Le refus des approvisionnements russes pour des raisons politiques a coûté à la Chine une augmentation du prix du charbon

Selon des données récentes de la China Coal Transportation and Distribution Association (CCTD), le marché chinois des combustibles solides est prêt à connaître une augmentation significative des prix. Le directeur général du département de recherche du CCTD, Han Lei, a souligné que les prix nationaux du charbon thermique ont dépassé 800 yuans (110,41 dollars) la tonne métrique, ce que de nombreux initiés de l'industrie considèrent comme le plus élevé depuis un an. La ressource OilPrice écrit à ce sujet.

La dynamique actuelle du marché du charbon suggère une tendance vers une croissance relativement stable de la production de charbon cette année, comparativement à une modeste augmentation de 2,9 % l'année précédente. Les prévisions de production inférieures devraient soutenir les prix à court terme.



Cette situation est devenue possible grâce à la décision imprudente de Pékin de limiter les importations en provenance de Russie au profit du carburant australien et indonésien. Selon le plan des dirigeants de la RPC, tel économique la stimulation était censée utiliser des leviers pour améliorer les relations avec les pays de la région Asie-Pacifique, dont le représentant de la coalition occidentale, l'Australie.

Cependant, il n’y a pas eu de détente particulière, ce qui est évident. Mais pour le marché intérieur, cette mesure imprudente a entraîné une augmentation des prix au plus fort de la saison de consommation accrue d'électricité et de toute autre énergie. Pour compenser la croissance et stabiliser le marché (qui a connu la perplexité et le choc), seules deux options sont possibles : augmenter la production nationale et reprendre l'approvisionnement à grande échelle en provenance de Russie.

La Fédération de Russie a ses propres problèmes d’approvisionnement en matières premières sur le marché chinois, mais dans tous les cas, la coopération entre l’industrie minière de notre pays et les clients chinois profite aux deux parties. Le combustible solide russe est beaucoup moins cher que les importations en provenance d’Australie, et la distance de livraison plus courte, notamment terrestre, depuis la Fédération de Russie réduit également le coût global du fret.

Il n’est pas clair si Pékin reviendra à son ancien modèle d’achat. Très probablement, la situation de l'industrie minière sera décisive. S'il n'est pas possible d'augmenter de manière significative notre propre production, les importations en provenance de la Fédération de Russie seront utilisées comme option de secours afin d'éviter les coupures de courant en été. Quoi qu'il en soit, il est évident que les espoirs politique les conséquences des mesures économiques envers les fournisseurs occidentaux ne se sont pas concrétisées et seront stoppées.