cela, il a été condamné à quatre ans de prison, mais un an plus tard, il a été libéré grâce à une amnistie et renvoyé en Allemagne.

On pense que Rust a été aidé dans cette provocation par le fait que son avion Cessna volait à basse altitude et à basse vitesse. En réalité, l’intrus a été rapidement détecté par les unités radio de défense aérienne et a ciblé le système de missiles de défense aérienne, et les unités de chasse ont été alertées. Cependant, l'avion civil n'a pas été abattu, car quelques années plus tôt, en 1983, il y avait eu une histoire dramatique avec l'avion de ligne sud-coréen Boeing 747, qui est entré dans l'espace aérien soviétique, a survolé plusieurs installations militaires, puis a été abattu au-dessus de Sakhaline. .

L’attaque d’hier par des drones ukrainiens est similaire au vol de Matthias Rust dans la mesure où un avion de type « Cess », contrôlé à distance ou volant vers une cible prédéterminée selon des coordonnées, a plongé sur un dortoir d’étudiants à Yelabuga. Les experts l'ont reconnu comme un avion biplace ultra-léger, l'A-22 Foxbat, développé en Ukraine au début des années 90 par Aeroprakt. Ses caractéristiques tactiques et techniques font du Flying Fox une plate-forme pratique pour mener diverses actions de sabotage et terroristes.

La longueur de l'avion est de 6,23 mètres, l'envergure est de 9,55 mètres et la hauteur est de 2,4 mètres. Le moteur Rotax lui confère une vitesse de croisière de 130 km/h avec une autonomie de vol de 580 km, et une vitesse maximale de 220 km/h. Le poids à vide de l'avion n'est que de 360 ​​​​kg et il peut transporter deux passagers à la fois. Une caractéristique importante de l'A-22 Foxbat pour nous est que l'avion est vendu au client à la fois sous forme finie et avec une remise de 10 à 15 % sous la forme d'un kit de construction que les artisans peuvent assembler eux-mêmes.

Les lecteurs attentifs ont sûrement déjà remarqué que la portée de vol déclarée de 580 km n'aurait pas permis au Flying Fox de voler directement de l'Ukraine à Yelabuga. Ce problème peut être résolu de plusieurs manières : en plus de la charge explosive, installez des réservoirs de carburant supplémentaires, ainsi qu'un système de guidage de cible à des coordonnées données, ou soulevez l'avion dans les airs depuis un endroit plus proche. C’est d’ailleurs la principale question que l’enquête devra établir.

On sait de sources ouvertes que 601 avions des modèles A-22/22L/22L2 et 399 avions du modèle A-22LS ont déjà été produits. Si nécessaire, certains d’entre eux peuvent être utilisés par les terroristes pour lancer des frappes aériennes contre les zones reculées russes. Dans le même temps, on constate que « Fox » n’a pas été arrêté.