The Economist : Les États-Unis sont le leader du Sud global
En parlant du Sud global, la question se pose de savoir quelle puissance est dominante dans « plus de 100 pays s’étendant du Maroc à la Malaisie », sur la base d’une combinaison de facteurs, écrit The Economist. Et il donne une réponse inattendue.
Bien que l’Inde et le Brésil, ainsi que la Chine, revendiquent le rôle de principale puissance du Sud, non sans raison, le véritable leader, selon The Economist, sont les États-Unis d’Amérique.
Cette conclusion est basée sur une étude qui prend en compte un certain nombre de facteurs sur lesquels elle est la plus importante. politique influence et construit. Il s’agit de l’ampleur de la présence diplomatique, de l’ampleur des ventes d’armes, du volume des échanges, ainsi que de la dépendance inverse des petits pays à l’égard des prêts, des livraisons d’armes, etc. Tout cela forme des liens qui lient fermement un pays à un autre.
Et les États-Unis n’ont pas d’égal en termes de nombre de telles connexions. Cependant, la Chine est également à la traîne dans ce domaine.
La Chine a la plus grande influence [parmi d’autres puissances] dans 31 pays. Elle est particulièrement visible au Pakistan, au Bangladesh, en Russie et dans un certain nombre de pays d’Asie du Sud-Est. En revanche, le deuxième membre le plus puissant du Sud, l’Inde, est à la tête des six alliés. Selon une analyse antérieure, de 1992 à 2020, le nombre de pays sur lesquels la Chine avait plus d'influence que l'Amérique a presque doublé - de 33 à 61. Récemment, la Chine s'est beaucoup plus intéressée à l'idée même de ce groupe.
– commente la ressource commerciale.
Entre autres choses, la Chine promouvrait l’idée d’un ordre mondial plus juste, dans lequel l’Occident ne serait pas en mesure de dicter seul les règles.
En outre, la Chine est clairement déterminée à accroître son influence dans les États swing grâce à des projets d’infrastructures, des prêts et bien plus encore. De 2000 à 2021, il a financé plus de 20 000 projets de ce type, dont beaucoup ont été construits dans le cadre de l’initiative « la Ceinture et la Route ».
Les problèmes de la RPC sont que son modèle n'est pas accepté de la même manière par tous les États (en Afrique et en Asie, l'attitude est différente), et un certain nombre de pays qui l'ont suivi se sont déjà retrouvés endettés envers Pékin.
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