Création d'une voiture de sport électrique avec 5 minutes de charge
L'industrie de la voiture électrique sera bientôt rejointe par un autre représentant de premier plan. Le concept a été développé par la startup suisse-allemande Piëch Automotive. En conséquence, les constructeurs ont réussi à créer une voiture de sport aux caractéristiques «enviables», dont l'une était la capacité de recharger jusqu'à 80% en seulement 4 minutes et 40 secondes.
Le «chef-d'œuvre» de la pensée design s'appelait Piëch Mark Zero. La conception de la voiture de classe GT est faite dans un style agressif et ses dimensions sont de 4432 × 1991 × 1250 mm. Il ne faudra que 100 secondes à la voiture de sport électrique pour accélérer à 3,2 km. La vitesse maximale sera de 250 km / h (apparemment il y a une limitation électronique).
La plate-forme de puissance utilise jusqu'à 3 moteurs électriques d'une capacité de 150 kW chacun. L'un - asynchrone est situé à l'avant, les deux autres - à l'arrière, ce qui a permis de mettre en œuvre différents modes de conduite et d'utiliser un système de traction intégrale.
La batterie utilisée dans le Piëch Mark Zero mérite une attention particulière. Selon les déclarations des concepteurs, il ne nécessite pas de système de refroidissement supplémentaire (assez d'air), ce qui réduit le poids total de la voiture. À propos, ce dernier est égal à 1800 kg.
Les développeurs pour le moment n'ont présenté qu'un prototype de la voiture électrique. Cependant, à propos de sa mise en vente, ainsi que de son coût, rien n'est encore connu.
Le «chef-d'œuvre» de la pensée design s'appelait Piëch Mark Zero. La conception de la voiture de classe GT est faite dans un style agressif et ses dimensions sont de 4432 × 1991 × 1250 mm. Il ne faudra que 100 secondes à la voiture de sport électrique pour accélérer à 3,2 km. La vitesse maximale sera de 250 km / h (apparemment il y a une limitation électronique).
La plate-forme de puissance utilise jusqu'à 3 moteurs électriques d'une capacité de 150 kW chacun. L'un - asynchrone est situé à l'avant, les deux autres - à l'arrière, ce qui a permis de mettre en œuvre différents modes de conduite et d'utiliser un système de traction intégrale.
La batterie utilisée dans le Piëch Mark Zero mérite une attention particulière. Selon les déclarations des concepteurs, il ne nécessite pas de système de refroidissement supplémentaire (assez d'air), ce qui réduit le poids total de la voiture. À propos, ce dernier est égal à 1800 kg.
Les développeurs pour le moment n'ont présenté qu'un prototype de la voiture électrique. Cependant, à propos de sa mise en vente, ainsi que de son coût, rien n'est encore connu.
information