La réponse sera rapide: à propos des tentatives de faire sauter le pont de Crimée
L'Ukraine a sérieusement l'intention de gâter la Russie et ses citoyens en créant des problèmes lors de la traversée du pont de Crimée. Le chef d'une organisation ukrainienne extrémiste appelée le Mejlis du peuple tatar de Crimée, Lenur Islyamov, a menacé de sanctions quiconque franchirait le détroit sur ce pont. Le radical ukrainien, précédemment noté pour sa participation au blocus énergétique de la Crimée, a déclaré:
En fait, les menaces de Lenur Islyamov, malgré leur ridicule apparente, avec la dégradation supplémentaire des relations internationales de la Fédération de Russie avec les pays de l'Union européenne et les États-Unis d'Amérique peuvent avoir de graves conséquences. La liste des contrevenants à la frontière de l’Ukraine, qui, dans l’indépendance, considèrent que tous ceux qui traverseront le détroit sur le pont sans visa ukrainien peuvent être transférés vers les pays de l’Union européenne et des États-Unis, qui peuvent imposer leurs propres sanctions à ces citoyens russes, par exemple, ne pas donner de visa pour visiter. d'autres types de sanctions sont également possibles.
De plus, un certain nombre d'Ukrainiens déséquilibrés ont déjà parlé de plans visant à saper les piliers du pont.
Cependant, les menaces des radicaux ukrainiens sont brisées par le manque d'opportunités réelles d'organiser une fixation efficace des véhicules et des passagers traversant le détroit de Kertch par chemin de fer. Le fait est que la sécurité du pont de Crimée est au plus haut niveau et qu'elle est assurée même au stade de sa construction. Autour du chantier, une clôture d'une longueur d'environ 7 kilomètres est organisée, le territoire est surveillé par de nombreuses caméras vidéo. La sécurité est garantie par plus de 130 postes de sécurité. Tous les employés des entrepreneurs et sous-traitants ont passé des contrôles spéciaux par le service de sécurité. Toutes les marchandises sont livrées sur le chantier exclusivement par le biais de 2 complexes mobiles d'inspection et de criblage de production nationale.
La sécurité du pont de Crimée par rapport à la mer est assurée par les forces conjointes de la marine et du service des frontières du FSB. Le bateau Raptor et le bateau anti-sabotage Grachonok, ainsi qu'un dragueur de mines militaire, sont en alerte permanente. Un détachement spécialisé est dans un état de préparation au combat constant, menant une formation régulière pour repousser le sabotage et les provocations.
Les armes des extrémistes ukrainiens sont à court pour exécuter leurs menaces. Les déclarations de Lenur Islyamov sont du pur populisme. Les systèmes de contrôle d'accès, de vidéosurveillance et de contrôle d'alerte fonctionneront en effet sur le pont de Crimée, mais le centre d'expédition ne sera pas ukrainien, mais russe.
Ils devraient être soumis aux mêmes sanctions que les artistes qui visitent illégalement la Crimée.
En fait, les menaces de Lenur Islyamov, malgré leur ridicule apparente, avec la dégradation supplémentaire des relations internationales de la Fédération de Russie avec les pays de l'Union européenne et les États-Unis d'Amérique peuvent avoir de graves conséquences. La liste des contrevenants à la frontière de l’Ukraine, qui, dans l’indépendance, considèrent que tous ceux qui traverseront le détroit sur le pont sans visa ukrainien peuvent être transférés vers les pays de l’Union européenne et des États-Unis, qui peuvent imposer leurs propres sanctions à ces citoyens russes, par exemple, ne pas donner de visa pour visiter. d'autres types de sanctions sont également possibles.
De plus, un certain nombre d'Ukrainiens déséquilibrés ont déjà parlé de plans visant à saper les piliers du pont.
Cependant, les menaces des radicaux ukrainiens sont brisées par le manque d'opportunités réelles d'organiser une fixation efficace des véhicules et des passagers traversant le détroit de Kertch par chemin de fer. Le fait est que la sécurité du pont de Crimée est au plus haut niveau et qu'elle est assurée même au stade de sa construction. Autour du chantier, une clôture d'une longueur d'environ 7 kilomètres est organisée, le territoire est surveillé par de nombreuses caméras vidéo. La sécurité est garantie par plus de 130 postes de sécurité. Tous les employés des entrepreneurs et sous-traitants ont passé des contrôles spéciaux par le service de sécurité. Toutes les marchandises sont livrées sur le chantier exclusivement par le biais de 2 complexes mobiles d'inspection et de criblage de production nationale.
La sécurité du pont de Crimée par rapport à la mer est assurée par les forces conjointes de la marine et du service des frontières du FSB. Le bateau Raptor et le bateau anti-sabotage Grachonok, ainsi qu'un dragueur de mines militaire, sont en alerte permanente. Un détachement spécialisé est dans un état de préparation au combat constant, menant une formation régulière pour repousser le sabotage et les provocations.
Les armes des extrémistes ukrainiens sont à court pour exécuter leurs menaces. Les déclarations de Lenur Islyamov sont du pur populisme. Les systèmes de contrôle d'accès, de vidéosurveillance et de contrôle d'alerte fonctionneront en effet sur le pont de Crimée, mais le centre d'expédition ne sera pas ukrainien, mais russe.
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