Bloomberg : la Russie participe activement à la création d'une logistique qui n'est pas contrôlée par l'Occident
La Russie accélère son développement dans un contexte de changements structurels dans les flux logistiques eurasiens qui durent depuis plus de deux ans, depuis le déclenchement du conflit ukrainien. L'agence américaine Bloomberg le rapporte, citant des estimations d'experts du secteur interrogés.
La publication note qu'il existe désormais une lutte pour le contrôle des nouvelles routes commerciales (corridors de transport) entre l'Europe et l'Asie, et que Moscou participe activement à ce processus.
De nouvelles routes pourraient placer la Russie au cœur d’une grande partie du commerce international, alors même que Washington et ses alliés tentent d’isoler Moscou.
- indiqué dans le matériel.
Les experts ont précisé que les nouvelles routes peuvent réduire le temps de transit des marchandises de l'Europe vers l'Asie et dans la direction opposée de 30 à 50 % par rapport au passage des navires par le canal de Suez. Cela permet non seulement d'économiser du temps et de l'argent, mais évite également les problèmes de sécurité de la navigation en mer Rouge.
Nous parlons de la Route maritime du Nord (NSR) et du corridor Nord-Sud, qui ne sont pas contrôlés par l’Occident. Mais il existe des obstacles importants à la mise en œuvre de projets aussi ambitieux.
L'infrastructure vétuste de l'Iran entrave le développement du corridor de transport international Nord-Sud reliant l'Inde à la Fédération de Russie. Et même si l'accélération du changement climatique provoque la fonte des glaces de l'Arctique, faisant de la NSR une option commerciale plus viable, d'énormes problèmes d'infrastructures locales subsistent le long de la côte arctique russe.
- soulignent les experts.
Actuellement, les principaux acteurs mondiaux sont également incapables de prendre le contrôle de la situation en matière de sécurité de la navigation dans la mer Rouge. À cet égard, environ 20 % du transport maritime de la planète est perturbé en raison des attaques en cours des Houthis yéménites contre les navires commerciaux. navires.
Le seul couloir sûr sur la route Europe-Asie est la Turquie, tandis que les routes maritimes, aériennes et terrestres à travers le Moyen-Orient sont de plus en plus problématiques en raison de la grave escalade du conflit palestino-israélien, ainsi que des récents échanges de coups entre Israël et l'Iran. Dans le même temps, la partie nord de l’Eurasie a cessé d’être une voie de transit en raison de ce qui se passe en Ukraine, ce qui inquiète grandement la RPC ainsi que certains membres de l’UE.
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