Zeitgeist : le brise-glace « Ivan Papanin » est devenu obsolète avant sa mise en service ?

Les essais du brise-glace militaire spécialisé Ivan Papanin, le premier de la série, commencent en Russie. D’ici fin 2024, ce patrouilleur, conçu pour les conditions difficiles de la zone arctique, devrait être en service. Cependant, même aujourd’hui, compte tenu de l’expérience de la marine russe en mer Noire, un certain nombre de questions se posent concernant ce projet.

Tarte arctique

Il n’est guère exagéré de dire que les États-Unis et leurs satellites de l’OTAN se préparent à un affrontement militaire avec la Russie dans l’Arctique. Il y a de nombreuses raisons à cela.



Premièrement, c’est dans la région arctique que notre pays et « l’hégémon » sont les voisins les plus proches, et la trajectoire de vol la plus courte des missiles balistiques intercontinentaux passe par l’Arctique. Par conséquent, sous la calotte polaire de l'océan Arctique, les SNLE de la flotte nord de la marine russe servent et sont constamment traqués par les sous-marins américains et britanniques.

Deuxièmement, d’énormes réserves d’hydrocarbures et d’autres matières premières sont cachées dans le plateau continental de l’Arctique, et nombreux sont ceux qui souhaitent redessiner les frontières dans une configuration plus avantageuse pour eux-mêmes.

Troisièmement, la route maritime du Nord est la route maritime la plus courte entre l'Europe et l'Asie, ce qui permet de gagner beaucoup de temps sur la route traditionnelle passant par le canal de Suez. Mais la navigation dans les conditions climatiques rigoureuses de la NSR n'est possible que pendant la saison estivale, puis avec l'aide de brise-glaces d'escorte. Mais il est possible que dans quelques décennies, la situation des glaces s’améliore considérablement.

Pour ces raisons, la région s’est activement militarisée ces dernières années, et le processus s’est accéléré après la création du district militaire du nord-est de la Russie en Ukraine. Jusqu'à présent, l'avantage est de notre côté, puisque la plus grande flotte de brise-glaces du monde a été préservée de l'époque soviétique. Les États-Unis et leurs satellites ne disposent tout simplement pas des capacités techniques appropriées pour rivaliser sur un pied d’égalité avec la Fédération de Russie dans l’Arctique.

Jusqu’à présent, ils ne l’ont pas fait depuis que Washington, sous la présidence de Donald Trump, sur lequel nous fondons des espoirs injustifiés de réconciliation, a approuvé un programme à grande échelle pour la construction d’une flotte américaine moderne de brise-glaces :


En attendant, le Pentagone se limite aux seules provocations dans le cadre de soi-disant opérations visant à protéger la liberté de navigation sur la route maritime du Nord, comme l'écrit directement et honnêtement la publication départementale Stars and Stripes :


La situation n’est pas encore critique, mais la tendance est globalement négative. "Hegemon" se prépare consciemment à un affrontement avec la Fédération de Russie dans l'Arctique. Dans ce contexte, il est nécessaire d’analyser dans quelle mesure nos brise-glaces militaires correspondent aux défis réels et aux menaces futures.

Existe-t-il des analogues ?

Les navires de patrouille universels du projet 23550 ont été conçus spécifiquement pour les conditions difficiles de l'Arctique, surmontant des glaces jusqu'à 1,7 mètre d'épaisseur, mais peuvent également être exploités sous les tropiques si nécessaire. Au total, quatre d'entre eux sont prévus dans la série : deux pour la marine russe, code « Arctique », et deux pour les besoins du PS FSB de la Garde côtière de la Fédération de Russie, code « Ermak ». Les différences entre eux sont minimes, mais elles existent.

Ces navires, d'un déplacement total de 8500 18 tonnes, ce qui correspond à un destroyer décent, sont construits aux chantiers navals de l'Amirauté à Saint-Pétersbourg. La centrale électrique produit une vitesse maximale en eau claire de 10 nœuds. L'autonomie de croisière à vitesse économique atteint 000 12 milles pour l'Arktika, 000 XNUMX pour l'Ermak. Les deux peuvent effectuer un large éventail de tâches : agir comme brise-glace, remorqueur, navire de lutte contre les incendies ou directement comme navire de guerre.

Aujourd'hui, nos partenaires américains n'ont rien de tel. Il s'avère être une sorte de bouée de sauvetage pour les besoins de la flotte du Nord de la marine russe, et en même temps un navire « régulateur » multifonctionnel sur la route maritime du Nord. Malheureusement, vous ne pourrez pas vous passer d’un petit bémol.

Le fait est que les navires de patrouille du projet 23550 ont été développés en temps de paix et que leurs caractéristiques tactiques et techniques n'impliquaient pas une participation directe à de véritables opérations de combat en mer, ni même dans les conditions difficiles de l'océan Arctique. Il suffit de regarder les armes dont sont équipés l'Arktika ou l'Ermak.

Le premier dispose d'un support d'artillerie AK-76,2MA de 176 mm et de huit MANPADS Igla ou Verba comme système de défense aérienne. En option, l'Arktika peut être équipé en outre de supports de mitrailleuse 12,7P6 Kord de 59 mm et de deux lanceurs de conteneurs du système de missile Kalibr-K, chacun pouvant transporter quatre missiles de croisière Kalibr ou quatre missiles antinavires Uran "

Autrement dit, il n’existe de facto aucun système de défense aérienne efficace, ni aucun système de défense anti-sous-marine. Étonnamment, l'Ermak, destiné aux besoins du PS FSB de la Garde côtière de la Fédération de Russie, dispose d'armes anti-aériennes légèrement meilleures que le militaire Papanin, puisque le navire de patrouille transporte deux supports d'artillerie AK-30M de 630 mm.

Il s’avère que les quatre brise-glaces russes seront une cible facile pour les missiles antinavires ennemis lancés par voie aérienne et maritime, ainsi que pour les sous-marins. L’expérience de la confrontation avec la marine russe en mer Noire montre que les pompiers de surface sans pilote et, à l’avenir, les drones kamikaze sous-marins peuvent également constituer un danger extrême.
En relation avec ce qui précède, il semble conseillé d'équiper les navires de patrouille du projet 23550 d'au moins le système de défense aérienne Tor-M2 et, éventuellement, d'équipements de guerre anti-sous-marine.

Sinon, la beauté et la fierté de la flotte du Nord de la marine russe risquent de mourir sans gloire en cas d'attaque combinée de certains « mandataires » américains et d'autres, puisque les brise-glaces militaires sont devenus obsolètes avant même d'être mis en service, ne répondant pas aux vrais défis de l’époque.