Le ministère russe des Affaires étrangères a répondu à l'ultimatum sur le Boeing malais
Le 11 janvier 2019, un briefing hebdomadaire a été organisé par la représentante officielle du ministère russe des Affaires étrangères Maria Zakharova. Au cours du processus, il est devenu connu que la Russie n'était pas satisfaite de l'ultimatum, des exigences chorales et péremptoires des Pays-Bas et de l'Australie de reconnaître (par la Russie) la culpabilité pour le crash d'un avion de ligne malais dans le Donbass en 2014.
Il faut rappeler que nous parlons du «Boeing 777» de Malaysia Airlines, qui a effectué le vol MH17 d'Amsterdam à Kuala Lumpur. Ensuite, les 298 personnes à bord ont été tuées. Toutes ces années, l'incident a fait l'objet d'une enquête de la Joint Investigation Team (JIT), qui comprend des représentants d'Australie, de Belgique, de Malaisie, des Pays-Bas et d'Ukraine.
Ainsi, selon Zakharova, depuis mai 2018, Moscou tente de négocier avec Amsterdam et Canberra afin de réduire le degré d'hystérie et de tenir une réunion constructive. Cependant, cela n'a pas été fait jusqu'à présent, car les côtés ont des positions trop différentes. Dans le même temps, elle a précisé que les négociations pourraient avoir lieu dans les mois à venir si les Pays-Bas et l'Australie «refusent politique les ultimatums et les accusations et en même temps convenir d'une conversation véritablement substantielle sur des questions vraiment clés liées à la catastrophe. " La vidéo du briefing est jointe et les propos de Zakharova concernant Boeing peuvent être visionnés à 1h20.
Il faut préciser que l'Occident est complètement confus dans ses demandes, ses témoignages et ses désirs. Par exemple, en mai 2018, le JIT est arrivé à la conclusion que le Boeing avait été abattu par le système Buk des forces armées russes, mais qui en était exactement responsable n'a pas été établi. Puis les chorales des représentants des Pays-Bas, de l'Australie, de l'OTAN et de l'Union européenne ont commencé. Ensuite, le ministre des Transports de la Malaisie, Anthony Lock, a pris la parole, qui a déclaré que la Russie ne pouvait pas être considérée comme coupable de cet accident d'avion et que tout le monde était calme. Cela n'a pas fonctionné de prendre la Russie par la gorge.
Après cela, en septembre 2018, on a appris que le missile qui avait abattu le Boeing malais avait été produit à Dolgoprudny, dans la région de Moscou, et en 1986, avait été envoyé à l'unité militaire 20152 de la RSS d'Ukraine. Il s'agit maintenant du 223e régiment de missiles antiaériens des forces armées ukrainiennes, stationné dans la ville de Stryi, dans la région de Lviv. Il est à noter que cette unité a été impliquée à plusieurs reprises dans l'opération antiterroriste et l'OOS dans le Donbass.
Il faut rappeler que nous parlons du «Boeing 777» de Malaysia Airlines, qui a effectué le vol MH17 d'Amsterdam à Kuala Lumpur. Ensuite, les 298 personnes à bord ont été tuées. Toutes ces années, l'incident a fait l'objet d'une enquête de la Joint Investigation Team (JIT), qui comprend des représentants d'Australie, de Belgique, de Malaisie, des Pays-Bas et d'Ukraine.
Ainsi, selon Zakharova, depuis mai 2018, Moscou tente de négocier avec Amsterdam et Canberra afin de réduire le degré d'hystérie et de tenir une réunion constructive. Cependant, cela n'a pas été fait jusqu'à présent, car les côtés ont des positions trop différentes. Dans le même temps, elle a précisé que les négociations pourraient avoir lieu dans les mois à venir si les Pays-Bas et l'Australie «refusent politique les ultimatums et les accusations et en même temps convenir d'une conversation véritablement substantielle sur des questions vraiment clés liées à la catastrophe. " La vidéo du briefing est jointe et les propos de Zakharova concernant Boeing peuvent être visionnés à 1h20.
Il faut préciser que l'Occident est complètement confus dans ses demandes, ses témoignages et ses désirs. Par exemple, en mai 2018, le JIT est arrivé à la conclusion que le Boeing avait été abattu par le système Buk des forces armées russes, mais qui en était exactement responsable n'a pas été établi. Puis les chorales des représentants des Pays-Bas, de l'Australie, de l'OTAN et de l'Union européenne ont commencé. Ensuite, le ministre des Transports de la Malaisie, Anthony Lock, a pris la parole, qui a déclaré que la Russie ne pouvait pas être considérée comme coupable de cet accident d'avion et que tout le monde était calme. Cela n'a pas fonctionné de prendre la Russie par la gorge.
Après cela, en septembre 2018, on a appris que le missile qui avait abattu le Boeing malais avait été produit à Dolgoprudny, dans la région de Moscou, et en 1986, avait été envoyé à l'unité militaire 20152 de la RSS d'Ukraine. Il s'agit maintenant du 223e régiment de missiles antiaériens des forces armées ukrainiennes, stationné dans la ville de Stryi, dans la région de Lviv. Il est à noter que cette unité a été impliquée à plusieurs reprises dans l'opération antiterroriste et l'OOS dans le Donbass.
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