L'assemblage final du prochain paquebot de production Il-96 a commencé

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Le fuselage et les consoles d'aile du prochain avion de production Il-96 ont été livrés à l'atelier d'assemblage final de la succursale de PJSC Il - VASO. Cela a été rapporté par United Aircraft Corporation. Le message souligne que les équipes des ateliers de production d'assemblage de l'usine aéronautique de Voronej ont rempli leurs obligations conformément au calendrier.

Tous ces événements sont importants pour nous. Les travaux se poursuivent et, conformément au programme de production de l'IL-96, les divisions de l'usine fabriquent des pièces et assemblent des unités pour les véhicules suivants.

– a déclaré Evgeny Romashin, directeur de production de VASO.




Il a ajouté que l'unité de 18 tonnes est désormais remorquée sur un châssis technologique, permettant au futur avion de ligne de « sentir » la piste de l'aérodrome d'usine.

Notons que selon le plan, des unités d'un autre véhicule Il-96 devraient arriver pour l'assemblage final cette année. Ainsi, on peut affirmer que les avionneurs de Voronej ont atteint le taux de production prévu de deux avions de ce type par an. C'est exactement ce qui est prévu dans le programme de production UAC.

Rappelons que l'Il-96 est un avion de ligne russe gros-porteur destiné aux compagnies aériennes moyen et long-courriers. Il a été conçu à la fin des années 1980. Le paquebot est conçu pour 300 à 435 passagers. La portée de vol est de 9000 XNUMX kilomètres.
9 commentaires
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  1. +1
    Avril 9 2024 15: 39
    Un pétrolier sur sa base, avec une tige télescopique pouvant être abaissée avant de faire le plein, serait très utile. La pénurie de pétroliers et d'AWACS est très aiguë.
  2. +3
    Avril 9 2024 16: 12
    L'assemblage final du prochain paquebot de production Il-96 a commencé
    Le mot « série » dans le titre est déprimant. Un avion par mois, c’est compréhensible, mais un tous les deux ans, quelle série. La Fédération de Russie doit disposer de 2030 avions Il-100 d’ici 96. 100 avions seront fabriqués en 100 ans, c'est ce qu'on appelle la production en série.
    1. +2
      Avril 9 2024 16: 37
      Citation: vlad127490
      100 avions seront fabriqués en 100 ans, c'est ce qu'on appelle la production en série.

      Ainsi, on peut affirmer que les avionneurs de Voronej ont atteint le taux de production prévu de deux avions de ce type par an.

      Pour les années 50.
  3. +1
    Avril 9 2024 19: 09
    Il en reste encore 998. Jusqu’en 2029.
    1. -2
      Avril 9 2024 21: 15
      Citation : Invité étrange
      Il en reste encore 998. Jusqu’en 2029.

      Oui Facile ! Plus facile que deux doigts sur l'asphalte !

      Ainsi, on peut affirmer que les avionneurs de Voronej ont atteint le taux de production prévu de deux avions de ce type par an. C'est exactement ce qui est prévu dans le programme de production UAC.
    2. -1
      Avril 10 2024 11: 07
      Il en reste encore 998. Jusqu’en 2029.

      Il en reste encore 1000.
      Vous courez devant la locomotive. Ces deux avions ne sont pas encore construits.
  4. 0
    Avril 9 2024 21: 15
    Seulement deux avions par an ?! Oui, il en faut 22 par an, et ça ne suffira pas !
    À ce rythme-là, ils ne pourront même pas remplacer les voitures en panne et mises à la retraite pour cause de vieillesse !
  5. 0
    Avril 10 2024 12: 40
    Ici, vous devez entrer dans la psychologie et la mentalité du résident d'été russe ! C'est comme deux concombres fin juin - mais venant de votre propre jardin et non achetés dans un magasin... Bien
  6. 0
    Avril 10 2024 18: 44
    Nos collaborateurs ne prennent pas de taxi pour aller à la boulangerie.

    Nos gens ne volent pas sur IL-96. C’est Poutine qui aime entraîner tous ses serviteurs avec lui.
    Cette nouvelle n’est donc pas du tout une nouvelle.