Un drone russe FPV a tenté d'intercepter un hélicoptère ukrainien Mi-24

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Une vidéo est apparue sur Internet montrant comment deux hélicoptères ukrainiens Mi-24 tirent des missiles non guidés depuis une position de lancement sur les positions des troupes russes dans la zone de défense aérienne. L'incident a été documenté par la caméra vidéo d'un drone d'attaque russe FPV.

Il convient de noter qu’un drone kamikaze des forces armées russes a enregistré l’apparition de deux giravions ennemis volant à basse altitude. Après avoir riposté rapidement, ils font demi-tour pour quitter la zone. Il est probable que ce qui est montré dans la vidéo s'est produit dans le ciel du Donbass.



Voyant la situation, l'opérateur du drone FPV dirige l'appareil en direction des hélicoptères pour tenter d'intercepter et de toucher l'un d'entre eux. Mais l’idée a échoué. Le fait est que l'hélicoptère Mi-24 est nettement plus rapide qu'un drone FPV en termes de vitesse.


Ces drones kamikaze peuvent accélérer jusqu’à 140-150 km/h et ces hélicoptères sont capables de voler à des vitesses supérieures à 300 km/h. Par conséquent, le drone FPV qui poursuivait les hélicoptères n’a pas pu les intercepter, et encore moins tenter de les attraper. Mais il a quand même rendu nerveux les équipages ukrainiens.
26 commentaires
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  1. +2
    Avril 13 2024 13: 01
    Oui, l'opérateur a examiné les platines APU.
    1. +3
      Avril 13 2024 14: 26
      Il y a un avantage, car le drone a établi une route pour les hélicoptères, notamment le long du lit de la rivière, où il y aura une chance de les attraper. Bien sûr, cela est évident dans les drones plus puissants dotés d’armes de haute précision, des MANPADS aux ATGM.
      1. -1
        Avril 13 2024 14: 34
        Sinon, avant cela, nous ne connaissions pas les voies d’approche/sortie. À quoi sert alors notre défense aérienne à plusieurs niveaux ?
        1. +1
          Avril 13 2024 14: 50
          C'est pourquoi ils ne voient pas la défense aérienne, car ils se cachent dans les canyons des rivières, dans les creux derrière les hauteurs, pour pouvoir les identifier et les attraper localement, car ils ne voient pas la défense aérienne et ne la « comprennent pas ». » Apparemment, la logique et les connaissances sont plutôt médiocres.
          1. -3
            Avril 13 2024 14: 56
            Pour un avion AWACS, il n'y a pas de différence - un creux ou une tour. Surtout pour l'éclairage du Mi-24. Ce n'est certainement pas bon avec la logique et la connaissance. Il n'est pas nécessaire de m'expliquer la défense aérienne - je suis diplômé du LVVPU en défense aérienne.
            1. +3
              Avril 13 2024 15: 06
              Voici plus de détails sur l'utilisation des avions DLRO des Forces aérospatiales russes (après 3 pertes), ils ne semblent pas voler jusqu'à la distance requise, et encore moins couvrir tout le théâtre de la Région militaire Nord.. Avec de telles déclarations, il Il semble qu'ils aient également reçu un certificat d'achèvement de la défense aérienne LVVPU dans le passage du métro pour des factures nny. (À moins que ce ne soit juste une autre « frimeur »). Une note personnelle : vous êtes payé en shekels ou en dollars puisque vous travaillez à plein temps dans l'agence.
              1. +1
                Avril 14 2024 06: 41
                Vladimir, ne fais pas attention - c'est un officier politique, et ils n'ont pas été emmenés sur des terrains d'entraînement (le nôtre, bien sûr, surtout à Sary-Shagan). Il y avait déjà assez de détritus inutiles dans le train... Même si vous n'achetiez pas vos « croûtes » dans un passage de métro...
                https://pvo.forum24.ru/?1-6-0-00000268-000-10001-0-1638851595
                Eh bien, à tous les autres : Joyeuses fêtes, les gars !!! Lancements et conseils précis, FSC calmes et bon service !!!
                (3e Corps de défense aérienne de Yaroslavl, 6e Brigade RTV Bannière Rouge, opérateur ACS de 1re classe).
              2. 0
                Avril 14 2024 10: 34
                En fait, je vous amène à cette idée : ce ne sont pas les creux et les rivières qui sont à blâmer, mais le chaos et le manque de défense aérienne à plusieurs niveaux. En troisième année de SVO. Et votre « sur les avantages » est notre espoir préféré pour « peut-être ». Et encore cette route - nous y sommes...
                Je le reçois en couronnes - si cela vous intéresse.
            2. 0
              Avril 13 2024 16: 29
              Les gars, désolé d'interrompre votre conversation hautement intellectuelle. Invité, si c'est ce que vous avez mentionné (défense aérienne LVVPU), alors vous devriez connaître des noms tels que Sary-Shagan, Priozersk, Balkhash...
              1. 0
                Avril 14 2024 10: 29
                Nous sommes allés à Sary-Shagan pour tirer. Tout le chemin depuis la Carélie. En 1985. Et quoi?
            3. +1
              Avril 14 2024 13: 44
              Le mot clé du nom de l’école est politique. Ce qui ne veut rien dire hi
            4. 0
              Avril 17 2024 14: 11
              Si les écoles militaro-politiques avaient été détruites en 1970, l’URSS existerait encore. Je me souviens d'un Epishev si dégénéré - il était vraiment... comme un âne.
  2. +3
    Avril 13 2024 14: 47
    Ce qui est étrange, c'est que les hélicoptères ennemis ont toujours la possibilité de voler dans la zone LBS et de frapper nos positions, puis de retourner en toute impunité vers leurs aérodromes d'origine, où se trouve notre défense aérienne, où se trouvent les MANPADS, "Shilki", "Pantsiri" et " Torah", pourquoi permettons-nous encore à l'ennemi d'utiliser librement l'aviation de son armée ???
    1. Vol
      0
      Avril 14 2024 04: 10
      Ce qui est étrange, c'est que les hélicoptères ennemis ont toujours la possibilité de voler dans la zone LBS et de frapper nos positions, puis de retourner en toute impunité vers leurs aérodromes d'origine, où se trouve notre défense aérienne, où se trouvent les MANPADS, "Shilki", "Pantsiri" et " Torah", pourquoi permettons-nous encore à l'ennemi d'utiliser librement l'aviation de son armée ???

      Et cela, apparemment, n'interfère pas avec l'indication dans les rapports des pilotes, des hélicoptères et des systèmes de défense aérienne abattus adoptés pour le service. La vie dans les bureaux de la région de Moscou suit ses propres règles. Ce qui se passe là-bas, en fait, ne devrait concerner que ceux qui ne fréquentent pas ces bureaux.
    2. +1
      Avril 14 2024 13: 57
      Ils n’ont pas d’aérodrome de base. Ils opèrent à partir de sites d'atterrissage et reviennent à un autre site d'où ils ont décollé. Seulement si, pour l'entretien de routine, il est nécessaire de l'apporter à l'unité de carburant et de puissance de l'aérodrome. Bien qu'ils pourraient organiser cela quelque part séparément.
      A très basse altitude, les hélicoptères, même s'ils volent le long des ravins et des lits de rivières, même avec l'aide d'avions AWACS, si ces avions ne sont pas proches de la ligne BS, ils peuvent ne pas être visibles. Les Ukrainiens ne sont pas non plus dupes et leur école de pilotage est la même que la nôtre. C’est pourquoi cela est également pris en compte lors des approches et des départs. Oui, et la reconnaissance depuis l'ouest fonctionne et indique où se trouvent nos avions similaires.
      Et arrêtez de gronder les bureaux. Dans de nombreux cas, il y a déjà ceux qui ont participé à des batailles ou à des opérations militaires planifiées, ce qui représente une charge mentale, une responsabilité et une expérience énormes. Parfois, vous ne voulez même pas d'argent si vous vous trouvez à leur place.
  3. -1
    Avril 13 2024 17: 06
    Comment savez-vous qu'il s'agit d'ukrvertushki ? , peut-être que le drone n'a pas volé pour rattraper son retard parce qu'ils étaient les leurs ?
  4. +1
    Avril 14 2024 08: 36
    Avec le NAR qui cabre sans Héphaïstos, c'est comme un doigt dans le ciel, on a vu assez de vidéos de comment le nôtre fonctionne avec le cabrage, même si ce n'est pas particulièrement clair avec Héphaïstos, je n'ai jamais vu les résultats...
    Et pourquoi ne sont-ils pas abattus ? Où sont nos tant vantés Su-35, la réponse immédiate est qu'un hélicoptère volant pendant la Seconde Guerre mondiale n'est pas visible même sur les radars AFAR du Su-35...
    1. +1
      Avril 14 2024 10: 11
      Mais pour cela ils sont parfaitement visibles depuis le sol, si les zones d'arrivée attendue de l'aviation de l'armée ennemie sont saturées d'armes antiaériennes mobiles à courte portée, alors l'ennemi ne pourra plus agir avec autant d'effronterie, d'audace et sans perdant leurs avions ainsi que leurs équipages, il est simplement nécessaire de travailler constamment et délibérément à résoudre ce problème, plutôt que de chercher d'autres excuses.
    2. 0
      Avril 14 2024 12: 34
      Maintenant, avec le lancement, tout le monde est étonné. Des deux côtés. Et toutes les cibles sont touchées. L'autre jour, notre équipe de Sushki a atteint toutes les cibles avec les NUR du pitch... Tout un plus pour le karma et la liste des récompenses..
      1. 0
        Avril 14 2024 14: 07
        La zone touchée par les NURS conventionnels se situe quelque part dans un rayon de 50 mètres. Même si l'écart entre eux est de 100 mètres, la majeure partie de la main d'œuvre sera dans un état inesthétique. Souvent, une frappe est utilisée lorsque, à la suite de cette attaque, notre équipe doit se précipiter vers le poste défensif ou que la frappe est lancée à un endroit où l'ennemi se rassemble pendant le déchargement ou se rassemble pour la rotation et qu'il n'y a pas de tranchées ou quoi que ce soit d'autre à cet endroit. . Ces frappes dépendent de la cible à atteindre pour soutenir notre infanterie, d'où le choix des armes.
        De plus, j'ai visité une fois un terrain d'entraînement aéronautique. Après nous, les hélicoptères NURS ont travaillé au sol. Toucher un carré de 20 mètres sur 20 avec au moins un des obus Il est vrai que les pilotes étaient expérimentés. Mais je pense qu’avec les tirs qui ont lieu actuellement et leur fréquence, chaque pilote est un tireur d’élite.
        1. 0
          Avril 14 2024 17: 35
          Les nôtres brisent le béton. Selon les bunkers. Avec garniture par Sushki. INFIRMIÈRES ! Toutes les cibles détruites !
  5. -1
    Avril 14 2024 10: 00
    Des dards sont nécessaires à ces fins.
    1. 0
      Avril 14 2024 14: 10
      Vous ne pouvez pas atteindre un hélicoptère opérant depuis une position cabrée avec un dard. Il est nécessaire de déplacer le DRG derrière la ligne pour tendre des embuscades dans des directions probables. Ensuite, vous pouvez utiliser des MANPADS. Cela se fait souvent là-bas.
      1. +1
        Avril 14 2024 17: 37
        En général, il est nécessaire de patrouiller le LBS avec des combattants VKS.
  6. 0
    Avril 15 2024 16: 55
    Il est peu probable qu'il ait atteint le plateau tournant, même à la même vitesse...
    Il serait tout simplement époustouflé par le flux émanant de l'hélice du plateau tournant...
    Sillage turbulent derrière un avion en mouvement (a) et un hélicoptère (b).
  7. +1
    Avril 16 2024 08: 36
    Il est peu probable qu’un drone léger puisse heurter un hélicoptère, car le vent accéléré par les pales du rotor l’emporterait tout simplement en approche.